韓永浩

摘要：交通運(yùn)輸作為現(xiàn)代人出行的載體，在人們生活中扮演著極其重要的角色，而交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展在人類活動的各個領(lǐng)域也都有著舉足輕重的地位，是各個領(lǐng)域相互聯(lián)系的紐帶，本文將針對目前我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題提出切實的解決方案，并根據(jù)當(dāng)前該領(lǐng)域的發(fā)展趨勢提出進(jìn)一步的展望。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)；發(fā)展現(xiàn)狀；發(fā)展對策

引言：目前，我國仍處于全面發(fā)展階段，交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)τ谖覈黜検聵I(yè)的發(fā)展具有重要的推動作用和深遠(yuǎn)的影響，所以，積極推進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為我國市場經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下不可忽視的一部分，對現(xiàn)代人的生活等各方面也產(chǎn)生了極大的影響。要想使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展更加蓬勃向上，就要及時發(fā)現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中出現(xiàn)的問題并得以妥善解決，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展才能更加健康、穩(wěn)定。

一、我國目前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀

根據(jù)我國“十二五”規(guī)劃綱要，國家對交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展開始逐漸重視，對交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也投入了更多的力度，使我國目前交通運(yùn)輸發(fā)展有了很大進(jìn)步。我國目前的交通運(yùn)輸領(lǐng)域所呈現(xiàn)的態(tài)勢是：城鄉(xiāng)之間的運(yùn)輸能力仍有差距，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展水平無法滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需要，交通運(yùn)輸?shù)缆访苋匀淮嬖?，交通設(shè)施在應(yīng)對突發(fā)情況時仍存在安全隱患。這些問題都在一定程度上阻礙了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，乃至我國的全面發(fā)展，所以，要想加快我國的社會化進(jìn)程，全面建設(shè)小康社會，就要采取切實有效的措施，實現(xiàn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展。

二、當(dāng)前我國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響因素

（一）科技影響交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展

當(dāng)前社會，科技尚處于主導(dǎo)地位，在交通運(yùn)輸領(lǐng)域也不例外。隨著新材料、新工藝等的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸體系也不斷發(fā)達(dá)，運(yùn)輸手段日益先進(jìn)，運(yùn)輸規(guī)模也不斷擴(kuò)大，使得城鄉(xiāng)之間的運(yùn)輸也更加方便快捷，加快了城鄉(xiāng)一體化的進(jìn)程?？萍家蛩卦诮?jīng)濟(jì)發(fā)展中起到了不可估量的作用?？萍嫉陌l(fā)展與創(chuàng)新在我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域體現(xiàn)的淋漓盡致，不僅僅是數(shù)量的增加和規(guī)模的擴(kuò)大。將高科技手段運(yùn)用于交通運(yùn)輸?shù)母黜椩O(shè)施中，使得交通運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)進(jìn)行的更加高效，運(yùn)營效率得到有效提升，有效地滿足了當(dāng)代人對交通運(yùn)輸提出的新要求。可以說，沒有科技力量的支撐，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展會受到很大的局限，經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國的智能交通技術(shù)已經(jīng)取得了飛速的發(fā)展，2012年中國城市智能交通市場規(guī)模保持了高速增長態(tài)勢，包含智能公交、電子警察、交通信號控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車信息服務(wù)管理、城市客運(yùn)樞紐信息化、GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類平臺等10個細(xì)分行業(yè)的項目數(shù)量達(dá)到4527項；市場規(guī)模達(dá)到159.9億元，同比增長21.7%?？梢?，科技在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。

（二）發(fā)展環(huán)境影響交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展

在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，內(nèi)需拉動問題更需值得關(guān)注。在貨物交通運(yùn)輸中，資金鏈的循環(huán)則不僅僅是在生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間，無形之間拉動了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的大規(guī)模循環(huán)，也增大了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的收益。

三.我國交通運(yùn)輸體系存在的問題及發(fā)展對策

（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)大，運(yùn)作量快速提高。近三十年來，我國政府對交通運(yùn)輸體系的投資力度使得交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和速度快速增長，交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋面繼續(xù)擴(kuò)大，通達(dá)度進(jìn)一步提高，形成了具有相當(dāng)規(guī)模的綜合交通體系，綜合運(yùn) 輸能力顯著增強(qiáng)。這預(yù)示著我國交通運(yùn)輸已進(jìn)入能力擴(kuò)張與質(zhì)量提高的新階段。

