供給過剩 ?貼水?dāng)U大

周二，新加坡船用燃料油升水下跌，交易商稱原因在于供給過剩且需求疲軟。380cst船用燃料油升水下跌0.69美元/噸，至每噸較現(xiàn)貨價(jià)格升水0.34美元。“升水下滑綜合了供給過剩及需求疲軟因素，”一名新加坡船用燃料油交易商表示。令前景進(jìn)一步惡化的是，中國對燃料油的進(jìn)口需求料逐漸下滑，因中國商務(wù)部發(fā)給山東東明石化集團(tuán)及盤錦北方瀝青公司這兩家獨(dú)立煉廠直接進(jìn)口原油的執(zhí)照。

在放寬原油進(jìn)口配額之前，規(guī)模較小的獨(dú)立煉廠多數(shù)是裂解燃料油以生產(chǎn)柴油及汽油，并通過中國石化及中國石油等國營煉廠進(jìn)口原油。中國至今已經(jīng)發(fā)出71.58萬桶/日的進(jìn)口配額給那些獨(dú)立煉廠。1—6月，中國燃料油進(jìn)口量為887萬噸，較去年同期的975萬噸減少10%。

日本近兩年來首次啟動核電站。九州電力公司已經(jīng)啟動了其Sendar工廠的1號核反應(yīng)堆，其需要12個(gè)小時(shí)進(jìn)入臨界狀態(tài)，需要幾天時(shí)間才能夠達(dá)到滿額發(fā)電。日本15家工廠的25個(gè)核反應(yīng)堆已經(jīng)申請啟用，但目前僅有3個(gè)獲得批準(zhǔn)啟用。臺灣臺塑石化的1.5萬噸現(xiàn)貨燃料油船貨標(biāo)書已經(jīng)截標(biāo)，船期為8月18—20日，買家為一家石油公司。成交價(jià)為升水新加坡180cst報(bào)價(jià)30美元/噸?，F(xiàn)貨市場有2筆交易。

周三，新加坡380cst燃料油貼水?dāng)U大至2008年11月以來最大，因庫存升高持續(xù)困擾市場，賣家被迫以低價(jià)售出。路透數(shù)據(jù)顯示，380cst燃料油較新加坡現(xiàn)貨報(bào)價(jià)每噸貼水6.59美元，每噸擴(kuò)大了0.95美元。周三公布的數(shù)據(jù)顯示，在現(xiàn)貨交易期間，船貨以每噸大幅貼水7.5美元的價(jià)格出售。印度石油公司出售兩艘3萬～3.5萬噸的船貨，其中之一將在9月4—6日從Chennai裝運(yùn)，另一艘在8月29—31日從Kandla裝運(yùn)。

業(yè)內(nèi)消息人士周二表示，臺塑石化公司通過標(biāo)書以對新加坡180cst高硫燃料油價(jià)格升水大約30美元/噸（FOB）的價(jià)格銷售了1.5萬噸8月18—20日裝來自麥寮的含硫量最高1500ppm的熱解燃料油船貨，買家細(xì)節(jié)不明朗。

現(xiàn)貨市場有5筆交易。 endprint