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        車子到底在抖什么?(上)

        2015-12-03 12:07:08本刊編輯部
        人民交通 2015年1期
        關(guān)鍵詞:引擎變形故障

        怠速抖動(dòng)-引擎腳老化

        車子經(jīng)過(guò)一段使用時(shí)間后,引擎的平順度多少都會(huì)受到影響、不如新車時(shí)那么靜肅。而有些時(shí)候因?yàn)橐恍┬×慵墓收?,更是?huì)造成令人討厭的抖動(dòng)現(xiàn)象。有些車子的抖動(dòng)是先天設(shè)計(jì)的問(wèn)題,這里暫時(shí)不探討,不過(guò)有很多時(shí)候一些小零件出問(wèn)題,就會(huì)發(fā)生怠速抖動(dòng)的現(xiàn)象。

        引擎怠速抖動(dòng)最常發(fā)生的時(shí)機(jī)就是開(kāi)啟電器系統(tǒng)的時(shí)候,而電器系統(tǒng)里面負(fù)荷最高的組件就是冷氣壓縮機(jī)。如果踩下煞車、排入D擋、開(kāi)冷氣(AC壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)要打開(kāi))、開(kāi)大燈,引擎就開(kāi)始抖動(dòng)了,而且轉(zhuǎn)速并沒(méi)有因?yàn)閴嚎s機(jī)的負(fù)載而下降,這可以確定是引擎腳老化的問(wèn)題,更換引擎腳就可以解決抖動(dòng)的問(wèn)題。

        引擎在電器系統(tǒng)開(kāi)始使用而增加其負(fù)荷時(shí),會(huì)造成怠速的滑落,為了彌補(bǔ)怠速的滑落造成抖動(dòng),所以引擎會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)速拉高一些(多增加一些引擎的混合氣),這也就是人家說(shuō)“開(kāi)冷氣很耗油”的原因。因?yàn)槔錃饪梢哉f(shuō)是電氣系統(tǒng)里面最消耗引擎動(dòng)力的一項(xiàng)負(fù)荷,所以當(dāng)冷氣一打開(kāi)時(shí),一些引擎動(dòng)力不是用來(lái)行駛,而是直接就被冷氣系統(tǒng)給消耗掉了。

        如果轉(zhuǎn)速?zèng)]有下滑,但是引擎卻開(kāi)始抖個(gè)不停,可以想象是引擎的避震系統(tǒng)出了問(wèn)題。引擎的避震系統(tǒng)就是引擎腳,引擎腳是負(fù)責(zé)吸收引擎在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng),如果這個(gè)避震系統(tǒng)出了問(wèn)題,這些震動(dòng)也就自然會(huì)傳到方向盤(pán)、車艙內(nèi),造成怠速時(shí)的抖動(dòng)。

        怠速抖動(dòng) - 怠速馬達(dá)

        怠速時(shí)的抖動(dòng)除了引擎的避震系統(tǒng)(引擎腳)出了問(wèn)題,引擎本身的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)造成這樣的現(xiàn)象。引擎運(yùn)轉(zhuǎn)不良可以分成油、電、空氣三方面原因,最容易影響怠速抖動(dòng)的原因,就是怠速馬達(dá)故障的問(wèn)題。

        如果引擎在電器系統(tǒng)全負(fù)載之下發(fā)生抖動(dòng),而轉(zhuǎn)速也大幅滑落,就可以確定是“提速系統(tǒng)”出了狀況。提速系統(tǒng)以目前的“燃油噴射引擎”來(lái)說(shuō),其實(shí)就是“怠速控制系統(tǒng)”。

        引擎在電氣系統(tǒng)增加其負(fù)荷的時(shí)候,會(huì)將怠速控制系統(tǒng)的“旁通空氣閥門(mén)”(也就是所謂的提速器)打開(kāi)以增加旁通空氣的進(jìn)氣量,在增加旁通空氣的進(jìn)氣量之后,順便將噴油量也增加,于是引擎的轉(zhuǎn)速就會(huì)上揚(yáng),以保持轉(zhuǎn)速不被電氣負(fù)載影響造成抖動(dòng);這些動(dòng)作都是發(fā)生在當(dāng)你打開(kāi)任何一項(xiàng)電氣時(shí)候的一瞬間,而這些動(dòng)作通通都是由計(jì)算機(jī)控制。

        會(huì)造成轉(zhuǎn)速下滑、引擎抖動(dòng)的原因就只有兩個(gè):一個(gè)是提速系統(tǒng)失靈,一個(gè)是計(jì)算機(jī)故障。這里可以暫時(shí)排除計(jì)算機(jī)故障的可能,因?yàn)橛?jì)算機(jī)故障的機(jī)率不高。而提速器失靈又可以分成兩方面:一個(gè)就是提速器本身故障壞掉了,所以該動(dòng)的時(shí)候不會(huì)動(dòng);另一個(gè)就是提速器控制的“旁通空氣管道”阻塞,以致于進(jìn)氣不良,造成引擎抖動(dòng)。

        “旁通空氣管道”阻塞的原因又可以分成兩個(gè)部位:一個(gè)地方是閥門(mén)頂端積碳不潔,另一個(gè)地方就是管道內(nèi)部不潔阻塞。大致上只要將旁通管道清潔干凈,就可以改善抖動(dòng)的問(wèn)題。

