王道勇

（廣東白云學(xué)院 管理學(xué)院，廣東 廣州 510450）

WANG Dao-yong

(School of Management,Guangdong Baiyun University,Guangzhou 510450,China)

近年來，產(chǎn)業(yè)的集群化特征越來越明顯，Michael Porter（1990）系統(tǒng)地提出了產(chǎn)業(yè)集群的概念，波特認(rèn)為產(chǎn)業(yè)集群是一個(gè)聚集體[1]。Michael Porter（1998）提出了競爭經(jīng)濟(jì)學(xué)的產(chǎn)業(yè)集群理論，進(jìn)一步闡釋了集群的概念，強(qiáng)調(diào)了集群的競爭優(yōu)勢[2]。產(chǎn)業(yè)集群是由一組相互關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)擁有許多上下游企業(yè)。劉輝（2007）認(rèn)為隨著產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，在一定空間范圍內(nèi)產(chǎn)生了大量的物流需求，為物流園區(qū)①的建設(shè)和發(fā)展提供了前提條件[3]。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流園區(qū)的建設(shè)為物流業(yè)的發(fā)展提供了硬件基礎(chǔ)，為它的發(fā)展鋪平了道路。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的制造業(yè)希望獲得專業(yè)化、個(gè)性化、信息化的服務(wù)，物流業(yè)為了滿足制造業(yè)的需求它們不得不努力提高自身能力，促進(jìn)了物流服務(wù)向?qū)I(yè)化、個(gè)性化、信息化方向發(fā)展?，F(xiàn)在是國際化的時(shí)代，全球采購和全球銷售將成為一個(gè)趨勢，產(chǎn)業(yè)集群要獲得競爭優(yōu)勢必須走國際化道路。為了與制造業(yè)更好合作，物流業(yè)將開展國際物流服務(wù)，推動了物流的國際化。所以，在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的過程中制造企業(yè)的物流服務(wù)需求量不斷增加，對物流服務(wù)的質(zhì)量要求也越來越高，這些都促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。

1 物流需求增加為物流業(yè)發(fā)展帶來機(jī)遇

產(chǎn)業(yè)集群是由一組相互關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)擁有許多上下游企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)數(shù)量很多，隨著產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展不斷有企業(yè)加入進(jìn)來，產(chǎn)業(yè)集群的規(guī)模逐漸擴(kuò)大。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)的分工越來越細(xì)，企業(yè)之間的物流量越來越大，同時(shí)由于分工的細(xì)化制造企業(yè)越來越專注于自己的核心業(yè)務(wù)，物流外包的比例逐漸擴(kuò)大。所以，在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的過程中制造企業(yè)的物流需求不斷增加。在制造企業(yè)集聚的過程中它們對物流服務(wù)的需求量越來越大，市場規(guī)模擴(kuò)大，物流企業(yè)的種類和數(shù)量增加，形成了產(chǎn)業(yè)集群物流供應(yīng)方。

物流園區(qū)是一種重要的物流節(jié)點(diǎn)，建設(shè)物流園區(qū)的地點(diǎn)其周圍區(qū)域必須擁有發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)，有足夠的物流需求，不然物流園區(qū)就沒有生存的前提條件。制造企業(yè)集聚產(chǎn)業(yè)集群形成物流量增加，原因在兩個(gè)方面：一方面由于外部經(jīng)濟(jì)性大量企業(yè)受到產(chǎn)業(yè)集群的吸引不斷加入到集群中來，集群的規(guī)模不斷擴(kuò)大，集群擁有的企業(yè)數(shù)量不斷增多；另一方面集群內(nèi)的企業(yè)分工逐漸細(xì)化，物流量增加。產(chǎn)業(yè)集群中中小企業(yè)占大多數(shù)，它們自身的物流量不夠大，無法形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，而且它們的資金、技術(shù)能力有限，組建自己的物流系統(tǒng)比較吃力，所以它們把物流業(yè)務(wù)外包。這樣，產(chǎn)業(yè)集群形成了大量的物流需求，為物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展創(chuàng)造了條件。

