丁雨恬

周三，美國能源情報署宣布上周原油庫存減少190萬桶。數(shù)據(jù)公布半小時后，油價由漲轉(zhuǎn)跌，倫敦布倫特原油現(xiàn)貨價周四報47.10美元/桶，環(huán)比下跌2.1%。盡管美國原油產(chǎn)出開始放緩，但許多人認為其他地區(qū)石油供應(yīng)依舊明顯過剩。本周原油運輸市場相對穩(wěn)定，VLCC運價平穩(wěn)上升，其他分船型行情小幅波動，綜合水平小幅上升。中國主要進口航線運價保持上行走勢。9月24日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油綜合指數(shù)為1270.96點，環(huán)比上升4.0%。

超大型油輪

運輸市場成交維持活躍態(tài)勢，運價小幅上升。受詢盤回升的影響，船東維持較為強勢的定價策略，穩(wěn)步推漲運價。加之市場預(yù)期短期內(nèi)貨盤仍較為充沛，且運力供給水平較為適中，市場呈現(xiàn)量增價升態(tài)勢。9月24日，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS62.64，環(huán)比上升1.1%，5日平均為WS63.23，環(huán)比上升21.9%。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS63，環(huán)比上升8.5%，5日平均為WS62.38，環(huán)比上升19.7%。兩條航線的船舶平均收益本周分別為6.7萬美元/日和6.9萬美元/日，環(huán)比分別上漲31.4%和28.5%。

蘇伊士型油輪

運輸市場運價穩(wěn)中有升，成交活躍，特別是西非航線詢盤量明顯增加，周四，報出西非至歐洲成交價格為WS95。西非至歐洲10月份貨盤成交價格集中在WS95～WS100，周四，西非至歐洲運價為WS98.48（TCE約為5.3萬美元/日）。黑海、地中海航線受阿芙拉船型影響，貨量不足，黑海至地中海運價維持WS95（TCE約5.0萬美元/日）。9月份西非市場成交貨盤約71票，與8月份持平，黑海至地中海航線成交貨盤約10票，較8月份減少7票。

阿芙拉型油輪

運輸市場成交平穩(wěn)，運價小幅波動?？绲刂泻＿\價依然低迷在WS70水平（TCE約為1.5萬美元/日）。北海、波羅的海短程運價分別為WS86（TCE約2.2萬美元/日）和WS57（TCE約2.0萬美元/日）。由于市場持續(xù)繁榮，為避免成本增加，油輪船東急于在入級規(guī)范更新前訂船。近期，日本名村造船接獲共計10艘阿芙拉型油輪訂單。名村造船并未透露相關(guān)船東的具體信息，不過，據(jù)了解，大部分油輪由歐洲運營商訂造。

此外，國際成品油輪運輸市場LR型油輪成交有所減少，MR型油輪分區(qū)域成交出現(xiàn)差異化，運價漲跌互現(xiàn)。石腦油運輸平穩(wěn)，運價繼續(xù)下降，波斯灣至日本7.5萬噸級油輪運價約WS85水平（TCE約2.2萬美元/日）;5.5萬噸級油輪運價約WS95（TCE約1.8萬美元/日）。美國季節(jié)性需求上升，進口略有增加。歐洲至美東3.7萬噸級油輪汽油運價跌至WS100水平（TCE約1.3萬美元/日），3.8萬噸級油輪美灣至歐洲柴油運價從WS140水平跌至WS105水平（TCE約1.5萬美元/日）。

（如需詳細數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）