為“僵尸車企”建立順暢的退出機(jī)制，實(shí)行有進(jìn)有退的政策。

對(duì)于“車企退市”的相關(guān)情況，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩近日表示，2013年10月到2015年10月期間，工信部又提出10家整車生產(chǎn)企業(yè)、102家改裝車企業(yè)和23家摩托車企業(yè)不能維持正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，這些企業(yè)很快將被公告停止生產(chǎn)資質(zhì)。這項(xiàng)工作工信部將按照長(zhǎng)期的工作制度堅(jiān)持下去，為所謂的“僵尸車企”建立起順暢的退出機(jī)制，將來(lái)實(shí)行有進(jìn)有退的政策。

關(guān)于“車企退市”的問(wèn)題，苗圩表示，從分布來(lái)看，汽車整車的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量還是偏多、規(guī)模較小?？傮w上看，汽車企業(yè)的數(shù)量還是偏多，建立汽車行業(yè)的退出機(jī)制，主要就是要打破汽車生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)的終身制，建立起有進(jìn)有出、優(yōu)勝劣汰的動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，督促落后的企業(yè)加大技術(shù)改造、轉(zhuǎn)型升級(jí)。endprint