        車子在行進(jìn)間發(fā)生抖動(dòng)比原地怠速時(shí)來(lái)得更令人懊惱,因?yàn)檫@時(shí)候的抖動(dòng)不但會(huì)讓駕駛樂(lè)趣全無(wú),而且還會(huì)讓人有極大的心理壓力,不曉得這時(shí)的抖動(dòng)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致安全的意外。行進(jìn)時(shí)的抖動(dòng)大致上都是來(lái)自與傳動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)的問(wèn)題,而最基本的一環(huán)就是輪胎出狀況了。

        將車子的四個(gè)輪胎胎紋部分用手細(xì)細(xì)撫摸一圈(請(qǐng)勿戴手套),如果發(fā)現(xiàn)輪胎胎紋呈現(xiàn)鋸齒狀,或是某條輪胎出現(xiàn)一個(gè)相當(dāng)突兀的“隆起”,那就是輪胎變形了。有時(shí)候輪胎被釘子扎到,也會(huì)造成異音跟抖動(dòng)的情形出現(xiàn)。

        輪胎出現(xiàn)鋸齒狀的情形有三個(gè)可能:一個(gè)是輪胎本身質(zhì)量不良而變形;一個(gè)是經(jīng)常行駛惡劣路面所造成;最后就是避震器有老化現(xiàn)象,造成無(wú)法將胎面服貼于地面而過(guò)度跳動(dòng),以致于輪胎變形。

        而胎面“隆起”的現(xiàn)象,就很有可能是抖動(dòng)的兇手之一。這個(gè)情形就是輪胎內(nèi)部的鋼絲已經(jīng)斷裂,所以無(wú)法有效均勻地拉住輪胎橡膠的部位,以致于胎面就像吹氣球一樣地隆起,而且隆起的部分還會(huì)磨耗的特別厲害,一不注意就會(huì)磨到鋼絲都跑出來(lái),輪胎隨時(shí)都會(huì)泄氣“趴”在地上了。

        這個(gè)現(xiàn)象的造成原因也有兩種:一是行駛時(shí)經(jīng)常胎壓不足,而造成內(nèi)部鋼絲時(shí)常過(guò)度彎曲、延展而自行斷裂;另一個(gè)就是輪胎的定位不正,所以經(jīng)常有某一邊的磨耗特別嚴(yán)重,久了那個(gè)部位磨到鋼絲斷裂后,胎面就突起一塊。

        上述的這些現(xiàn)象都會(huì)造成行駛的抖動(dòng),如果是前輪的問(wèn)題,頂多開(kāi)到某個(gè)時(shí)速時(shí),方向盤(pán)就會(huì)發(fā)生抖動(dòng),感覺(jué)很不愉快,而如果是后輪發(fā)生這樣的情形,你會(huì)感覺(jué)好像全車都在抖動(dòng),會(huì)晃得你相當(dāng)沒(méi)有安全感。

        與輪胎最唇齒相依的一個(gè)部件就是輪圈。不論是一般的鐵圈還是輕量化的鋁圈也好,受到一定的外力逼迫時(shí),都有可能會(huì)產(chǎn)生變形或破裂。輪圈變形會(huì)導(dǎo)致行車時(shí)的抖動(dòng)、輪圈的配重不均勻也會(huì)造成行車時(shí)的抖動(dòng),而輪圈的角度不正確一樣還會(huì)造成行車時(shí)的抖動(dòng)。

        輪圈造成的問(wèn)題,一個(gè)是輪圈變形,一個(gè)就是輪胎平衡異常。造成輪圈變形的原因只有一個(gè),就是輪圈受到外力撞擊(例如行駛經(jīng)過(guò)一個(gè)大坑洞或不小心爬上安全島),這個(gè)情形在低扁平比的跑車身上特別容易出現(xiàn)。

        另一個(gè)輪胎平衡的問(wèn)題大家也許比較不注意,就是安裝輪胎的時(shí)候不是都用儀器配重平衡過(guò)了,而且經(jīng)過(guò)配重后的鉛塊是不是還在輪圈上,也是個(gè)檢查的重點(diǎn)。的確,在安裝輪胎的時(shí)候,或許是如此,但是在輪胎經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的行駛之后,表面的磨耗并不一定完全相同,所以它的平衡性也會(huì)逐漸開(kāi)始不精準(zhǔn),尤其是遇到喜歡大腳油門(mén)、大腳煞車的朋友,輪胎平衡更是容易跑掉(緊急煞車時(shí)輪胎與輪圈的相對(duì)位置其實(shí)也會(huì)有極輕微的位移出現(xiàn))。

        遇到行駛時(shí)方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)的問(wèn)題,輪胎出狀況占了一半以上的因素,所以要先從這個(gè)地方檢查起。如果是懷疑輪胎方面的問(wèn)題,為了避免誤判,可以找朋友有相同輪胎規(guī)格的車子,對(duì)調(diào)四條輪胎,進(jìn)行實(shí)際路試,如果問(wèn)題立刻獲得改善,那就是輪胎的問(wèn)題不會(huì)錯(cuò)了。

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