《品質(zhì)汽車》編輯部

綜合評(píng)分

80

暫不推薦

最滿意 外形、功能、售后

保養(yǎng)成本滿意度

往期競(jìng)品對(duì)比

長(zhǎng)安CS75品牌 最滿意 可靠性 舒適度 保養(yǎng)成本滿意度外形價(jià)格功能一般37.39 %便宜40.87%高21.74%

1 車主CAR OWNERS

受中青年家庭關(guān)注

百名車主評(píng)新車欄目曾推薦過(guò)一款自主品牌SUV車型長(zhǎng)安CS75，本期我們調(diào)查的一汽奔騰X80可以被視為長(zhǎng)安CS75的一款競(jìng)品車型，定位同樣主要面向國(guó)內(nèi)的中青年家庭。

在參與調(diào)查的105位一汽奔騰X80的車主中，39.05%的車主不到30歲，年齡超過(guò)30歲的車主為多數(shù)，其中，44.76%在30~39歲，16.19%在40~49歲。通過(guò)調(diào)查我們看到，選擇一汽奔騰X80的車主多數(shù)情況是將其作為家庭的第一輛車，只有26.67%的車主是將其作為置換車輛。這與購(gòu)買長(zhǎng)安CS75的消費(fèi)者情況不盡相同，CS75多數(shù)是在車主已有購(gòu)車經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上被選擇。

2 舒適性RIDING COMFORT

異響部位較多 座椅舒適性待提升

車主對(duì)一汽奔騰X80舒適性的整體評(píng)價(jià)并不十分出色，選擇“非常好”和“好”的車主總共占比還不足六成，并且有5位車主在調(diào)查中認(rèn)為該款車型的舒適度較差。

通過(guò)進(jìn)一步調(diào)查我們分析出，一汽奔騰X80舒適度不高的主要原因在于內(nèi)飾異味和行駛異響的問(wèn)題居多，有兩異問(wèn)題反饋的車主分別占到三成以上，其中，異響問(wèn)題相對(duì)更多一些，異響涉及到的部位也廣為分散，被車主提及到的就包括后備箱、中控、車門、后排座椅、底盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)等。

不過(guò)，在對(duì)與舒適性息息相關(guān)的空調(diào)、座椅、駕乘空間和音響這幾項(xiàng)調(diào)查中我們驚喜地看到，有高達(dá)64.76%的車主表示都很滿意，其中僅有“座椅”的滿意度偏低。雖然一汽奔騰X80的座椅材質(zhì)與包裹性受到車主廣泛認(rèn)可，但有人認(rèn)為座椅偏硬，且人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)欠缺，以至于很難調(diào)整到一個(gè)十分舒適的角度。

3 養(yǎng)車usage cost

1.8T車型燃油經(jīng)濟(jì)性更好

去年上市的新款一汽奔騰X80保留了2.0L車型，同時(shí)又增加了一款1.8T車型。在傳動(dòng)系統(tǒng)上，2.0L車型搭載6擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，1.8T車型搭載6擋手自一體變速箱。新款車型動(dòng)力系統(tǒng)上的改變不僅一改老款2.3L車型不夠理想的動(dòng)力表現(xiàn)以及較為遜色的性價(jià)比，同時(shí)新款在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有所改觀（新款發(fā)動(dòng)機(jī)雖未配備時(shí)下流行的環(huán)?？萍迹?。據(jù)調(diào)查，1.8T車型燃油經(jīng)濟(jì)性方面的總體表現(xiàn)要優(yōu)于2.0L車型，這也給了消費(fèi)者更多選擇X80高配車型的理由。

從一汽奔騰X80幾款車型油耗的綜合表現(xiàn)來(lái)看，百公里油耗8~12L的車輛居多（其中，8~10L和10~12L的各占四成多），還有個(gè)別車輛百公里油耗在12~15L。對(duì)此，只有7.62%的車主滿意，31.43%表示不滿。

除認(rèn)為油耗支出偏多以外，對(duì)于一汽奔騰X80次均維修保養(yǎng)的費(fèi)用，六成多車主認(rèn)為一般，一成認(rèn)為偏貴，僅有兩成多認(rèn)為費(fèi)用不高（絕大多數(shù)車主次均維修保養(yǎng)車輛的花費(fèi)在600元以內(nèi)）。

4 可靠性reliability

近六成滿意質(zhì)量 短期故障率不低

參與調(diào)查的105輛一汽奔騰X80購(gòu)買時(shí)間均在9個(gè)月以內(nèi)，行駛里程均不足10000公里。這些車輛中的三成多已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)故障或質(zhì)量問(wèn)題，多數(shù)已維修過(guò)。并且，在車質(zhì)網(wǎng)的投訴平臺(tái)上，有關(guān)于2015款一汽奔騰X80的投訴多達(dá)150起，2.0L、1.8T車型都有涉及，其中發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車身附件及電器、前后橋及懸掛等重要系統(tǒng)均或多或少地有問(wèn)題出現(xiàn)。

再看首次故障情況，絕大多數(shù)車輛首次故障發(fā)生在5000公里以內(nèi)。發(fā)生在500公里以內(nèi)的車輛占24.24%，500~1000公里的占21.21%，占比最多的是首次故障發(fā)生在1000~3000公里的車輛，占36.36%，以上說(shuō)明一汽奔騰短期故障率不低。而且首次故障質(zhì)量問(wèn)題的位置也經(jīng)常涉及到電子設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等重要系統(tǒng)。

以上表現(xiàn)對(duì)一汽奔騰X80質(zhì)量可靠性的整體評(píng)價(jià)都會(huì)有所影響。調(diào)查中，認(rèn)為該車型質(zhì)量可靠的車主占比不到六成，甚至有6位車主認(rèn)為質(zhì)量較差。

5 結(jié)論conclusion

售后有提升 細(xì)節(jié)需完善

馬自達(dá)6較為成熟的底盤和懸架技術(shù)被運(yùn)用到一汽奔騰X80上，這為很多X80的車主認(rèn)可。但底盤調(diào)校頗為均衡，因此舒適性與運(yùn)動(dòng)性的表現(xiàn)都不十分到位；內(nèi)飾大面積軟質(zhì)塑料讓不少車主心生好感，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏向保守，對(duì)于很大一部分年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不大容易接受；功能配置有所升級(jí)，獲得四成車主認(rèn)可，不過(guò)實(shí)用性被一些車主質(zhì)疑，尤其多數(shù)車主反映原廠導(dǎo)航的實(shí)用性欠缺；此次調(diào)查中，售后的滿意度較高，相比2013款車型17起有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、態(tài)度的投訴（車質(zhì)網(wǎng)上），廠家及4S店對(duì)客戶的重視程度明顯提升。然而，車質(zhì)網(wǎng)上仍有5起投訴涉及到新款一汽奔騰X80的售后。

綜上所述，無(wú)論產(chǎn)品本身還是售后，新款一汽奔騰X80都有明顯提升，但如做工細(xì)節(jié)、異響控制等問(wèn)題的處理水平依舊有待提升，我們因此暫不推薦這款車型。

2015款一汽奔騰X80

購(gòu)買時(shí)間

非人為質(zhì)量/故障

首次故障里程

首次故障/質(zhì)量問(wèn)題位置

異味/異響

每次保養(yǎng)平均花費(fèi)

第幾輛私家車

百公里油耗

最滿意

最不滿意

質(zhì)量可靠性總評(píng)

舒適度總評(píng)