監(jiān)測(cè)品牌：易車(chē) 京東 騰訊

2015年1月8日，易車(chē)控股有限公司宣布，將獲得京東以現(xiàn)金和獨(dú)家資源的形式共計(jì)約12.5億美元的投資。與此同時(shí)，騰訊也向易車(chē)及其旗下的易鑫資本共計(jì)投資3億美金。易車(chē)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌表示，資金不太重要，易車(chē)作為上市公司，融資通道很通暢，和京東的合作主要是電商部分的合作，此舉改變了行業(yè)的格局。

業(yè)內(nèi)人士表示，易車(chē)獲得京東汽車(chē)商城入口對(duì)于其未來(lái)發(fā)展非常重要，正如過(guò)去易車(chē)與百度的合作一樣，它通過(guò)買(mǎi)斷百度阿拉丁五年的業(yè)務(wù)，從而迅速奠定其在汽車(chē)資訊媒體中的地位，迅速成為消費(fèi)者查詢(xún)車(chē)價(jià)的首選平臺(tái)。而在汽車(chē)電商發(fā)展的早期，易車(chē)再次占據(jù)京東的入口，意義不言而喻。

監(jiān)測(cè)品牌：萬(wàn)達(dá)

2015年1月21日，大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)在北京宣布，將以4500萬(wàn)歐元收購(gòu)西甲冠軍馬德里競(jìng)技足球俱樂(lè)部（Atletico Madrid football club）20%股份。有專(zhuān)家表示，王健林此次高調(diào)入股馬競(jìng)或許是“醉翁之意不在酒”，而是作為萬(wàn)達(dá)集團(tuán)進(jìn)軍西班牙房地產(chǎn)市場(chǎng)的敲門(mén)磚。

2015年1月18日，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)對(duì)外公布了一份集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林的工作報(bào)告，重點(diǎn)闡述了萬(wàn)達(dá)第四次轉(zhuǎn)型。萬(wàn)達(dá)將加快發(fā)展文化旅游、金融產(chǎn)業(yè)、電子商務(wù)3個(gè)產(chǎn)業(yè)，到2020年形成商業(yè)、文旅、金融、電商基本相當(dāng)?shù)乃拇蟀鍓K，徹底實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

監(jiān)測(cè)品牌：佳兆業(yè)

在經(jīng)歷了掌門(mén)人辭職、在售房源被鎖、合作伙伴退出，尤其是一系列負(fù)面消息最終觸發(fā)公司首例債務(wù)違約后，深圳本土龍頭房企佳兆業(yè)危機(jī)四伏的處境已無(wú)法掩飾。2015年1月8日，佳兆業(yè)因一筆2600萬(wàn)美元的到期債權(quán)利息未能支付，或?qū)⒊蔀槭讉€(gè)美元債券違約的中國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)。

有專(zhuān)家表示，政府在房地產(chǎn)領(lǐng)域的反腐還在路上，佳兆業(yè)只是開(kāi)始，開(kāi)發(fā)商切記以后要安分。

監(jiān)測(cè)品牌：方正證券

2015年1月6日晚間方正證券發(fā)布公告稱(chēng)，該公司第二大股東政泉控股向中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“貿(mào)仲委”）提起仲裁申請(qǐng)，要求方正證券向其支付30億元賠償費(fèi)用，并表示湖南省長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)人民法院已經(jīng)凍結(jié)方正證券自有資金17.73億元，此事項(xiàng)已經(jīng)對(duì)其正常經(jīng)營(yíng)造成影響，公司存在發(fā)生重大風(fēng)險(xiǎn)的可能性。方正集團(tuán)包括原董事長(zhǎng)魏新在內(nèi)的三名高管“協(xié)助調(diào)查”的消息，并未對(duì)旗下上市公司的股價(jià)造成太大的影響。1月6日，“方正系”6家上市中，僅有3家股價(jià)出現(xiàn)下跌。不過(guò)，自政泉控股舉報(bào)以來(lái)，除方正證券因搭上券商股的“順風(fēng)車(chē)”股價(jià)翻倍外，其余5家公司市值共計(jì)蒸發(fā)57億元人民幣。

業(yè)內(nèi)人士分析，方正證券17.73億元的自有資金被凍結(jié)，將很有可能?chē)?yán)重影響包括融資融券等在內(nèi)的資本中介型業(yè)務(wù)以及自營(yíng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展，甚至?xí)仁狗秸C券拋售手中持有的交易性金融資產(chǎn)來(lái)緩解資金危局。

