汪葉+丁雨恬

美國的油氣鉆井平臺總數(shù)本周增至862個，這是半年以來首次出現(xiàn)增加。國際油價小幅下降，布倫特原油現(xiàn)貨價周四報62.81美元/桶，環(huán)比下降0.6%。本周的全球原油油輪運輸市場運價高位回落，總體成交有所增加。中國主要進(jìn)口航線運價小幅下降，7月2日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口原油綜合指數(shù)為1277.97點，環(huán)比下跌8.8%。

超大型油輪（VLCC）

運輸市場成交較上周略有降溫，運價走弱。7月下旬貨盤進(jìn)入后，市場面臨船東與貨主的互相博弈。一方面，今年以來的運價整體偏高，影響租家收益，當(dāng)運力供需稍有傾斜時，租家壓盤較為明顯;另一方面，船東普遍認(rèn)為WS60為階段性底位并極力護盤。西非市場成交較為平穩(wěn)，運價受波斯灣行情影響而下跌。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS62.61，環(huán)比下跌8.7%，5日平均運價為WS63.69，環(huán)比下跌8.9%，等價期租租金（TCE）平均6.1萬美元/日。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）報WS63.88，下跌9.1%，5日平均運價為WS65.75，下跌8.3%，TCE平均6.6萬美元/日。

蘇伊士型油輪（Suezmax）

運輸市場運價下降，成交增多。西非至歐洲航線運價降到WS87～WS100，TCE約5.0萬美元/日，貨盤有所增多。黑海至地中海成交不足，運價降至WS100，TCE約5萬美元/日。波斯灣出發(fā)航線交易活躍，運價穩(wěn)定，至地中海運價為WS62～WS72，至印度運價為WS97～WS107，個別達(dá)到WS150。中國的7月上半月進(jìn)口貨盤分散在新加坡、紅海和加勒比海。一艘13萬噸級船，新加坡至中國南方，7月1日貨盤，成交運價為WS95;加勒比海7月中旬貨盤的成交包干運費為525萬美元。

阿芙拉型油輪（Aframax）

運輸市場貨盤不足，運價大幅下調(diào)。跨地中海航線運價從WS150水平落到WS110水平，TCE約3.5萬美元/日。一艘8萬噸級船，杰伊漢至地中海，7月9日貨盤，成交運價為WS118.75。北海、波羅的海短程運價分別跌至WS120，TCE不足4萬美元/日和WS100，TCE約4.3萬美元/日。7萬噸級船加勒比海至美灣運價從WS170降至WS155，TCE約4.4萬美元/日?？破澝字Z至中國運價不降，10萬噸貨盤包干運費保持在120萬美元以上。

此外，國際成品油輪運輸市場LR2型油輪交易增多帶動總體成交量提升，各航線運價漲跌互現(xiàn)。亞洲航線運價上漲，波斯灣至日本7.5萬和5.5萬噸級船運價分別為WS140，TCE為4.0萬美元/日和接近WS150，TCE約3.0萬美元/日。印度至日本3.5萬噸級船運價為WS140～WS155。中國燃料油進(jìn)口運價上升，一船8萬噸貨盤，新加坡至中國南部，成交運價為WS192.5。美國進(jìn)口航線成交平穩(wěn)，而運價出現(xiàn)下調(diào)，歐洲至美東3.7萬噸級船汽油運價從WS190降至WS170以下，TCE約2.3萬美元/日，3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價跌進(jìn)WS100，TCE約1.0萬美元/日。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請洽上海航運交易所信息部）endprint