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        “一帶一路”沿線地區(qū)大力構建立體絲路大通道

        2015-11-17 08:22:05石志勇屠國璽屈凌燕李曉玲歐甸丘張亮
        中亞信息 2015年11期
        關鍵詞:新歐大通道班列

        □文/石志勇 屠國璽 屈凌燕 李曉玲 歐甸丘 張亮

        “一帶一路”沿線地區(qū)大力構建立體絲路大通道

        □文/石志勇 屠國璽 屈凌燕 李曉玲 歐甸丘 張亮

        一列列貨運專列穿越兩萬余公里,縱貫俄羅斯和中國,來到廣東東莞的石龍站,再通過虎門港連接上廣袤的海洋。這里是“粵滿俄”“粵新歐”國際鐵路與海洋航運的交匯點,也恰似當今海陸空立體交叉絲綢之路的一個形象縮影。

        “粵新歐”班列將到達莫斯科的運輸時間從原來的35天縮至15天,比海運節(jié)省2/3的時間。“石龍鐵路貨運站已成為廣東跨境鐵路大通道,被列為廣東省重大戰(zhàn)略部署的重要支點。”東莞市商務局相關負責人表示,“粵新歐”等班列彌補了廣東省鐵路國際貨運的短板,為廣東省大批企業(yè)和大量貨物開辟了一條安全、高效、便捷的鐵路貨運物流通道,有效促進了廣東地區(qū)與中亞五國、俄羅斯等獨聯(lián)體國家之間的貿易往來?!盎浶職W”班列自2013年11月開通以來,第一年出口貨運量即占廣東省國鐵出口發(fā)運量的31.6%;2015年1~5月出口貨運量同比增長60%,約占廣東省國鐵出口發(fā)運量的60%。

        類似的跨國貨運班列也出現(xiàn)在浙江。2014年11月開行的東起義烏、西至西班牙首都馬德里、全程13052公里的“義新歐”中歐班列,使原先需要40多個工作日的運程縮短為21天。今年6月28日,“義新歐”中歐班列首次實現(xiàn)在沿線重要城市停靠,已在波蘭華沙、德國杜伊斯堡等沿線重要城市??浚瑢崿F(xiàn)多站點式上下貨。

        2014年9 月22日,印度客商阿杰伊(右)在浙江義烏國際商貿城采購燈飾商品。圍繞“一帶一路”國家戰(zhàn)略,義烏提出了打造新絲綢之路新起點的戰(zhàn)略目標,不斷擴大與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的貿易聯(lián)系。2014年義烏市實現(xiàn)外貿出口1456.4億元,同比增長28.8%,其中出口烏茲別克斯坦等中亞五國7.3億元,同比增長80.7%。

        “一帶一路”已經成為義烏國際貿易發(fā)展新機遇。據義烏海關統(tǒng)計,2014年義烏市實現(xiàn)外貿進出口總值1486億元人民幣,同比增長28.6%。其中出口1456.4億元人民幣,同比增長28.8%,進口29.6億元人民幣,同比增長17.3%。

        7月5日,蘭州新區(qū)火車北站舉行了“蘭州號”中亞國際貨運班列的首發(fā)儀式。當日,滿載著2000多噸中國制造的機電設備等產品的“蘭州號”,從蘭州新區(qū)火車北站出發(fā)駛往哈薩克斯坦阿拉木圖。

        “一帶一路”戰(zhàn)略的實施,使交通設施與國際接軌的重要性日益凸顯。相關各地或增設交通線路,或加密交通頻率等,采取多種方式和措施努力構建立體絲路大通道。

        “絲綢之路經濟帶”是典型的交通經濟帶。這讓具備特殊區(qū)位優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、政策優(yōu)勢和后發(fā)優(yōu)勢的新疆,成為構建“絲綢之路經濟帶”的最前沿和重要的戰(zhàn)略樞紐。據了解,正在建設中的新疆綜合交通樞紐包括三大通道:北通道從新疆阿勒泰地區(qū)經俄羅斯、哈薩克斯坦到達芬蘭;中通道從新疆霍爾果斯經哈薩克斯坦、土耳其到達荷蘭鹿特丹;南通道從新疆的喀什地區(qū)到巴基斯坦瓜德爾港。新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳副廳長汪寶良表示,到今年底,新疆將由國家交通網絡末端,建成中國西部高速公路大通道和交通樞紐中心。

        甘肅省與陜西、四川、寧夏、青海、新疆、內蒙相鄰,在西北交通網中處于“座中聯(lián)六”的特殊地理位置。省內的隴海、蘭新、青蘭、包蘭等鐵路干線交匯,蘭州正是其樞紐。在絲綢之路經濟帶建設中,蘭州鐵路局推出絲綢之路鐵路物流貨運系列品牌列車,包括“蘭州號”國際貨運班列、零散批量貨運班列、中亞貨運班列等。

        8月21日,“蘭州號”從蘭州新區(qū)北站開行,首次直達8900公里之外的德國漢堡,并實現(xiàn)往返運輸。蘭州新區(qū)副主任牛向東說,“蘭州號”中歐國際貨運班列的開通,不但架起了蘭歐國際貨運的鐵路大通道,而且打開了蘭州通往歐州的開放大門。

        陜西西安,自2013年11月前往中亞國家的“長安號”國際班列運營以來,迄今已超過百列,運往中亞五國44個城市的貨物超過14萬噸。西安鐵路局新筑車站站長張義說,“長安號”最大的亮點是開行了整車班列,為集裝箱難以運輸的貨物搭建了方便、快捷的運輸通道。

        陸上四通八達,空中交通也密如蛛網。自“一帶一路”戰(zhàn)略提出以來,各大航空運輸企業(yè)在東亞、東南亞、南太平洋等“一帶一路”區(qū)域陸續(xù)新開或加密了多條航線,顯著帶動了中國和相關國家、地區(qū)的運力投放增長。據不完全統(tǒng)計,僅南航一家,今年前5個月相關航線承運量就同比增長約30%。

        在遠離海洋的大西北,航空運輸則更顯重要。今年7月,“蘭州—烏魯木齊—圣彼得堡”航線正式開通,成為蘭州中川國際機場開辟的首條洲際航線。當前蘭州中川機場正緊鑼密鼓開辟新的國際航線,包括蘭州至迪拜、第比利斯、伊斯坦布爾、法蘭克福等“一帶”上的航線和蘭州至首爾、日本、曼谷、新加坡等“一路”上的航線。

        陜西則提出以西咸陽機場和西咸新區(qū)空港新城為核心建設絲路經濟帶航空城基地。西咸新區(qū)空港新城管委會主任王學東說,目前空港新城布局了綜合保稅區(qū)、航投大廈、國際快件監(jiān)管中心等功能性設施,10余個航空物流項目建成后將有效提升航空物流樞紐功能。

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