品牌監(jiān)測(cè)：奔馳

2015年1月15日上午，梅賽德斯-奔馳在北京發(fā)布了其2015年在華的售后服務(wù)雙“新”舉措。從2015年1月1日起，奔馳（產(chǎn)品覆蓋梅賽德斯-奔馳、AMG和smart）在華所有4S店再次統(tǒng)一下調(diào)配件價(jià)格；正式啟動(dòng)的新春檢測(cè)項(xiàng)目，并將它與夏季檢測(cè)、冬季檢測(cè)一起，并列升級(jí)為奔馳的季節(jié)性免費(fèi)檢測(cè)項(xiàng)目。奔馳希望在2015年的經(jīng)銷(xiāo)商范圍內(nèi)掀起新豪華主義的風(fēng)潮，所謂新豪華主義，首先是從奔馳現(xiàn)階段不斷豐富的入門(mén)級(jí)產(chǎn)品開(kāi)始，但又不限于這些具有設(shè)計(jì)感的產(chǎn)品，更重要的是有與客戶(hù)期望的生活方式相吻合的全新銷(xiāo)售和服務(wù)體驗(yàn)。

面對(duì)接近六成經(jīng)銷(xiāo)商虧損、95%的新建經(jīng)銷(xiāo)商三年內(nèi)一直虧損的現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為備件降價(jià)和服務(wù)流程的透明化既是汽車(chē)企業(yè)及經(jīng)銷(xiāo)商提升客戶(hù)滿意度的所在，也是進(jìn)一步提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力，吸引客戶(hù)返廠的有效措施。

監(jiān)測(cè)品牌：保時(shí)捷

突如其來(lái)的保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商集體“聲討”廠家的消息持續(xù)一個(gè)月后，雙方仍未出現(xiàn)緩和的跡象，保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)的會(huì)員都在等待保時(shí)捷中國(guó)的最后表態(tài)。而在包括中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)在內(nèi)的行業(yè)各界看來(lái)，只有保時(shí)捷中國(guó)真正從經(jīng)銷(xiāo)商的角度出發(fā)，實(shí)現(xiàn)利益的重新分配，涉事雙方緊張的關(guān)系才有望實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變。其實(shí)，保時(shí)捷并不是國(guó)內(nèi)第一家曝出經(jīng)銷(xiāo)商要求2014年補(bǔ)貼的汽車(chē)企業(yè)。在去年底一系列的經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)向廠家索要補(bǔ)償訴求后，經(jīng)銷(xiāo)商很快收到廠家的回應(yīng)。

業(yè)內(nèi)人士表示，汽車(chē)制造商對(duì)市場(chǎng)預(yù)期很高，但實(shí)際情況卻是供大于求。過(guò)去，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)此敢怒不敢言。但現(xiàn)在，情況變得越來(lái)越惡劣，經(jīng)銷(xiāo)商不得不提出異議。企業(yè)必須盡快出臺(tái)解決方案，否則情況會(huì)越來(lái)越糟。相較寶馬、奧迪和奔馳的快速反應(yīng)，保時(shí)捷則缺乏主動(dòng)性。

品牌監(jiān)測(cè)：肯德基

2015年1月16日，肯德基方面透露，肯德基將全面發(fā)力咖啡市場(chǎng)。據(jù)肯德基品牌企劃副總裁何勇介紹，2015年，肯德基將在不少于20個(gè)城市的1000家餐廳陸續(xù)推出現(xiàn)磨咖啡系列。隨著咖啡市場(chǎng)日益火爆，近年來(lái)，麥當(dāng)勞、哈根達(dá)斯等品牌先后進(jìn)入咖啡市場(chǎng)?？系禄鶎⑵洮F(xiàn)磨咖啡價(jià)格定在10元起，這樣的價(jià)格剛剛好錯(cuò)開(kāi)了現(xiàn)磨咖啡市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手麥當(dāng)勞旗下麥咖啡的20元左右的價(jià)位（少部分15元以下）、以及星巴克30元左右的價(jià)位。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)咖啡市場(chǎng)空間將不斷擴(kuò)大，中國(guó)咖啡市場(chǎng)未來(lái)10年將進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，到2020年中國(guó)咖啡市場(chǎng)消費(fèi)預(yù)計(jì)可達(dá)到3000億元。

品牌監(jiān)測(cè)：京東 國(guó)航

臨近春節(jié)，時(shí)值春運(yùn)。在“回家過(guò)年”這四個(gè)字上動(dòng)腦筋的企業(yè)不少，這一次京東出了個(gè)新招——眾籌全球首架互聯(lián)網(wǎng)航班。這一次和春運(yùn)掛上鉤的是高大上的機(jī)票，國(guó)航和京東眾籌一起聯(lián)手拋出了“春運(yùn)+眾籌+互聯(lián)網(wǎng)”。按照京東表示，眾籌航班顛覆了以往智能硬件為主的眾籌模式。但業(yè)界對(duì)此也有爭(zhēng)議，有觀點(diǎn)認(rèn)為眾籌互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)機(jī)本質(zhì)就是個(gè)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，是以眾籌的名義做營(yíng)銷(xiāo)，看不到眾籌的成分。

京東和國(guó)航的這次聯(lián)手也被不少人認(rèn)為是噱頭，但國(guó)航方面對(duì)此似乎并不在意。國(guó)航機(jī)上網(wǎng)絡(luò)高級(jí)經(jīng)理王淼表示，國(guó)航這次選擇和京東眾籌合作并不是圖個(gè)名聲這么簡(jiǎn)單，這一次真給他們省了不少?gòu)V告費(fèi)。