物流園區(qū)的建設(shè)將吸引不同功能的物流企業(yè)入駐，例如：包裝企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)、配送企業(yè)等。不同功能的物流企業(yè)能有機(jī)嵌入整條供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，從原材料供應(yīng)商、制造企業(yè)、批發(fā)商、零售商一直到最終顧客，使集群中通過精細(xì)分工的制造企業(yè)經(jīng)過物流園區(qū)中物流企業(yè)的有效連接，形成一條流暢的供應(yīng)鏈，保證制造企業(yè)物流運(yùn)作的高效率和低成本。物流園區(qū)成為為集群提供物流服務(wù)的可靠平臺。隨著入駐物流企業(yè)越來越多，物流企業(yè)集中精力專注于自己最有競爭力的服務(wù)功能。這將促進(jìn)物流企業(yè)間的進(jìn)一步分工，物流服務(wù)效率和服務(wù)水平提高，形成一個(gè)能夠提供高水平物流服務(wù)的物流產(chǎn)業(yè)集群。

2 專業(yè)化、個(gè)性化的物流需求帶動物流業(yè)發(fā)展

2.1 產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流向?qū)I(yè)化方向發(fā)展

產(chǎn)業(yè)集群是由一組相互關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，生產(chǎn)產(chǎn)品類別相同或者相似，物流需求有相似性使得產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的物流企業(yè)經(jīng)營更具有專業(yè)化特征，刺激了物流發(fā)展的專業(yè)化。汽車物流分為整車物流和零部件物流，對于零部件的倉儲、包裝、配送因?yàn)閿?shù)量大、品種多操作起來是非常復(fù)雜的，需要專門的倉庫、包裝材料、配送管理方法才能正常運(yùn)營。食品物流則對安全、衛(wèi)生、溫度、濕度要求比較高，操作的復(fù)雜程度要低的多?；の锪鞣矫?，因?yàn)椴煌幕ぴ闲螒B(tài)和化學(xué)性質(zhì)不同，在倉儲、包裝、運(yùn)輸過程中要求各不相同。所以，服務(wù)于某一行業(yè)的物流公司必須擁有一整套的專門設(shè)施、設(shè)備和專門技術(shù)。日本日捆公司在汽車物流方面，公司配備專用鐵路集裝箱、專用運(yùn)輸貨車等專業(yè)化的裝備；設(shè)立專門的倉庫；公司還擁有專業(yè)的包裝設(shè)計(jì)技術(shù)部，為客戶設(shè)計(jì)最合理、最經(jīng)濟(jì)、高質(zhì)量的包裝。產(chǎn)業(yè)集群物流需求的專業(yè)化促進(jìn)了物流服務(wù)的專業(yè)化，促進(jìn)了物流管理方法、物流技術(shù)的專業(yè)化。專業(yè)化提高了物流服務(wù)的效率，同時(shí)也提高了產(chǎn)業(yè)集群的競爭力。

2.2 物流技術(shù)的開發(fā)利用

物流技術(shù)是指在物流活動的各個(gè)環(huán)節(jié)中所使用的各種設(shè)施、設(shè)備、工具和材料，以及各種技能、作業(yè)流程和管理方法等。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流技術(shù)的核心，也是區(qū)別傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的根本標(biāo)志。產(chǎn)業(yè)集群制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)系緊密，在合作過程中互動頻繁更利于專業(yè)物流技術(shù)的開發(fā)。另外，大量提供類似物流服務(wù)的企業(yè)聚集在一起便于相互學(xué)習(xí)、促進(jìn)，也有利于物流技術(shù)的發(fā)展。

2.3 個(gè)性化物流服務(wù)廣泛出現(xiàn)

