文/圖: 宋一行

特別鳴謝：尊鼎名車匯

昔日勁旅大眾 R36旅行版

文/圖: 宋一行

特別鳴謝：尊鼎名車匯

在R32之后的一段時(shí)間里，VW粉們在很長一段時(shí)間里都在為難以找到繼任者而多少有點(diǎn)無所適從。幸而沒過多久，R36便出現(xiàn)在人們的視野里，百公里6.5秒的成績放在讓人驚艷的大眾品牌大空間德國進(jìn)口車上，瞬間便俘獲了眾多VW粉的心靈。

有這樣一種車，很多90后乃至80后可能并不熟知他，但有那么一群人，在他們心目中R36旅行版則始終占據(jù)著一個(gè)重要的位置。因?yàn)榈驼{(diào)的造型與張揚(yáng)的性能，它曾經(jīng)開啟了扮豬吃老虎的先河，隨便搜搜有關(guān)R36的視頻，你就能看到一些令人遐想的標(biāo)題——“R36莫斯科直線加速完爆眾跑車” 、“R36低調(diào)虐殺卡雷拉S”等，甚至于為了充分闡述低調(diào)二字，我曾見過一些車主還特意把車頭極富美感的R36徽章揭下的……

眼前這臺R36旅行版二手車靜靜地佇立在那，在我的印象中，改個(gè)包圍、換個(gè)排氣都是R36的常見改法，但眼前這輛漆黑的R36旅行版完完全全都是原廠件，從中也能感受到原車主對R36外形的認(rèn)可。R36旅行版的外形改裝案例有很多，但你不可否認(rèn)，哪怕僅僅是一輛原廠車停在你面前，那份從容不迫的氣度都很難不讓你動心。低趴姿態(tài)的R36旅行版有種要隨時(shí)滅了眼前車輛的危險(xiǎn)氣息，往前延伸的格柵是它與邁騰的最大區(qū)別，比起很多運(yùn)動車型常用的蜂窩格柵來說，R36所使用的鍍鉻橫格柵在那個(gè)年代更顯霸氣。藍(lán)色的剎車卡鉗是大眾R系列的一大特色，象征著強(qiáng)大的剎車能力，但可能是出于低調(diào)的原因，多輻輪轂的設(shè)計(jì)使得露出少許的卡鉗很少能夠被旁人注意。連車頂?shù)男欣罴芤埠颓澳樢粯佑玫氖卿X合金啞光材質(zhì)，其強(qiáng)度十足，我曾親眼見過一輛R36旅行版上扛著兩輛山地自行車跑在路上，并且車頂絲毫沒有晃動。

R36旅行版的內(nèi)飾布局基本與邁騰一致，材質(zhì)用料都相差無幾，不過其獨(dú)到之處是使用了R系列獨(dú)有的藍(lán)色指針，最大時(shí)速為300公里的時(shí)速表也在提示你它絕不是一個(gè)好欺負(fù)的主。4Motion系統(tǒng)則精準(zhǔn)地將220千瓦的最大功率傳遞到每一個(gè)輪子上，當(dāng)你將擋位切至S擋時(shí)，深踩油門，降擋補(bǔ)油動作將不再有任何延遲，完全借由電腦主動完成，伴隨著排氣管低沉的“轟轟”的氣浪聲，讓你在任何時(shí)候都能迎接不速之客的挑釁。R36的制動力無需多言，想必所有R36旅行版的車主都能體會個(gè)中好處，即使這臺已經(jīng)經(jīng)歷過5個(gè)秋冬更替的R36旅行車，輕點(diǎn)剎車也能做到完全剎停，令我對當(dāng)時(shí)的“德國制造”肅然起敬。

擁有R36旅行版還有個(gè)好處，那便是擁有用之不盡的空間，R36旅行版在運(yùn)動之余，夠大、夠能裝也是不少過了而立之年的男士選擇它的原因，也是R36旅行版比R36五門三廂轎車要熱賣得多的最大原因所在。因?yàn)樗诎缲i吃老虎之余，還能接送一家三口去完成一次次近郊游。在后排放倒后，夸張的后備廂空間會讓你覺得不拿這臺車搬幾次家都感到可惜。不過，雖說R36和邁騰使用的是相同的PQ46平臺，但這臺R36旅行版的后排空間尚不能達(dá)到雅閣、凱美瑞的空間舒適度，不過好在“San Remo”微纖維材質(zhì)的運(yùn)動型座椅彌補(bǔ)了這方面的遺憾，沒有選擇真皮座椅也從側(cè)面看出原車主是位懂得享受的男士。后排標(biāo)準(zhǔn)的三人座也使它與CC這類好開但并不實(shí)用的車劃清界限。坐在R36上，那座椅的柔軟度及舒適度不亞于坐在一部阿爾法上，更不用說其比肩賽車座椅的包裹性與側(cè)向支撐。

※編輯短評※

雖說R36經(jīng)常會出一些小故障和小問題，包括它的油耗也讓它經(jīng)常被放到話題的風(fēng)口浪尖，但仍有一群雷打不動的忠實(shí)消費(fèi)者將它劃為自己的Dream Car，在購車清單中赫然打上必須購置的記號。沒錯(cuò)，R36始終還是一臺瑕不掩瑜的高性能大空間干貨。

現(xiàn)售價(jià) 34.8萬元里程 5.9萬公里首次上牌時(shí)間 2011年6月新車售價(jià) 58.5萬元(已停產(chǎn))發(fā)動機(jī) 3.6升V6 220千瓦，350?！っ鬃兯傧?6速雙離合加裝配置 N/A大眾 R36旅行版