王付財(cái),楊富翔

(蚌埠汽車(chē)士官學(xué)校裝備保障系汽車(chē)技術(shù)使用教研室，安徽蚌埠 233011)

東風(fēng)EQ1118G型柴油車(chē)排氣制動(dòng)系統(tǒng)工作原理及故障診斷排除

王付財(cái),楊富翔

(蚌埠汽車(chē)士官學(xué)校裝備保障系汽車(chē)技術(shù)使用教研室，安徽蚌埠 233011)

排氣制動(dòng)作為一種輔助制動(dòng)，能有效提高車(chē)輛行駛的安全性，一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)快速準(zhǔn)確診斷、排除故障，這對(duì)車(chē)輛使用維修人員非常重要。從此角度出發(fā)，分析了東風(fēng)EQ1118G型柴油車(chē)排氣制動(dòng)系統(tǒng)工作原理，指出了排氣系統(tǒng)易出現(xiàn)的故障并總結(jié)了相應(yīng)的故障排除方法。

排氣制動(dòng)系統(tǒng)；工作原理；故障診斷排除

0 引言

目前排氣制動(dòng)系統(tǒng)在柴油車(chē)上的運(yùn)用非常廣泛，不管是運(yùn)輸車(chē)越野車(chē)還是牽引車(chē)皆配有此系統(tǒng)，已經(jīng)成為了一種標(biāo)準(zhǔn)配置。隨著該系統(tǒng)在汽車(chē)上使用時(shí)間的增加，或多或少會(huì)出現(xiàn)一些故障，那么如何快速準(zhǔn)確診斷、排除故障就顯得尤為重要。文中以東風(fēng)EQ1118G型柴油車(chē)排氣制動(dòng)系統(tǒng)故障為例，闡述其故障診斷思路及排除方法，以供使用者及維修人員參考。

1 排氣制動(dòng)優(yōu)點(diǎn)及使用時(shí)機(jī)

排氣制動(dòng)作為輔助制動(dòng)，使用時(shí)，能減輕車(chē)輪制動(dòng)器的負(fù)荷，延長(zhǎng)車(chē)輪制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，節(jié)約燃料，防止側(cè)滑，有效提高車(chē)輛行駛的安全性，通常在冰雪路、泥濘路、下長(zhǎng)坡時(shí)使用。

2 排氣制動(dòng)系統(tǒng)組成及工作原理

2.1 組成

由熔斷絲、排氣制動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)、排氣制動(dòng)指示燈、離合器踏板開(kāi)關(guān)、排氣制動(dòng)電磁閥、加速踏板開(kāi)關(guān)、導(dǎo)線(xiàn)、儲(chǔ)氣筒、制動(dòng)管路、排氣制動(dòng)工作缸及排氣制動(dòng)閥總成組成。

2.2 工作原理

制動(dòng)時(shí)，放松加速踏板，打開(kāi)排氣制動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，排氣制動(dòng)電磁閥產(chǎn)生吸力，關(guān)閉排氣口，打開(kāi)進(jìn)氣口，壓縮空氣進(jìn)入

排氣制動(dòng)工作缸內(nèi)，推動(dòng)活塞移動(dòng)，通過(guò)連接叉，推動(dòng)排氣制動(dòng)閥操縱桿，使排氣制動(dòng)閥處于全關(guān)位置，實(shí)現(xiàn)排氣制動(dòng)；不制動(dòng)時(shí)，斷開(kāi)排氣制動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，排氣制動(dòng)電磁閥將氣路關(guān)閉，排氣制動(dòng)工作缸內(nèi)的氣體通過(guò)排氣制動(dòng)電磁閥排入大氣，排氣制動(dòng)閥在排氣制動(dòng)工作缸內(nèi)回位彈簧的作用下重新打開(kāi)，排氣制動(dòng)閥不起作用，解除排氣制動(dòng)。

3 排氣制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷排除

3.1 電路圖分析

東風(fēng)EQ1118G型運(yùn)輸車(chē)排氣制動(dòng)系統(tǒng)電路圖見(jiàn)圖1。

(1)點(diǎn)火鎖繼電器控制電路，該電路接通后，排氣制動(dòng)控制電路才能將源頭電源引過(guò)來(lái)。該電路的電流走向：蓄電池正極→紅色易熔線(xiàn)→點(diǎn)火鎖B接柱→點(diǎn)火鎖→點(diǎn)火鎖IG接柱→點(diǎn)火鎖繼電器→打鐵→蓄電池負(fù)極

(2)排氣制動(dòng)指示燈電路，該電路接通后，排氣制動(dòng)指示燈才會(huì)亮。該電路的電流走向：蓄電池正極→紅色易熔線(xiàn)→點(diǎn)火鎖繼電器→熔斷絲11→排氣制動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)→排氣制動(dòng)指示燈→打鐵→蓄電池負(fù)極

(3)排氣制動(dòng)控制電路，該電路接通后，排氣制動(dòng)電磁閥才會(huì)工作。該電路的電流走向：蓄電池正極→紅色易熔線(xiàn)→點(diǎn)火鎖繼電器→熔斷絲11→排氣制動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)→離合器踏板開(kāi)關(guān)→排氣制動(dòng)電磁閥→加速踏板開(kāi)關(guān)→打鐵→蓄電池負(fù)極