滿足客戶需求，為客戶服務(wù)是現(xiàn)代物流的根本宗旨，為客戶提供個(gè)性化服務(wù)是物流企業(yè)在激烈競爭中生存與發(fā)展的前提條件。雖然，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的制造企業(yè)生產(chǎn)相同或相似的產(chǎn)品，它們物流需求類似，但每個(gè)企業(yè)有其自身的特點(diǎn)，它們服務(wù)的客戶群體不同，生產(chǎn)方式、管理方式、物流系統(tǒng)均有差異，它們也需要個(gè)性化的物流服務(wù)。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)存在許多條供應(yīng)鏈，這些供應(yīng)鏈具有層次性，包含了各種各樣的個(gè)性化物流需求，物流企業(yè)在為它們服務(wù)的過程中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，個(gè)性化服務(wù)的能力不斷提高。

安得物流有限公司成立于2000年1月，它是美的集團(tuán)剝離物流業(yè)務(wù)而成立的一家物流企業(yè)，起初美的控股70%。安得物流從成立開始不斷響應(yīng)客戶需求，為客戶提供專業(yè)的個(gè)性化服務(wù)，在與客戶緊密互動中獲得了發(fā)展，見表1。

表1 安得物流提供個(gè)性化服務(wù)與制造企業(yè)互動發(fā)展②

3 產(chǎn)業(yè)集群嵌入全球價(jià)值鏈促進(jìn)物流國際化

3.1 產(chǎn)業(yè)集群嵌入全球價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)升級

某一產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈?zhǔn)怯稍摦a(chǎn)業(yè)的各項(xiàng)價(jià)值創(chuàng)造活動構(gòu)成的一條完整的鏈條，價(jià)值鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)值活動可以由其自身特征在全球范圍內(nèi)的不同地區(qū)分布，形成全球價(jià)值鏈，各個(gè)環(huán)節(jié)由最擅長這一環(huán)節(jié)的區(qū)域來完成。發(fā)展中國家地方產(chǎn)業(yè)集群根據(jù)所處區(qū)域和自身特征專注于全球價(jià)值鏈的一個(gè)或幾個(gè)環(huán)節(jié)，突出核心能力從事自己所擅長活動。通過嵌入全球價(jià)值鏈來實(shí)現(xiàn)制造業(yè)升級是一條可行的途徑。在全球價(jià)值鏈中不斷挖掘自身內(nèi)部的潛力提高產(chǎn)業(yè)集群的運(yùn)行質(zhì)量，同時(shí)也要積極適應(yīng)外部環(huán)境的變化不斷完善自己，這樣才能在激烈的全球競爭中生存下來，并獲得發(fā)展。

圖1 1991～2008年我國進(jìn)口貨物物流總額

3.2 產(chǎn)業(yè)集群“外向”發(fā)展推動物流國際化

在產(chǎn)業(yè)集群融入全球價(jià)值鏈的過程中，全球采購、全球銷售帶來國際物流的迅速增加。對于服務(wù)于產(chǎn)業(yè)集群的物流企業(yè)來說必須開展國際業(yè)務(wù)，不然就會失去市場。物流企業(yè)將采用不同的方式開展自己的國際業(yè)務(wù)，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，不斷完善。所以說，產(chǎn)業(yè)集群嵌入全球價(jià)值鏈將促進(jìn)物流業(yè)的國際化。最近20年來我國的國際物流業(yè)務(wù)量越來越大，如圖1 所示，2008年的進(jìn)口貨物物流總額78 600億元，為1991年3 395億元的20 多倍，說明我國物流業(yè)的國際化程度不斷提高。

開展國際物流服務(wù)會遇到很多困難。開展國內(nèi)物流服務(wù)的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)只要覆蓋全國。若要開展國際物流服務(wù)，物流網(wǎng)絡(luò)就會拓展到國外，投資會增加，管理難度加大。物流服務(wù)國際化必須有國際信息系統(tǒng)的支持，國際信息系統(tǒng)的建立和管理比國內(nèi)信息系統(tǒng)復(fù)雜很多，每個(gè)國家物流發(fā)展水平不同，信息化程度不同，要與它們進(jìn)行信息交換會存在許多障礙。開展國際服務(wù)對標(biāo)準(zhǔn)化的要求高，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一就不可能實(shí)施國際聯(lián)運(yùn)，現(xiàn)在美國、歐洲基本實(shí)現(xiàn)了物流設(shè)施和工具的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。我國物流企業(yè)應(yīng)學(xué)習(xí)他們的標(biāo)準(zhǔn)，主動與他們靠攏，為將來提供國際物流服務(wù)打好基礎(chǔ)。

