文/本刊記者 于婷
中國智慧耀目世界
——專訪上海速銳物流科技有限公司總經(jīng)理許慶波
文/本刊記者 于婷
2014 亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會于2014年金秋十月在上海成功舉辦,再一次向廣大觀眾展示了物流裝備制造行業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品和前沿技術(shù)。秉承2014德國CeMat展會“智能-集成-高效”(Smart-Integrated-efficient)的主題,2014 CeMat Asia同樣將“中國智造”和“中國創(chuàng)新”的領(lǐng)先產(chǎn)品作為此次展會的重心與亮點。智能穿梭車、機器人以及融合了先進技術(shù)和設(shè)備的輸送揀選系統(tǒng)吸引了大量觀眾駐足,在驚嘆新產(chǎn)品對中國制造業(yè)和物流業(yè)向智能化發(fā)展起到的巨大助推作用的同時,也為“中國智造”和“自主創(chuàng)新”的碩果而感到驕傲。在此次展會上,上海速銳物流科技有限公司自主研發(fā)的智能四向穿梭車“行云一號”耀目登場,吸引了來自世界不同國家和地區(qū)的觀眾和用戶的關(guān)注,再次掀起了一場關(guān)于智能密集倉儲的大討論。那么,作為目前世界上獨一無二的四向穿梭車,“行云一號”與常見的雙向穿梭車相較而言,具備哪些獨特的優(yōu)勢?又能為用戶解決怎樣的問題?下面,本刊記者邀您一起走近上海速銳物流科技有限公司,聽總經(jīng)理許慶波為我們一一道來。
速銳坐落于上海浦東張江高科技園內(nèi),是國內(nèi)較早涉足供應鏈物流領(lǐng)域的高科技公司,集設(shè)備制造、軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、咨詢、規(guī)劃設(shè)計等服務于一體,解決方案廣泛適用于煙草、醫(yī)藥、服裝、快消、電商、銀行等各個行業(yè)和領(lǐng)域。速銳一直致力于成為“全自動智能密集倉儲引導者”和“中國最具影響力的自動化系統(tǒng)集成商”,而多年持續(xù)創(chuàng)新的成果也證明了速銳正在朝著既定目標不斷邁進,同時也推動了中國倉儲物流技術(shù)向智能化發(fā)展的進程。許總告訴記者,作為一家高科技企業(yè),軟件開發(fā)一直是速銳的專長;而近幾年來,在市場需求變化的驅(qū)動下,速銳開始將“智慧”集成到硬件上,以進一步推進密集倉儲的智能化,此次展會上重磅推出的智能四向穿梭車“行云一號”就是速銳持續(xù)創(chuàng)新的碩果之一。
談及“行云一號”的研發(fā)緣起,許總首先表達了他對于中國當下倉儲物流行業(yè)現(xiàn)狀的看法。他認為,中國物流業(yè)在世界上不算落后,但不可否認這個行業(yè)所面臨的亂象叢生這一事實。眾所周知,中國物流費用始終居高不下,究其本源則是由于管理的低效和流程的不合理性。這些都直接導致了物流設(shè)備損耗過大,比如具有5年使用壽命的塑料托盤在實際運用中往往只能使用2年,駕駛員的粗暴操作造成叉車損耗等。而智能四向穿梭車研發(fā)的初衷之一就有要消除人為損耗拉高的物流成本,“行云一號”的問世既節(jié)省了人力投入,又避免了人為操作帶來的設(shè)備損失。
此外,隨著土地成本的上漲,用戶對于物流倉儲系統(tǒng)建設(shè)和運營成本的關(guān)注度明顯提高,高密度、自動化的倉儲方式正在成為物流倉儲系統(tǒng)建設(shè)的大勢所趨。通過提高單位面積產(chǎn)能來節(jié)約成本成為大家的共識,這時候密集庫就體現(xiàn)出了巨大優(yōu)勢。許總介紹說,在需要使用叉車的倉庫,一平方米只能存儲0.8個托盤,而密集庫中一平方米存儲的托盤數(shù)量能夠達到4~6個,也就是說,同樣的土地面積,容量提高了5~6倍,大大節(jié)約了土地成本。而密集庫實現(xiàn)的節(jié)約遠不止于此,縱向堆高的密集存儲方式還能極大地降低建筑成本。許總解釋說,存儲貨位加高以后,增加的成本并不是按照加高的比例來疊加的,我們知道,建筑成本的絕大部分是在地基建設(shè)上的投入。