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        編讀往來

        2015-11-21 07:04:12
        中國儲運 2015年9期
        關(guān)鍵詞:修訂稿貴重物品保價

        編讀往來

        HTTP://WWW.CHINACHUYUN.COM

        CHINASTORAGE&TRANSPORTMAGAZINE

        COMMUNICATION

        編者之語

        7月21日交通運輸部發(fā)布《收費公路管理條例》修訂稿以來,社會質(zhì)疑聲不斷,媒體已刊發(fā)五問收費公路改革文章:一問巨額虧損從何而來?二問高速公路是否建得過多過快?三問虧損如何控制?四問收費期限為何延長?五問為何實行統(tǒng)借統(tǒng)還、養(yǎng)護期收費?

        延長收費公路年限,看來很不得人心。此次媒體從五個方面發(fā)問,令人深省。全面深化改革,勢必會觸及利益集團,此次收費公路改革,既是一個深水區(qū)。面對多年來民眾要求收費公路改革的呼聲,交通運輸部做出的《收費公路管理條例》修訂稿,看來與民眾意志相悖,故此才導致媒體的“五問”。那么,交通運輸部何時能對這“五問”給予答復呢?

        政府行政改革就是向市場放權(quán),但仍面臨著難題,比如,以打破壟斷為目標向市場放權(quán)還不夠。收費公路正是如此,長期以來在政府的羽翼下,靠壟斷吃飯,賬目不透明,民眾才多有怨言?,F(xiàn)在《收費公路管理條例》修訂稿征求民眾意見,那么最終的定稿能否體現(xiàn)民意?讓我們期待吧。

        石家莊讀者曹晟

        編輯部:

        “互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流是物流業(yè)物流發(fā)展的新趨勢,能夠改變我國物流業(yè)相對落后的現(xiàn)狀。那么如何使物流做到高效呢?我認為,就是通過信息化、自動化改變現(xiàn)有物流模式,大幅提高物流效率,降低物流成本。

        大數(shù)據(jù)、云計算應用在物流領(lǐng)域還很少,普及這方面的應用,才能提高物流效率。然而,我國物流業(yè)小散亂的現(xiàn)狀,根本無法普及信息化、自動化,高效物流對于小散亂的物流現(xiàn)狀只是遙不可及的夢想。所以我認為,物流業(yè)必須提高準入門檻,改變物流現(xiàn)狀才是當務之急。

        天津讀者郭世明

        編輯部:

        前些日子看到一則消息,有一人快遞價值46萬余元的黃金珠寶途中丟,速遞公司認為郵件上寫的是“工藝品”,只能按保價金額賠償。雙方互不相讓,只得向法院提出起訴。法院判決,速遞公司按保價金額賠償姜先生1.2萬余元。我也發(fā)生過快遞重要物品丟失的事,我覺得,如果是貴重物品,最好按原值保價,你省了那點錢但真出事卻賠了大頭。現(xiàn)在快遞人員不是讓人都那么放心,人員良莠不齊,趕上個監(jiān)守自盜,倒霉的還是我們自己。所以,一是盡量不要快遞貴重物品,二是若是快遞貴重物品要原值保價。

        南通讀者李惠允

        編輯你好:

        物流業(yè)是個利潤率普遍低的行業(yè),那么如何進行物流成本分析與控制非常重要,故此請教貴刊回答,如何做好物流成本分析與控制。謝謝。

        讀者朋友李惠允你好:

        因版面有限只能簡單回答,請見諒。

        物流成本分析,可以采用會計方法、統(tǒng)計方法或數(shù)學方法。在實際工作中,有對比分析法、因素分析法和作業(yè)成本分析法,其中使用最廣泛的技術(shù)方法主要有指標對比法和因素分析法。

        對比分析法是指實際物流成本指標與計劃指標對比;本期實際物流成本指標與前期實際物流成本指標對比;本期實際物流成本指標與同行業(yè)先進水平對比。因素分析法是指將某一綜合指標分解成若干個相互聯(lián)系的因素,并分別計算、分析每個因素影響程度的一種方法。

        另外,還有控制方法:加強庫存管理,合理控制存貨;實行全過程供應鏈管理、提高物流服務水平;通過合理的配送來降低物流成本;利用物流外包來降低物流成本。本刊小編

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