4 總結(jié)

隨著產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展其規(guī)模逐漸擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)的分工越來越細(xì)，企業(yè)之間的物流量越來越大，同時(shí)由于分工的細(xì)化制造企業(yè)越來越專注于自己的核心業(yè)務(wù)，物流外包的比例逐漸擴(kuò)大，物流服務(wù)需求不斷增加。物流需求的增加為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了條件。產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)物流需求比較相似，物流服務(wù)專業(yè)性更強(qiáng)，刺激了物流專業(yè)化的發(fā)展。信息化水平是區(qū)別傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的根本標(biāo)志，集群內(nèi)制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)系緊密，在合作過程中互動頻繁更利于專門物流技術(shù)的開發(fā)。大量類似的物流企業(yè)聚集在一起便于相互學(xué)習(xí)，有利于物流技術(shù)的推廣和應(yīng)用。物流是服務(wù)業(yè)滿足客戶需求，為客戶服務(wù)是其根本宗旨。雖然，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的制造企業(yè)生產(chǎn)相同或相似的產(chǎn)品，物流需求類似，但每個(gè)企業(yè)有其自身的特點(diǎn)，服務(wù)的客戶群體不同，生產(chǎn)方式、管理方式、物流系統(tǒng)均有差異，需要個(gè)性化的物流服務(wù)，因此為客戶提供個(gè)性化服務(wù)是物流企業(yè)在激烈競爭中生存與發(fā)展的前提條件。

發(fā)展中國家地方產(chǎn)業(yè)集群通過嵌入全球價(jià)值來實(shí)現(xiàn)制造業(yè)升級是一條可行的途徑。在全球價(jià)值鏈中不斷挖掘自身內(nèi)部的潛力，提高產(chǎn)業(yè)集群的運(yùn)行質(zhì)量，同時(shí)也要積極適應(yīng)外部環(huán)境的變化不斷完善自己。在產(chǎn)業(yè)集群嵌入全球價(jià)值鏈的過程中，全球采購、全球銷售帶來國際物流的迅速增加。物流企業(yè)將采用不同的方式開展自己的國際業(yè)務(wù)，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，不斷完善。物流需求專業(yè)化、多樣化促進(jìn)了物流服務(wù)的專業(yè)化和個(gè)性化，產(chǎn)業(yè)集群融入全球價(jià)值鏈的過程中促進(jìn)了物流的國際化。所以，產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了物流業(yè)的發(fā)展。隨著入駐集群的物流企業(yè)越來越多，一些物流企業(yè)逐步放棄自己不太擅長的服務(wù)項(xiàng)目，集中精力專注于自己最有競爭力的服務(wù)功能。這將促進(jìn)物流企業(yè)間的進(jìn)一步分工，物流服務(wù)效率和服務(wù)水平提高，形成一個(gè)能夠提供高水平物流服務(wù)的物流產(chǎn)業(yè)集群。

注：①將不同類型的物流企業(yè)和多種物流設(shè)施在空間上集中布局的場所，往往選擇建在幾種運(yùn)輸方式銜接、物流作業(yè)集中的地區(qū)。

②本案例作者參考大量相關(guān)資料編寫。

[1]邁克爾·波特.國家競爭優(yōu)勢[M].李明軒，邱如美,譯.北京：華夏出版社，2000:139-148.

[2]Porter M E.Clusters and new economics of competition[J].Harvard Business Review,1998,76(6):77-90.

[3]劉輝.產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)的互動發(fā)展研究[J].商品儲運(yùn)與養(yǎng)，2007(2):12-15.