□文/賀雯

中國(guó)南航加密南疆航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)趨完善

□文/賀雯

中國(guó)南航新疆分公司最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，該公司持續(xù)加大在新疆南部的投入，五年內(nèi)新開(kāi)國(guó)內(nèi)外航線26條，其中涉及南疆的航線約占一半，南疆航線網(wǎng)絡(luò)得以進(jìn)一步完善，南疆與北疆、內(nèi)地和國(guó)外的交流也越來(lái)越頻繁。

南北疆環(huán)線促旅游

幾十年來(lái)，南疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，占新疆土地面積2/3的南疆地區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)也相對(duì)滯后，全疆18個(gè)民用機(jī)場(chǎng)，只有7個(gè)坐落在南疆。據(jù)悉，目前除了設(shè)施達(dá)不到運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的且末機(jī)場(chǎng)，南航在南疆其余6個(gè)機(jī)場(chǎng)均有航班運(yùn)行，每日烏魯木齊進(jìn)出南疆的航班就達(dá)51班次，居各航空公司之首。

2003年，南航正式實(shí)施“小機(jī)型、大密度”的疆內(nèi)策略，陸續(xù)開(kāi)辟庫(kù)爾勒、伊寧、喀什穿梭航班，烏魯木齊至喀什至伊寧的南北疆環(huán)線，實(shí)現(xiàn)了北疆歷史名城伊寧至南疆老城喀什、喀什至金礦之都阿勒泰當(dāng)天同機(jī)中轉(zhuǎn)的疆內(nèi)聯(lián)程運(yùn)輸。隨著環(huán)線運(yùn)營(yíng)的初試成功，烏魯木齊—阿克蘇—庫(kù)車(chē)、烏魯木齊—伊寧—喀什等越來(lái)越多的南疆環(huán)線、南北疆串線不斷開(kāi)通。

其實(shí)，南北疆穿梭環(huán)線開(kāi)發(fā)得益最大的當(dāng)屬新疆旅游愛(ài)好者及旅游行業(yè)。密織的旅游環(huán)線航班配合南航與新疆各大景區(qū)共同推出“喀納斯門(mén)票優(yōu)惠”、“可可托海門(mén)票五折”、冬季游“玩轉(zhuǎn)那拉提”五折優(yōu)惠等一系列惠民措施，將南疆沙漠少數(shù)民族風(fēng)情和北疆草原軍墾文化等不同特色的旅游資源整合，通過(guò)疆內(nèi)快線航班這一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)雙向共贏。

“因?yàn)榻陙?lái)南航南疆航班不斷增加、南北疆交流日益頻繁，南航特意招聘了不少少數(shù)民族乘務(wù)員。目前南航新疆客艙部有維吾爾族、哈薩克族、俄羅斯族等少數(shù)民族乘務(wù)員190人，占總?cè)藬?shù)的20%。他們的語(yǔ)言優(yōu)勢(shì)能為南疆少數(shù)民族旅客提供更多幫助?！蹦虾叫陆止究偨?jīng)理富璞巖說(shuō)。

疆內(nèi)外直航促經(jīng)濟(jì)

隨著全國(guó)19省市援疆工作的深入開(kāi)展，疆內(nèi)城市與內(nèi)地城市的交流進(jìn)入了快車(chē)道，南疆地州首府與內(nèi)地一線城市的直達(dá)航班也順勢(shì)開(kāi)通。2010年，南航率先與自治區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議后，共同啟動(dòng)了烏魯木齊西部門(mén)戶樞紐建設(shè)，南航加緊了在全疆各航點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)布局。

其實(shí)早在2009年，南航就首次開(kāi)通了疆內(nèi)直飛內(nèi)地的航班，這一首創(chuàng)性質(zhì)的航班從油城克拉瑪依經(jīng)停烏魯木齊后至北京，從此疆內(nèi)地州搭上了北上廣一線城市發(fā)展的“快車(chē)”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京直達(dá)航班開(kāi)通后，克拉瑪依旅游人數(shù)就以年均28%的速度增長(zhǎng)。每年來(lái)克拉瑪依參加石油業(yè)展覽、學(xué)術(shù)論壇等高精尖會(huì)議的金融、旅游、信息等領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外企業(yè)就有500余家。

有了克拉瑪依直飛的成功案例，2010年，南航順勢(shì)開(kāi)通喀什—烏魯木齊—廣州、喀什—烏魯木齊—上海、庫(kù)爾勒—烏魯木齊—成都等4條疆內(nèi)直達(dá)內(nèi)地一線城市的航班，其中三條深入南疆，成為南疆背靠北疆、面向內(nèi)地、謀求快速發(fā)展的利器。2015年，乘坐疆內(nèi)直達(dá)航班從喀什到廣州的人數(shù)就達(dá)到16萬(wàn)人次。

據(jù)介紹，目前南航在疆已開(kāi)通11條疆內(nèi)直達(dá)內(nèi)地的航班，其中8條直通南疆腹地，這一便利不僅成為南疆客流增長(zhǎng)刺激點(diǎn)，也使南北疆物流交往更加順暢。

新疆特色林果業(yè)大多布局在南疆地區(qū)。眾所周知，南疆地廣人稀，新鮮蔬果的生產(chǎn)供遠(yuǎn)大于求，內(nèi)銷不樂(lè)觀，而遠(yuǎn)距離運(yùn)輸又成為外銷的難題。皮山的杏子、墨玉的葡萄、喀什的石榴等蔬果一度滯銷。南航直飛航線開(kāi)通后，南疆果農(nóng)找到了特產(chǎn)銷售的金鑰匙。

“今年截至10月，我們承運(yùn)的各類新疆蔬菜有106噸，同比增長(zhǎng)12倍?，F(xiàn)在阿克蘇、喀什等地的西紅柿、茄子、辣椒、蘿卜等蔬菜大量出現(xiàn)在南航航班上，通過(guò)直達(dá)廣州、上海、成都等地的航班，5～6個(gè)小時(shí)就能送到內(nèi)地的大超市、大飯店。交通發(fā)達(dá)了，南疆的菜農(nóng)、果農(nóng)都富起來(lái)了?！蹦虾叫陆涍\(yùn)部的劉禮蘭高興地說(shuō)。

不僅如此，江浙滬等地的電子產(chǎn)品、衣服鞋帽等小商品也通過(guò)南航直達(dá)航班快速運(yùn)到南疆各地。庫(kù)爾班·色地克是一名阿克蘇商人，他是南航杭州—烏魯木齊—阿克蘇航班的?？?。他告訴筆者：“我從事衣服、鞋帽、化妝品生意，在市里有好幾家店。我?guī)缀趺恐芏家ズ贾?，以前發(fā)貨通過(guò)快遞方式，可人到家半個(gè)月貨才能到，耽誤生意?，F(xiàn)在坐直達(dá)航班，我和貨物同時(shí)到家，生意越來(lái)越好?！彼樕蠈?xiě)滿了喜悅。

據(jù)了解，未來(lái)南航新疆分公司將通過(guò)加密南疆航線、開(kāi)辟更多環(huán)線、直達(dá)航線、打造疆內(nèi)第二、三樞紐等措施，促進(jìn)南疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)穩(wěn)定。