何玉梅

最近幾個月以來，移動互聯(lián)網(wǎng)市場最引人注目的事件，莫過于Uber專車在世界各國掀起的巨大波瀾了。就連王石也不淡定了，大呼Uber思維是顛覆性的，甚至超過了阿里和騰訊。

從運行模式來看，Uber利用其強大的技術(shù)平臺，整合了專車市場中的存量資源，大大提高了閑置資源的利用率，加上其創(chuàng)意十足的營銷打法，讓共享經(jīng)濟(jì)的想象力發(fā)揮到了極致。說起來，共享經(jīng)濟(jì)的邏輯很簡單，無非就是資源共享、“閑物利用”，但是做到Uber這樣，并且能夠獨立開創(chuàng)一種新的企業(yè)生態(tài)，除了需要腦洞大開的創(chuàng)意以外，基于互聯(lián)網(wǎng)思維打造的平臺技術(shù)是關(guān)鍵。

平臺構(gòu)建和資源整合技術(shù)的重要性，堪比18世紀(jì)的航海技術(shù)和19世紀(jì)的鐵路運輸技術(shù)。英國借助其強大的航海技術(shù)，整合了全世界的海上資源為自己服務(wù)，從而建立了大英帝國。美國則是利用其鐵路運輸上的優(yōu)勢，憑借更快的速度、更便捷的服務(wù)整合陸地資源，在19世紀(jì)末20世紀(jì)初迅速崛起。Uber依托移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)建立的技術(shù)平臺，其資源整合能力的直接體現(xiàn)就是以最快的速度、最準(zhǔn)確的定位為用戶找到車，把大量閑置的專車整合到這個平臺上，并用這些專車資源為用戶提供更多增值服務(wù)。

王石之所以這么看重Uber，其實是從Uber上悟到了萬科轉(zhuǎn)型的思路。房地產(chǎn)市場發(fā)展的最大障礙是土地資源的日益稀缺，但如果用Uber思維來重新審視這個問題，會發(fā)現(xiàn)房地產(chǎn)存量市場的空間巨大。不止是萬科，對于大多數(shù)中國企業(yè)來說，都面臨著嚴(yán)重的資源和環(huán)境約束，Uber思維無疑是一針刺激神經(jīng)的“興奮劑”。

可以想象，對于一個國家而言，如果能夠在互聯(lián)網(wǎng)時代，構(gòu)建好自己的互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，開放各個層次的市場空間，激活市場的創(chuàng)造力，讓市場參與者充分發(fā)揮共享經(jīng)濟(jì)的潛力，允許像Uber這樣的企業(yè)自由成長、自由競爭，帶動更多企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)造新的企業(yè)生態(tài)，擴大共享經(jīng)濟(jì)的規(guī)模，這個國家將有望成為新一輪國際競爭的領(lǐng)先者。