劉俊
“一帶一路”從中國(guó)開(kāi)始,貫通中亞、東南亞、南亞、西亞以及歐洲部分區(qū)域,是世界上跨度最大的經(jīng)濟(jì)大走廊,在為沿線國(guó)家開(kāi)啟優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、開(kāi)放發(fā)展全新機(jī)遇的同時(shí),也為航運(yùn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型發(fā)展提供難得的機(jī)遇。
中遠(yuǎn)集運(yùn)、中海集運(yùn)作為“國(guó)家隊(duì)”的航運(yùn)央企,已在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)耕耘布局多年,而“一帶一路”戰(zhàn)略更為其未來(lái)發(fā)展提供了清晰路徑;民生輪船作為內(nèi)河航運(yùn)企業(yè),憑借“一帶一路”戰(zhàn)略大膽“出?!?。無(wú)論是中遠(yuǎn)集運(yùn)、中海集運(yùn),還是民生輪船;無(wú)論是布局全球支線網(wǎng)絡(luò)、大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn),還是開(kāi)辟新的海運(yùn)航線,前進(jìn)過(guò)程中總是面臨諸多挑戰(zhàn),這種挑戰(zhàn)來(lái)自于企業(yè)自身,來(lái)自于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,也來(lái)自于市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。endprint