2015沃德十佳內(nèi)飾

內(nèi)飾有多重要？在專業(yè)人士眼里，重要性并不比外形低，甚至和發(fā)動(dòng)機(jī)性能一樣重要。所以，沃德的2015年度十佳內(nèi)飾大獎(jiǎng)值得我們來品評(píng)一番。

繼年初的2015沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)后，Wards Automotive日前再發(fā)表“2015年十大最佳內(nèi)飾”的得獎(jiǎng)車款名單！與去年曾出現(xiàn)車款售價(jià)高達(dá)六位數(shù)（美元）的名單相較，今年得獎(jiǎng)車款的售價(jià)都在十萬美元以內(nèi)，最貴的是6.5萬美元的奔馳C 400，車價(jià)最低則是不到2.2萬美元的本田飛度，這似乎體現(xiàn)了優(yōu)異精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不能只局限在豪華車款的原則。

BMW寶馬i3

i3的內(nèi)部空間很寬敞，乘客座椅抬高，可從上方看見內(nèi)飾。這種抬高的座椅位置稱作半高式座椅位置，即使在繁忙市區(qū)交通條件下也可保證良好的視野，同時(shí)方便上車進(jìn)入座椅。車內(nèi)空間沒有隔斷，便于交換座位，如有需要，譬如停車位狹窄以及難以上車的停車狀況下，可以僅僅從一側(cè)下車，十分方便。獨(dú)立式轉(zhuǎn)向柱是輕靈車內(nèi)空間中的獨(dú)特元素。轉(zhuǎn)向柱穿過設(shè)計(jì)風(fēng)格極其簡(jiǎn)約的儀表板伸入到車內(nèi)空間之中。所有涉及駕駛的操作元件都在這里，例如組合儀表、起停開關(guān)和選擋桿。

i3內(nèi)飾的一項(xiàng)特點(diǎn)是，使用天然原料，例如在車門內(nèi)飾板中使用了 KENAF 纖維。這種錦葵科植物非常耐久，其纖維結(jié)構(gòu)特征即使在經(jīng)過加工之后也保持可見。此外，內(nèi)飾中的皮革都是經(jīng)過橄欖樹葉萃取物天然鞣制而成的。除了使用天然材料之外，車內(nèi)空間中所用塑料重量的25%由回收材料或者可再生原料構(gòu)成。座椅上所用的織物甚至100% 由回收纖維構(gòu)成。這些都進(jìn)一步減少了二氧化碳排放。

Chrysler克萊斯勒300C

置身300C的乘客艙，首先你會(huì)被中控臺(tái)正上方的指針式時(shí)鐘所吸引；接下來你的注意力會(huì)全部集中到游艇風(fēng)格的電子換擋桿上。環(huán)顧四周，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己正被大量的真皮、實(shí)木所包圍。Nappa真皮座椅的觸感和質(zhì)感向一線豪華品牌看齊，僅憑這一點(diǎn)就不難看出克萊斯勒的意圖。由Poltrona Frau提供的皮革不僅僅用于高檔家具，法拉利與瑪莎拉蒂同樣也是他們的客戶。再加上Mocha手工打磨的實(shí)木飾板，單就用料的豪華感而言，恐怕連一些傳統(tǒng)美國(guó)豪華品牌也要退避三舍。藍(lán)色的儀表板背光深邃、沉靜，神秘的同時(shí)又充滿夢(mèng)幻色彩。對(duì)設(shè)計(jì)師而言，燈光同樣是烘托氣氛的重要元素。

Ford福特F-150

作為美國(guó)的銷量冠軍，福特F系列皮卡秉承了美國(guó)精神的所有元素，而且值得慶幸的是，福特的設(shè)計(jì)人員并沒有一味地走粗獷這條老路，而是融合進(jìn)了許多新鮮的元素，比如更環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)以及精細(xì)化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

此次獲得沃德內(nèi)飾大獎(jiǎng)的F-150為國(guó)王牧場(chǎng)版，進(jìn)入了它的車廂內(nèi)的感覺就像坐進(jìn)了變大了無數(shù)倍的蒙迪歐或翼虎之中。包括車窗按鈕、空調(diào)出風(fēng)口、燈光控制旋鈕和排擋桿等部分都采用了極具質(zhì)感的鍍鉻裝飾，而且人機(jī)工程學(xué)也被充分地運(yùn)用在了設(shè)計(jì)之中。至于配置，像自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點(diǎn)信息提醒、后排充氣式安全帶、360度全景影像功能，以及福特SYNC多媒體通信娛樂系統(tǒng)、MyFord Touch交互系統(tǒng)和MyKey智能鑰匙等功能都成為了國(guó)王牧場(chǎng)版的標(biāo)配。

GMC Canyon

通用并不會(huì)容忍福特F-150獨(dú)霸皮卡市場(chǎng)，所以也在去年推出了GMC Canyon，它的設(shè)計(jì)靈感來自于2014款GMC Sierra，同樣美國(guó)味兒十足。簡(jiǎn)潔明快的布局是它的內(nèi)飾部分的優(yōu)勢(shì)之一，雙儀表盤配合中央的4.2英寸顯示屏幕具有相當(dāng)?shù)目萍几校|控設(shè)計(jì)的中控臺(tái)娛樂系統(tǒng)具備豐富的功能。在配置方面新Canyon可謂非常先進(jìn)，不但具備車道偏離警告燈功能，同時(shí)還具備主動(dòng)剎車功能，同時(shí)它還首次引入了WiFi熱點(diǎn)功能，可以長(zhǎng)途旅行中更好地打發(fā)時(shí)間。

