點(diǎn)評(píng)：國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)應(yīng)用副總監(jiān) 朱殿吉

客戶歸類管理增加軟實(shí)力

點(diǎn)評(píng)：國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)應(yīng)用副總監(jiān) 朱殿吉

上述事件的核心是“合同物流項(xiàng)目管理”即合同物流客戶管理、運(yùn)營(yíng)管理。永春物流首先要將正新印業(yè)作為合同物流項(xiàng)目來(lái)管理，這樣才能在公司運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)客戶與公司雙贏，從源頭上杜絕演變?yōu)楝F(xiàn)有事態(tài)。

一、正新印業(yè)內(nèi)部需求。1.當(dāng)日接到訂單當(dāng)日生產(chǎn)；2.當(dāng)日發(fā)貨，次日到達(dá)客戶處。

二、永春物流運(yùn)營(yíng)管理。1.原運(yùn)營(yíng)管理，凌晨2點(diǎn)發(fā)車，6點(diǎn)到達(dá)各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)；2.正新印業(yè)運(yùn)營(yíng)以后，凌晨5點(diǎn)發(fā)車，9點(diǎn)到達(dá)各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。

三、運(yùn)營(yíng)矛盾點(diǎn)如下。1.全部滿足正新印業(yè)需求就無(wú)法滿足其它客戶需求，部分時(shí)效從原有客戶8點(diǎn)提貨延遲到中午提貨；2.原有業(yè)務(wù)客戶有可能丟失。

四、解決方式：內(nèi)部管理提升。1.永春物流將正新印業(yè)納入合同物流項(xiàng)目客戶管理；2.分析現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)班車時(shí)間，篩選出班車5點(diǎn)發(fā)車，7點(diǎn)前能夠到達(dá)各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)的干線班車線路；3.各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)上報(bào)老客戶名單及時(shí)效要求比較急的收貨客戶名單到省級(jí)分撥中心，裝車時(shí)裝在班車尾部，到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)后第一時(shí)間服務(wù)。外部管理溝通。1.與正新印業(yè)溝通，哪些網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域可以滿足貴司需求，可運(yùn)營(yíng)；2.對(duì)于永春物流無(wú)法滿足的網(wǎng)點(diǎn)區(qū)域，洽談?dòng)捎来何锪鞔鸀榘l(fā)運(yùn)客運(yùn)班車或其它資源來(lái)滿足正新印業(yè)需求，價(jià)格重新洽談；3.告知，整體解決方案既保證了正新印業(yè)的全部需求，同時(shí)比自己發(fā)客運(yùn)線路成本有所降低。

可以看出來(lái)，其實(shí)整體矛盾沖突并不是非常尖銳。企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中只要做好客戶歸類管理與運(yùn)營(yíng)管理，在不影響公司整體運(yùn)營(yíng)管理的情況下給出客戶整體的解決方案?？傊痪湓挘髽I(yè)必須增加軟實(shí)力來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)不斷的變化。