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        手剎淺談(下)

        2015-11-27 17:58:09龍慶祥
        關(guān)鍵詞:手剎壓縮空氣剎車(chē)

        龍慶祥

        近年電動(dòng)手剎開(kāi)始流行,而且普及得很快,曾幾何時(shí)它是豪華和先進(jìn)的象征,現(xiàn)已飛入尋常百姓家。早期的電動(dòng)手剎很簡(jiǎn)單,只是將車(chē)廂內(nèi)手拉的機(jī)構(gòu)改為電動(dòng),其它部分不變,但這個(gè)簡(jiǎn)陋的設(shè)計(jì)沒(méi)多久便被新的設(shè)計(jì)取代了。新設(shè)計(jì)的原理是利用一個(gè)裝在碟式剎車(chē)卡鉗上的電機(jī)直接推動(dòng)剎車(chē)皮,整套單元很緊湊,除了電機(jī)外沒(méi)有其它額外零件,而且還能省下了額外的手剎剎車(chē)鼓和剎車(chē)皮,總體成本不會(huì)增加很多,中價(jià)車(chē)都能負(fù)擔(dān)得來(lái)。電動(dòng)手剎重量輕,而且是電動(dòng)線控,連生產(chǎn)商都說(shuō)理論上電動(dòng)手剎無(wú)論裝在前輪或后輪,其成本、技術(shù)和操控性都沒(méi)什么分別,但有趣的是暫時(shí)還沒(méi)有車(chē)廠打算把它裝在前輪。

        重型商用車(chē)的手剎比較特別,由于車(chē)身太重,單靠人手的力量是不足夠的,因此手剎不得不與本身的氣動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)連在一起。重型公交、貨車(chē)用壓縮空氣剎車(chē),大家一定不會(huì)覺(jué)得陌生,其實(shí)這是個(gè)很古老、很成熟的設(shè)計(jì),用于火車(chē)上已超過(guò)一百年了,其后被引入公交、貨車(chē)等重型汽車(chē)。

        早期的氣動(dòng)手剎,剎車(chē)的力量是直接使用壓縮空氣的,如果氣管滲漏,停車(chē)幾天后空氣漏光便很容會(huì)出現(xiàn)意外。我小時(shí)候住在沙田坳道附近,停在斜坡的重型車(chē)因手剎失效沖下坡可謂司空見(jiàn)慣。那時(shí)候的家長(zhǎng),都會(huì)教導(dǎo)小孩不要在停在斜坡上的公交和貨車(chē)前面流連,有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)在車(chē)上放幾個(gè)楔子,停車(chē)后把車(chē)輪楔住才放心離開(kāi)。后來(lái)氣動(dòng)手剎經(jīng)過(guò)翻天覆地的改良,手剎剎車(chē)的力量不再來(lái)自壓縮空氣,改由一套強(qiáng)力彈簧夾住傳動(dòng)軸,駕駛席旁的手剎其實(shí)個(gè)氣閥,所謂拉手剎其實(shí)把壓縮空氣放走,讓彈簧夾住車(chē)軸,開(kāi)車(chē)時(shí)所謂放手剎,實(shí)則是重新注入壓縮空氣將彈簧推開(kāi),所以重型車(chē)停車(chē)?yán)謩x會(huì)有“嗤”一聲的放氣聲。這個(gè)設(shè)計(jì)的最大優(yōu)點(diǎn)是安全,即使壓縮空氣漏光,大不了只是車(chē)開(kāi)不動(dòng)而已,不會(huì)釀成車(chē)禍。

        當(dāng)年我考貨車(chē)駕照的時(shí)候就遇上過(guò)這種情況。那天我是早上第一個(gè)考生,和師傅相約在停車(chē)場(chǎng),那天剛好是臺(tái)風(fēng)過(guò)后,交通混亂,師傅來(lái)得有點(diǎn)晚。他打著發(fā)動(dòng)機(jī),卻因?yàn)闅鈮禾头挪涣耸謩x,車(chē)無(wú)法開(kāi)動(dòng),眼看我快要遲到了,我心急如焚,當(dāng)時(shí)師傅比我還要急,只見(jiàn)他拼命加油催鼓氣壓,幾分鐘后終于能開(kāi)動(dòng)了。這位年近七旬的老人家以我從沒(méi)見(jiàn)識(shí)過(guò)的手法和腳法,將一輛重型貨車(chē)開(kāi)得像旋風(fēng)一般把我送到考場(chǎng),那次考試很順利,考官見(jiàn)我上斜坡降擋能準(zhǔn)確地補(bǔ)油,便把文件夾板放下開(kāi)始跟我聊天?;氐娇紙?chǎng)的時(shí)候,我相信自己能合格了,當(dāng)時(shí)輕快地拉手剎發(fā)出的“嗤”一聲,至今還清楚記得。一轉(zhuǎn)眼21年過(guò)去了,雖然我一直很努力,但到現(xiàn)在我還沒(méi)學(xué)會(huì)當(dāng)天師傅開(kāi)車(chē)的手法和腳法。

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