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        舊船噸位下降 新船價(jià)格下滑

        2015-12-01 12:17:33鄭佶淳
        航運(yùn)交易公報(bào) 2015年32期
        關(guān)鍵詞:船齡岬型噸位

        鄭佶淳

        二手船市場(chǎng)

        據(jù)統(tǒng)計(jì),二手船市場(chǎng)共成交各類(lèi)船舶157艘、938.94萬(wàn)DWT,平均船齡10.28年,環(huán)比分別+23.62%、-23.6%、 ?+18.3%。由于統(tǒng)計(jì)節(jié)點(diǎn)的關(guān)系,7月份包含了5周的數(shù)據(jù),所以成交艘數(shù)環(huán)比有明顯提高;但因6月份非常罕見(jiàn)地有22艘VLCC成交,噸位有些“大過(guò)頭”,所以7月份成交噸位沒(méi)隨成交艘數(shù)而提高反而下降了。

        散貨船

        各類(lèi)船型價(jià)格環(huán)比進(jìn)一步走低,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為在可見(jiàn)的一段時(shí)間里的走勢(shì)不太樂(lè)觀。據(jù)統(tǒng)計(jì),5年船齡的170000DWT海岬型、75000DWT巴拿馬型、57000DWT大靈便型和35000DWT靈便型散貨船,7月份平均估價(jià)分別為2740萬(wàn)、1575萬(wàn)、1409萬(wàn)和1316萬(wàn)美元,環(huán)比分別-1.76%、 ? ? +1.2%、-1.79%和-0.11%。7月份,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國(guó)際散貨船價(jià)格指數(shù)平均為446.46點(diǎn),環(huán)比下跌0.64%。

        鑒于散貨船市場(chǎng)低迷的價(jià)格走勢(shì),大多買(mǎi)家持觀望態(tài)度。7月份二手散貨船市場(chǎng)共成交散貨船57艘、355萬(wàn)DWT,環(huán)比分別提高23.91%和4.84%。7月份市場(chǎng)主導(dǎo)成交船型開(kāi)始逐漸恢復(fù)到小噸位船舶版塊。

        油輪

        各類(lèi)船型價(jià)格環(huán)比各有漲跌,年初至今總體趨勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定,沒(méi)有出現(xiàn)非常明顯的持續(xù)提升或下滑趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì),5年船齡的30萬(wàn)DWT超大型、15.8萬(wàn)DWT蘇伊士型、10.5萬(wàn)DWT阿芙拉型、7.4萬(wàn)DWT巴拿馬型和4.7萬(wàn)DWT成品油輪,7月份平均估價(jià)分別為7923萬(wàn)、5261萬(wàn)、4121萬(wàn)、3492萬(wàn)和2418萬(wàn)美元,環(huán)比分別+3.14%、-0.57%、+3.57%、 ? ? +6.33%和-4.38%。7月份,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的國(guó)際油輪價(jià)格指數(shù)平均為920點(diǎn),環(huán)比提高1.5%。

        二手油輪成交較6月份明顯回升,7月份共成交油輪59艘、525萬(wàn)DWT,環(huán)比分別+20.41%和-39.57%。靈便型油輪交易占市場(chǎng)主導(dǎo)。

        集裝箱船

        據(jù)統(tǒng)計(jì),5年船齡的箱位為4500TEU巴拿馬型、2750TEU次巴拿馬型和1700TEU靈便型船,7月份平均估價(jià)分別為2000萬(wàn)、1800萬(wàn)和1280萬(wàn)美元。二手集裝箱船成交量環(huán)比有明顯提升,7月份共成交30艘、79920TEU,環(huán)比分別提高76.47%和56.10%。

        新造船市場(chǎng)

        新造船市場(chǎng)各船型價(jià)格環(huán)比普遍下滑,但跌幅甚微。據(jù)統(tǒng)計(jì),32萬(wàn)DWT級(jí)VLCC,15.8萬(wàn)DWT蘇伊士型、11.5萬(wàn)DWT阿芙拉型、7.5萬(wàn)DWT巴拿馬型和5.1萬(wàn)DWT靈便型油輪,18萬(wàn)DWT海岬型、11.5萬(wàn)DWT海岬型、9.3萬(wàn)DWT超巴拿馬型、8.2萬(wàn)DWT卡爾薩姆型、7.7萬(wàn)DWT巴拿馬型、6.3萬(wàn)DWT大靈便型、3.5萬(wàn)DWT小靈便型和3萬(wàn)DWT小靈便型散貨船,6800TEU超巴拿馬型、4800TEU超巴拿馬型、3800TEU巴拿馬型、2900TEU次巴拿馬型、1600TEU靈便型、1100TEU靈便型、750TEU大支線型和400TEU支線型船,8.4萬(wàn)方型、6萬(wàn)方型、3.5萬(wàn)方型和2.4萬(wàn)方型LPG船,16萬(wàn)方型和14.7萬(wàn)方型LNG船,7月份平均訂造價(jià)格分別為9550萬(wàn)美元,6450萬(wàn)、5300萬(wàn)、4575萬(wàn)和3640萬(wàn)美元,4900萬(wàn)、3800萬(wàn)、3500萬(wàn)、2725萬(wàn)、2650萬(wàn)、2500萬(wàn)、2125萬(wàn)和1975萬(wàn)美元,6750萬(wàn)、5200萬(wàn)、4050萬(wàn)、3100萬(wàn)、2223萬(wàn)、1900萬(wàn)、1395萬(wàn)和1003萬(wàn)美元,7700萬(wàn)、6800萬(wàn)、5090萬(wàn)和4550萬(wàn)美元,2億和2.07億美元。新造船市場(chǎng)訂單量較6月份提升顯著,訂單價(jià)格略有下降。

        拆船市場(chǎng)

        據(jù)統(tǒng)計(jì),7月份能夠統(tǒng)計(jì)到的廢鋼船成交35艘、27.18萬(wàn)輕噸,環(huán)比分別減少53.33%和70.39%;平均拆解船齡28.2年。endprint

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