在湖南益陽湘運集團機務副總經(jīng)理李賢武看來，大量訂購宇通純電動客車是遲早的事情，而實際上他們決定采購的時間比他原先預想的還要早一些。2014年11月28日，宇通客車率先發(fā)布國內(nèi)首個“純電動客車整體解決方案”，而湘運集團在發(fā)布會現(xiàn)場即下訂單定購14臺宇通E7純電動客車。

“說實話，來參加發(fā)布會之前我們很感興趣，有采購意向但還沒有確定的采購計劃，但是在會上聽完整體方案介紹，并體驗了產(chǎn)品實物之后，我們就決定立刻訂購。”李賢武說。湘運集團能夠如此高效決策，與其公司高層的前瞻性眼光是分不開的。該公司董事長郭躍明長期以來對行業(yè)發(fā)展變化的感覺非常敏銳，很早就關注到我國發(fā)展新能源客車的趨勢，此前曾專程赴宇通公司進行考察，之后表示：“購買純電動車輛必須要購買宇通這樣的品牌，無論是產(chǎn)品質(zhì)量，服務以及科技含量都是最高的”。

那么宇通“純電動客車整體解決方案”究竟有什么魅力，能讓客戶“一見傾心”呢？用業(yè)界專家的話來總結(jié)就是，該方案通過打造全產(chǎn)業(yè)鏈的服務模式，創(chuàng)造性地開展營銷和服務，打消用戶從買車到使用，從保修到增值等各個環(huán)節(jié)的顧慮，解決了長久以來新能源車的保有量不足及一次性投入太大等問題。所謂“創(chuàng)造性”，正如宇通客車總經(jīng)理牛波所說：“對于純電動客車這一全新產(chǎn)業(yè)來說，我們需要構(gòu)筑一個全新的體系去幫助用戶實現(xiàn)價值?！?/p>

而這套“全新的”體系簡要來講就是該方案提出的包含“E產(chǎn)品、易配套、逸服務、億金融”四方面內(nèi)容。也就是說，對于采購宇通純電動客車的廣大客戶來說，并不僅僅是采購一輛車輛產(chǎn)品，而是能享受到宇通提供的配套、售后服務、金融支持等整體解決方案中的全部配套服務。舉例來說，湘運集團此次訂購E7是湖南省首次大量購置純電動客車作為公交用途，李賢武也曾顧慮過充電樁等配套設置問題。但是“宇通的工程師在我們訂購車輛之后很快就來我們湖南實地考察，商討充電樁建設方案，這一點我們也是非常滿意的。”李賢武表示。

事實上，宇通純電動整體解決方案“易配套”中的“易”字就是強調(diào)客戶在純電動客車的充電樁等配套設施建設問題上的省時省心。據(jù)國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師李高鵬解釋,“易配套”圍繞目前用戶充電難現(xiàn)狀，不僅根據(jù)客戶的實際需要提供慢充、快充、換電池等解決方案，而且還可幫助用戶申辦充電站和換電站，并提供充電站和換電站建設的方案和合作模式。而這一點也成為打動李賢武這樣的客戶的重要因素。

截至目前，宇通新能源客車已覆蓋我國40個示范城市，非示范城市也已覆蓋40個，僅2013年9月至今，宇通新能源客車接到商務訂單已累計突破7800臺，在天津、南京、鄭州等眾多城市應用效果良好。專家表示：宇通成為最受市場市場歡迎的新能源客車企業(yè)并非偶然，從這次宇通發(fā)布的純電動客車整體解決方案中可以看出，宇通客車處處以客戶為中心，面面俱到考慮從產(chǎn)品到服務，從配套到資金的各種問題。其創(chuàng)新性思維不僅推動了新能源客車商業(yè)推廣的加速落地，而且就現(xiàn)實看，可有效解決用戶買不起、沒法用的商業(yè)難題。

我國的純電動客車推廣工程可謂在坎坷中前行，2008年北京奧運會期間北京公交投入的50輛換電式純電動公交車、2010年上海世博會期間投入的60余量超級電容公交車等嘗試都算不上太成功。宇通的純電動客車整體解決方案有望全面破解純電動客車難以商業(yè)化的層層壁壘，前景可期。