因此,在這一環(huán)節(jié)節(jié)省下來的成本完全可以用于貨架搭建,這才是最大的節(jié)約。而這樣低成本、高效率的密集庫一直未能得以普遍推廣的一個重要因素之一,就是囿于來自設(shè)備的種種限制。高層貨架倉庫中往往使用堆垛機來完成貨物的存取,但堆垛機本身成本很高,在節(jié)約土地成本方面效果也并不顯著;同時,堆垛機對于貨架精度要求非常高,200米長的軌道誤差要求往往在1厘米以下,這無疑提高了貨架的采購成本。許總說,我們最初的設(shè)計構(gòu)想其實很簡單,首先幫助用戶降低成本,其次實現(xiàn)倉儲自動化,第三把貨架精度降下來,這樣不僅給貨架制造商創(chuàng)造便利,同時也使用戶在采購貨架時選擇性更多,而且貨架的耐久性也得到了提高。
除了提高管理效率、降低采購和運營成本兩個顯著的市場需求之外,安全作業(yè)也成為越來越多的用戶面臨的問題。叉車事故頻繁不斷、?;穫}庫的潛在危險、鈔票槍械等倉庫的保密要求……無人作業(yè)的倉庫需求正在日益增加。在以上種種因素驅(qū)動下,速銳僅用三年時間,就完成了將設(shè)想和智慧轉(zhuǎn)化成高科技物流裝備的復雜過程。那么智能四向穿梭車到底具備哪些獨特的優(yōu)勢呢?許總告訴記者,“行云一號”能夠?qū)崿F(xiàn)自動存取貨物、自動換道換層和自動爬坡,還可在地面搬運行駛,是集自動堆垛、自動搬運、無人引導等多功能于一體的最新一代智能搬運設(shè)備。它具備“四向行駛、智能爬坡、自動調(diào)平、智能控制”四大優(yōu)勢,可在立體貨架交叉軌道上沿縱向或橫向軌道任意行駛,到達倉庫任何一個貨位,無需借助其他外部設(shè)備,使自動倉庫內(nèi)部無需任何機電裝置;可在不大于6度角的斜坡軌道上智能行駛,這一功能能夠幫助穿梭車自行換道換層,實現(xiàn)真正的穿梭;通過位移傳感器實現(xiàn)貨物自動調(diào)平,兩側(cè)車輪同時驅(qū)動保證穿梭車不發(fā)生偏移,不會發(fā)生貨物翻倒的危險;無需人工操作,即可實現(xiàn)貨物進出倉庫,極大提高了貨物存取效率和倉庫的空間利用率?!靶性埔惶枴碧貏e適用于同一巷道同一品類商品的倉庫,隨著快速高效作業(yè)要求的提高,倉庫會逐漸朝著品類少、數(shù)量多的趨勢發(fā)展,“行云一號”大顯身手的舞臺也必然會越來越廣闊。
對于智能四向穿梭車在未來市場的發(fā)展前景,許總表達了理智分析后的樂觀。2013年,中國市場的兩向穿梭車銷量約為1000臺,到2014年增長率約為100%,基于實際的巨大市場需求,未來增長速度可能更快。另外,我們知道,中國叉車市場銷量已經(jīng)躍居世界首位,而智能四向穿梭車的很多獨有優(yōu)勢使之能夠取代部分叉車,這個數(shù)量也是很可觀的。不過按照目前的產(chǎn)能,智能四向穿梭車處于供不應求的狀況,速銳公司一方面在積極籌建工廠以擴大產(chǎn)能,一方面也希望更多的同類產(chǎn)品出現(xiàn),以促進技術(shù)交流和進步、滿足市場需求、提高我國物流自動化水平。
在2014 CeMat Asia展會上,速銳之所以成為一顆耀目的明星、吸引了來自世界各國的用戶,最重要的就是源于它為廣大觀眾展示出的智慧的設(shè)備和創(chuàng)新的精神。在互聯(lián)網(wǎng)時代,人們追逐“速度”,而需要投入大量時間、人力、物力、精力和耐力的“創(chuàng)新”日漸成為老生常談。2011年,速銳從專注軟件開發(fā)轉(zhuǎn)向進軍設(shè)備領(lǐng)域,潛心三年研發(fā)出智能四向穿梭車,更是在物流裝備制造領(lǐng)域取得了巨大的技術(shù)突破,開創(chuàng)了這個行業(yè)一片新的藍海。而“創(chuàng)新”是速銳自成立以來一直非常重視的,多年來在軟件產(chǎn)品開發(fā)中也取得了多項專利和著作權(quán)。穩(wěn)健踏實的企業(yè)風格帶給速銳的不僅是技術(shù)研發(fā)的累累碩果,還有市場和用戶的關(guān)注與青睞,以及每一位普通觀眾對于“中國智造”走向世界、走向未來的驕傲與信心。祝福實力卓越的速銳未來以耀目的中國智慧創(chuàng)造出更多的技術(shù)成果,助力中國倉儲物流行業(yè)在邁向自動化的道路上勢如破竹、迅猛發(fā)展!