Honda本田飛度

第三代飛度應(yīng)用了FUNTEC技術(shù)中的MM理念，以兩廂車尺寸實(shí)現(xiàn)了媲美高級(jí)別車型的內(nèi)部空間。整車長(zhǎng)度達(dá)到4065毫米，對(duì)比第二代增加了165毫米，軸距也從2500毫米增加為2530毫米，實(shí)現(xiàn)了極為優(yōu)異的后排乘坐舒適性。遍布車內(nèi)的人性化設(shè)計(jì)儲(chǔ)物空間極大地提升了空間使用便利，Magic Seat魔術(shù)座椅可通過簡(jiǎn)單的一鍵式座椅放倒或復(fù)位調(diào)整，實(shí)現(xiàn)空間縱深、高度和寬度的最大化，是同級(jí)別中可以實(shí)現(xiàn)最多空間組合的車型。

當(dāng)然，飛度獲獎(jiǎng)的另外一個(gè)重要原因是因?yàn)樗词故且豢钇矫褴?，但是其?nèi)部設(shè)計(jì)、做工、用料以及配色都處于同級(jí)最優(yōu)秀的水平！

自Je由e俠p

這款車型徹底拋棄了Jeep那群上了年齡的鐵桿粉絲，因?yàn)樗趦?nèi)飾設(shè)計(jì)上是如此年輕、活潑，撞色設(shè)計(jì)帶來的視覺沖擊力可不是所有人的心臟都能承受的。雙圓形的儀表盤中間搭配了7英寸的液晶顯示屏，三輻式多功能方向盤集成了藍(lán)牙電話、音響控制等功能。自由俠的配置非常豐富， Uconnect智能人機(jī)交互系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、后方車輛監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、帶動(dòng)態(tài)網(wǎng)格線的ParkView倒車后視影像系統(tǒng)、帶電子防翻滾功能的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等都能在小小的車體內(nèi)被發(fā)現(xiàn)。

Kia起亞Sedona

起亞Sedona的名字對(duì)大部分網(wǎng)友來說十分陌生，實(shí)際上它的前身就是之前的起亞嘉華和起亞VQ。此次獲獎(jiǎng)的起亞Sedona是家族的第三代車型，未來該車也將進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售。

相比于老款那個(gè)有些土得掉渣的內(nèi)飾，新車的內(nèi)飾一下子就顯得與時(shí)俱進(jìn)多了，前排儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)采用了轎車化的造型，擋把被安置在中央扶手前方而不是儀表臺(tái)上，在車內(nèi)氛圍方面，Sedona以溫馨居家的淺黃色為主，風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快。在配置方面，車輛提供標(biāo)配和選裝的一系列科技配置，比如自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、防碰撞系統(tǒng)等。

Mazda馬自達(dá)6 (阿特茲)

阿特茲其實(shí)早在2013年就已經(jīng)獲得了十佳內(nèi)飾的殊榮，而經(jīng)歷了改款之后，內(nèi)飾方面煥然一新，也再一次地獲得了沃德評(píng)委們的青睞。無論是一氣呵成的儀表臺(tái)還是按鈕開關(guān)的布局和組合都完全對(duì)得起它的價(jià)格，方向盤是整個(gè)內(nèi)飾中最誘人的東西，無論是式樣還是尺寸都能讓人產(chǎn)生躍躍欲試的沖動(dòng)，跑車化的儀表設(shè)計(jì)在同級(jí)中更是堪稱另類，不過這種簡(jiǎn)潔明確的設(shè)計(jì)非常易于讀取，就算在高速駕駛時(shí)也不會(huì)讓人分心。相對(duì)改款前的車型，新車型采用了立式中空大屏幕，細(xì)節(jié)部分所點(diǎn)綴的金屬裝飾也恰到好處，電子手剎外加人機(jī)交互控制旋鈕也讓該車得分不少。

Mercedes-Benz奔馳C級(jí)轎車

奔馳C級(jí)給人最大的感覺是就像一輛縮小版的奔馳S級(jí)，相似的外觀設(shè)計(jì)，同樣極具品質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。至少在看得見的地方，奔馳C級(jí)的品質(zhì)感與豪華感已經(jīng)全面超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。整塊木材塑造的面板和中控臺(tái)上的石英鐘散發(fā)出了“奔馳”的韻味，新C級(jí)的內(nèi)飾同時(shí)也追隨了簡(jiǎn)潔化的潮流，盡可能地減少了中控臺(tái)上的按鍵，把它們都集中在了新一代COMAND系統(tǒng)的旋鈕和觸摸板當(dāng)中。

Nissan日產(chǎn)樓蘭

新一代樓蘭的設(shè)計(jì)元素來源于日產(chǎn)Resonance Concept概念車。內(nèi)飾部分對(duì)比改款前有相當(dāng)大的提升，儀表盤、四輻式多功能方向盤經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)木質(zhì)飾板更加精致，座椅源自于美國(guó)NASA航空局的無重力（Zero Gravity）設(shè)計(jì)，通過超大全景式天窗，創(chuàng)造出寬敞舒適的視覺感受。中控臺(tái)配置一塊8英寸顯示屏，整合了NissanConnectSM多功能娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙和智能手機(jī)串聯(lián)系統(tǒng)等。安全系統(tǒng)部分包含MOD動(dòng)態(tài)偵測(cè)、BSW盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、PFCW碰撞預(yù)警以及新的CTA十字路口后方車輛警示系統(tǒng)等。