韓瑩 劉碩 陸文軍

用車模營造人氣、促進(jìn)銷售的做法本無可厚非，但近年來國內(nèi)一些車展不在展車而在“展人”上下功夫，“非露肉、不車展”做法卻讓車模變了味道。

近日，有消息稱2015年上海車展或?qū)⑷∠嚹?，消息一出立即引發(fā)各方議論。一些業(yè)內(nèi)人士表示，上海車展取消車模的計(jì)劃雖然尚未明確，但敢于推動(dòng)車展回歸本義的態(tài)度，或許給日益“跑偏”的國內(nèi)車展開了一個(gè)好頭。

“車展”跑偏變“肉展”

記者此前在北京車展、上海車展、長春車展等大型汽車展會中發(fā)現(xiàn)，衣著得體、氣質(zhì)端莊的汽車模特少之又少，反而是服裝“薄、透、露”、大秀豐滿身材、妝容魅惑且姿勢中充滿挑逗暗示的模特大行其道。

一些參展商為提升人氣、吸引觀眾、激發(fā)購車欲望，不惜把穿著暴露、造型夸張、舉止輕浮的模特作為噱頭。

受此影響，車展上的怪現(xiàn)象愈演愈烈：吸引觀眾按快門最多的是車模，網(wǎng)絡(luò)上被炒作最多的是車模，觀眾聚集最多時(shí)刻往往是車模出來站臺的時(shí)段，能否請到知名車模也成為判斷品牌水平的標(biāo)準(zhǔn)。“不看展車看車?！背闪艘恍┤藚⒂^車展的主要目的。在嚴(yán)重喧賓奪主的車模面前，本應(yīng)是主角的汽車反倒成為配角。

近年來，由于人們對車模關(guān)注度高，干某某、李某某等通過車展“一露成名”的車模迅速進(jìn)入大眾視野，并且成為話題性人物。由此引發(fā)的低俗效仿之風(fēng)迅速蔓延，靠車模吸引力售賣車展門票，憑借車模的暴露程度吸引觀眾走進(jìn)展臺，這種本末倒置的做法儼然成為“通行做法”。

車展低俗化盛行，引發(fā)了社會上對車展道德失范、審美病態(tài)、底線失守等不少質(zhì)疑。一些車展觀眾表示，過于暴露的車模只是滿足了一部分的病態(tài)審美需求，對于大多數(shù)觀眾來說，這樣的車模不但無法為展車加分，反而會讓人覺得不舒服。一些家長更是因?yàn)檎箯d內(nèi)諸多“少兒不宜”的場景而不敢?guī)Ш⒆拥杰囌箙⒂^。

或成車展自救良藥

記者從上海車展主辦方了解到，目前尚未明確取消車模的計(jì)劃，但為形成更好地關(guān)注汽車技術(shù)與產(chǎn)品，發(fā)展與創(chuàng)新的氛圍，營造文明的參展、參觀環(huán)境，目前，主辦方正在征詢各方意見，考慮采取一些相關(guān)改進(jìn)措施，不排除取消模特等。

長春國際汽車工業(yè)博覽會主辦方的負(fù)責(zé)人也向記者透露，雖然目前還未研究是否取消車模等具體措施，但主辦方已經(jīng)對車模低俗化等車展中的不良傾向進(jìn)行關(guān)注，將在各方充分論證后再行研究對車展進(jìn)行改進(jìn)。

一些業(yè)內(nèi)人士和專家認(rèn)為，取消車模的提議雖然有“一刀切”的嫌疑，但從長遠(yuǎn)來看，會給車展健康發(fā)展帶來積極影響，不失為車展回歸本位、挽回形象的一劑良藥。

對于參展商來說，取消車?？赡苁且环N“解脫”。有參展商表示，之所以要趟車模低俗化的渾水，也是無奈為之。有汽車企業(yè)的公關(guān)人員告訴記者，車模吸引力越大，門票就賣得越火，參展車企也就越多，展示銷售效果就越好。觀眾有興趣，企業(yè)有需求，車模底線越來越低，已經(jīng)成為競爭潛規(guī)則。

國內(nèi)知名汽車專家賈新光表示，車展規(guī)模一屆比一屆大，一年比一年熱，但車展過后真正能給消費(fèi)者留下印象的東西卻不多?！败囌贡疽鈶?yīng)該是讓觀眾感受汽車文化或能看到與造車有關(guān)的技術(shù)展示，而現(xiàn)在國內(nèi)的車展卻還停留在靠車?；虻退妆硌莶┭矍虻碾A段，真正代表汽車潮流和體現(xiàn)汽車文化內(nèi)涵的內(nèi)容太少?！?/p>

吉林省恒升汽車銷售有限公司銷售負(fù)責(zé)人梁彪表示，一位普通的車模每日酬勞至少在500元至1000元，一個(gè)車展下來車模酬勞是一筆不小的開銷，但效果其實(shí)也十分有限?！叭咳∠嚹τ趨⒄股虂碚f，不會有特別大的影響，反而會使大家把目光更多聚焦在新車發(fā)布、新技術(shù)展示等環(huán)節(jié)上，滿足真正的車展參觀者的需求。”他說。

不能只靠“一禁了之”

對于上海車展或?qū)⑷∠嚹５南ⅲ灿幸恍┤吮磉_(dá)了不滿：失去了車模的車展單調(diào)無味，還有什么看頭？車模也不都是穿著暴露、低俗的，為何連正常的車模也要被禁掉？“一禁了之”真的是車展回歸正常的最好方式嗎？

曾參加過長春車展等國內(nèi)不少車展的模特孟欣迪告訴記者，低俗只是一部分模特的選擇，而且模特在車展上的穿著，模特自己并沒有自主權(quán)，都要由參展廠商根據(jù)需求來安排。對于上海取消車模，孟欣迪表示，其實(shí)這對于模特來說并不公平，大多數(shù)模特還是能做到職業(yè)自律的。

長春百瑞國際會展集團(tuán)副總裁胡山表示，在車展中正常使用車模會給展車和企業(yè)形象帶來幫助，目前國外很多大型車展中依然會有車模展示，成熟的車展中一般會選擇與汽車氣質(zhì)相配、穿著得體的模特，這也是體現(xiàn)汽車文化的重要組成部分。

業(yè)內(nèi)人士表示，取消模特在短時(shí)間內(nèi)是改善展覽的有效手段，但要使車展“回歸”，應(yīng)該從各個(gè)環(huán)節(jié)上徹底清除低俗競爭的隱患，應(yīng)該把“肉?！睆能嚹ｊ?duì)伍中清除出去，不應(yīng)該把全部問題都?xì)w結(jié)到正常的車模身上。

賈新光認(rèn)為，目前我國汽車文化正處于導(dǎo)入期，車模的作用并不全是負(fù)面的，也不是所有的車模和表演都是低俗的，與取消相比，更應(yīng)該“規(guī)范”車模，設(shè)定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，只要在規(guī)范內(nèi)使用，不超越界限即可使二者相得益彰。