3.2 診斷排除

排氣制動(dòng)系統(tǒng)易出現(xiàn)的故障，主要是排氣制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)制動(dòng)作用和斷開(kāi)排氣制動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)排氣制動(dòng)不能解除。對(duì)于這兩類(lèi)故障，主要以打開(kāi)、關(guān)閉排氣制動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，聽(tīng)排氣制動(dòng)電磁閥是否動(dòng)作作為切入點(diǎn)，來(lái)分段診斷排除。

(1)打開(kāi)排氣制動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，如能聽(tīng)見(jiàn)排氣制動(dòng)電磁閥動(dòng)作的聲音，但無(wú)制動(dòng)作用，則說(shuō)明排氣制動(dòng)控制電路部分沒(méi)有問(wèn)題，故障出在排氣制動(dòng)機(jī)械部分，即排氣制動(dòng)電磁閥、排氣制動(dòng)工作缸及排氣制動(dòng)閥總成。

① 檢查儲(chǔ)氣筒氣壓是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn);

②檢查排氣制動(dòng)電磁閥進(jìn)氣口是否堵塞;

③檢查排氣制動(dòng)工作缸活塞是否發(fā)卡;

④檢查排氣制動(dòng)閥門(mén)轉(zhuǎn)軸是否卡死、轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。

(2)打開(kāi)排氣制動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，如不能聽(tīng)見(jiàn)排氣制動(dòng)電磁閥動(dòng)作的聲音，更無(wú)制動(dòng)作用，則說(shuō)明故障出在排氣制動(dòng)控制電路部分。

①排氣制動(dòng)指示燈亮，說(shuō)明線(xiàn)路1及線(xiàn)路2都沒(méi)問(wèn)題，故障出在線(xiàn)路3的后半部分。檢查離合器踏板開(kāi)關(guān)、排氣制動(dòng)電磁閥、加速踏板開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路。

②排氣制動(dòng)指示燈不亮，說(shuō)明故障出在線(xiàn)路2的后半部分。檢查熔斷絲11、排氣制動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)、排氣制動(dòng)指示燈及線(xiàn)路。

(3)關(guān)閉排氣制動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，如能聽(tīng)見(jiàn)排氣制動(dòng)電磁閥動(dòng)作的聲音，但排氣制動(dòng)不能解除，則說(shuō)明排氣制動(dòng)控制電路部分沒(méi)有問(wèn)題，故障出在排氣制動(dòng)機(jī)械部分，即排氣制動(dòng)電磁閥、排氣制動(dòng)工作缸及排氣制動(dòng)閥總成。

①檢查排氣制動(dòng)電磁閥出氣口是否堵塞;

②檢查排氣制動(dòng)工作缸回位彈簧是否折斷、是否老化、彈力是否過(guò)弱;

③檢查排氣制動(dòng)閥門(mén)轉(zhuǎn)軸是否卡死、轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、是否因積炭過(guò)多嵌入閥門(mén)， 而造成閥門(mén)不能完全復(fù)位。

(4)踩下離合器踏板，排氣制動(dòng)不能解除

①檢查液壓系統(tǒng)是否異常、離合器踏板開(kāi)關(guān)安裝部位是否漏油；

②踩下、松開(kāi)離合器踏板，檢查離合器踏板開(kāi)關(guān)是否發(fā)生故障或安裝不正確。

(5)踩下加速踏板，排氣制動(dòng)不能解除

①踩下、松開(kāi)加速踏板，檢查加速踏板開(kāi)關(guān)是否有故障或安裝不正確;

②調(diào)整時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速略高于怠速，將加速踏板開(kāi)關(guān)調(diào)整到接通狀態(tài)即可。

4 結(jié)束語(yǔ)

分析了東風(fēng)EQ1118G型柴油車(chē)排氣制動(dòng)系統(tǒng)工作原理，指出了排氣系統(tǒng)易出現(xiàn)的故障并總結(jié)了相應(yīng)的故障排除方法。其核心的一點(diǎn)，對(duì)于電路故障一定要把電路分析透，在排除故障時(shí)，一定要把切入點(diǎn)找好，然后再分段檢查并予以排除，只有這樣，才能達(dá)到事半功倍的效果，才能達(dá)到快速診斷、排除故障的目的。

Dongfeng EQ1118G Type Diesel Exhaust Braking System Working Principle and Fault Diagnosis

WANG Fucai,YANG Fuxiang

(Bengbu Car Petty Officer School,Bengbu Anhui 233011,China)

As an auxiliary brake,exhaust brake can effectively improve the safety of the vehicle.Once fault appears,it should be diagnosed and removed fast.This is very important to vehicle maintenance personnel.From this perspective,the Dongfeng EQ1118G type diesel exhaust braking system working principle was analyzed,the faults of the exhaust system were pointed out and corresponding troubleshooting methods were summarized.

Exhaust brake system;Working principle;Fault diagnosis and removal

2014-11-25

王付財(cái)(1975—)，男，大學(xué)學(xué)歷，講師，研究方向?yàn)槠?chē)應(yīng)用。E-mail：wangfucai966@163.com。