（二）.交通運(yùn)輸設(shè)施明顯改善，技術(shù)裝備水平顯著提高。我圍交通運(yùn)輸設(shè)施進(jìn)一步改善和優(yōu)我國交通運(yùn)輸體系發(fā)展前景通過加快發(fā)展與改革。大幅度提高 運(yùn)輸能力，推進(jìn)城鄉(xiāng)、區(qū)域交通協(xié)調(diào)發(fā)展，提高運(yùn)輸質(zhì)量，以市場經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，以可持續(xù)發(fā)展為前提，建立智能型綜合交通運(yùn)輸體系成為目前我國交通運(yùn)輸體 系發(fā)展的目標(biāo)?；A(chǔ)支撐和服務(wù)支撐。根據(jù)我國交通運(yùn)輸現(xiàn)狀基礎(chǔ)、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸 的需求、資源和環(huán)境條件以及世界科技發(fā)展趨勢，未來我國交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)展將更加完善化、現(xiàn)代化、綜合化、智能化。次合理的機(jī)場布局；管道，逐步形成與油氣資源開發(fā)地、進(jìn)口點至加工地、消費(fèi)地 相適應(yīng)的具有較好調(diào)配功能的輸送管道網(wǎng)。

（三）.進(jìn)一步加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī) 劃與建設(shè)，加快交通運(yùn)輸現(xiàn)代化步伐。 交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)直接關(guān)系著整個交通運(yùn)輸體系的運(yùn)行與發(fā)展。輸“一體化” 交通運(yùn)輸體系是一個復(fù)雜的龐大系統(tǒng)，具有極強(qiáng)的基礎(chǔ)性和社會性；同時綜 合交通運(yùn)輸樞紐，是多種運(yùn)輸方式實現(xiàn)一體化發(fā)展的全程“無縫”物理連接和邏輯連接的關(guān)鍵，兇此整體交通運(yùn)輸體系的形成必須依靠政府的力量進(jìn)行推動，要在政策、規(guī)劃、經(jīng)營以及管理等方面進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和宏觀調(diào)控，從發(fā)展戰(zhàn)略上交通運(yùn)輸體系建設(shè)將繼續(xù)以發(fā)展 為主題，在發(fā)展過程中逐步進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化 交通運(yùn)輸體系的改進(jìn)和完善是實現(xiàn)生產(chǎn)力水平提高、促進(jìn)市場擴(kuò)張等極其重要的手段。預(yù)計到2020年。我國的交緊抓機(jī)遇。接受挑戰(zhàn)，建設(shè)符合我國國情的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系我國的交通運(yùn)輸正處于大規(guī)模的建設(shè)發(fā)展過程，具有后發(fā)優(yōu)勢，在發(fā)展過程中必須實現(xiàn)跨越，不斷完善各種運(yùn)輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展。允分考慮各種運(yùn)輸方式之間的互補(bǔ)和促進(jìn)作用，使各種運(yùn)輸方式的結(jié)構(gòu)和布局逐步趨于優(yōu)化，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式有機(jī)銜接，實現(xiàn)交通運(yùn)輸資源優(yōu)化配置，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式比較優(yōu)勢和組合效率，形成現(xiàn)代化高效能的綜合運(yùn)輸體系。

結(jié)束語

在日常生活中，交通運(yùn)輸是人和貨物之間的橋梁，所以，無論是在經(jīng)濟(jì)，生活還是政治活動中，交通運(yùn)輸都扮演著重要角色，因此，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路還有待我們繼續(xù)探索。

參考文獻(xiàn)

1.期刊論文 許樂華.許鵬山黃河瑪曲段高原水運(yùn)建設(shè)可行性探討 -水電能源科學(xué) 2010，28（7）

2.學(xué)位論文 徐燕 咸寧市公路網(wǎng)規(guī)劃的綜合評價研究 2009

3學(xué)位論文 張素梅 高速公路建設(shè)項目可持續(xù)發(fā)展后評價研究 2008

4.期刊論文 張珊珊 從我省交通運(yùn)輸現(xiàn)狀談公路網(wǎng)規(guī)劃 -云南交通科技2002，18（3）