摘 要：當前我國經(jīng)濟社會發(fā)展突飛猛進，各城市高層建筑日益增多，高層建筑設計多樣化，給消防救援撲救火災帶來新的挑戰(zhàn)。為適應撲救高層建筑火災的具體要求，舉高類消防車應運而生，并隨即裝備到了消防部隊。舉高車是一種特種消防車輛，給消防部隊在裝備上有了新的提升，在搶險救援中給消防員施展本領提供了良好的平臺。因舉高消防車設計及整體結構科技含量高，控制系統(tǒng)多為計算機操控，對車輛結構不熟悉或使用維護不當，都容易造成事故。這就要求駕駛人員要掌握車輛的操作技術及系統(tǒng)的使用方法。并對車輛精心保養(yǎng)、認真學習操作技術，時刻保持車輛處于良好的戰(zhàn)備狀態(tài)，在滅火救援中充分發(fā)揮特種車輛的實戰(zhàn)效能。

關鍵詞：舉高消防車 性能結構 使用維護

中圖分類號：TH137

文獻標識碼：A

文章編號：1004-49142015）06-289-02

一、舉高類消防車的概況

（一）發(fā)展歷史

國外舉高消防車的發(fā)展歷史悠久，最早的舉高消防車車輛結構、配置及其簡單，使用人力推、拉等，所有操作完全靠手工完成。我國試制的第一輛登高平臺消防車于1973年在上海誕生，20世紀80年代初陸續(xù)進入批量生產(chǎn)，由于車輛受國內(nèi)液壓工業(yè)水平和加工工藝的制約，液壓系統(tǒng)故障頻出，國產(chǎn)消防車行業(yè)積極引進國外技術或合資生產(chǎn)，生產(chǎn)技術得到了快速發(fā)展，研發(fā)水平與制造工藝已達到國際水平。國內(nèi)生產(chǎn)消防車的企業(yè)主要有：徐工集團、中聯(lián)重科、沈陽捷通、撫順起重等廠家。

（二）發(fā)展趨勢

過去的舉高類消防車分為直臂型和曲臂型，但這兩種臂架型式各有利弊。近年來逐步發(fā)展起了直曲臂一體結構用于舉高類消防車，兼顧了直臂和曲臂的優(yōu)點。當前，舉高類消防車大多都選用臂架結構，并且采用先進的制造技術，大量選用新型材料，選用機器人對材料進行切割、焊接等。這種新的技術對臂架的同心力度、承受力、臂架間的運動阻力小等。

隨著科技技術的不斷提高，舉高消防車在生產(chǎn)過程中，對工藝、配置使用了先進的計算機技術，各項系統(tǒng)都有了不同程度的提升，在使用過程中提高了作業(yè)能力和工作效率。

二、舉高類消防車的結構及性能特點

舉高類消防車配置由：支撐裝置、回轉裝置、舉高臂架裝置及滅火裝置四部分組成，可用于高層建筑滅火和高空救援。按照舉高類消防車的結構不同，分為云梯消防車、登高平臺消防車和舉高噴射消防車三種特種消防車輛。隨著火災形勢和生產(chǎn)制造技術的快速發(fā)展，已形成了系列化、功能化、多元化的產(chǎn)品特點。根據(jù)火災類型不同，指揮員選用不同類型的舉高消防車。

（一）云梯消防車的性能特點

1.云梯消防車的情況：云梯消防車設有液壓伸縮云梯、工作平臺、升降斗及滅火水槍等，優(yōu)點是升降速度快、操作簡單，能快速有效到達施救現(xiàn)場。

2.以德國馬基路斯云梯消防車為例，55米直臂云梯消防車整車重量22噸左右，云梯伸展到最大長度、最大工作高度即旋轉90度，耗時85秒左右。類似高度的登高平臺消防車（54米登高平臺車）整車重量約36噸，完成一次相同操作過程需要130秒左右。

3.云梯消防車的缺點是：在火災救援過程中，云梯作業(yè)高度相對較低，工作平臺載重量較低，工作臂最大展開角度較低（75度），當前云梯消防車的最高伸展高度為56米，受到制造工藝的技術限制，高度很難有更大的突破。為了減少云梯伸縮臂的重量，基本選用固定式供水管路，工作平臺承載重量相對較小，可容納人數(shù)也少、水炮流量相對較低（1800～3800升/分）。

（二）登高平臺車的性能特點

登高平臺消防車的情況：登高平臺消防車又名曲臂車。是全液壓驅動、360度回轉、組合臂式、配置消防救援云梯并裝有中壓增壓水泵和消防水炮的多功能全自動消防車。采用電液比例控制技術，能夠實現(xiàn)上下車的自動調(diào)平及上下車的自動操作。工作臂最大展開角可達85度，工作平臺可繞曲臂左右45度偏轉，當前登高平臺消防車的最高高度可達104米，水路與水炮系統(tǒng)能夠組合使用，并立即投入滅火作業(yè)，同時水炮的流量也大（2300～6000升/分）。

（三）舉高噴射消防車性能特點

舉高噴射消防車俗稱高噴車，采用曲臂結構，頂端裝有消防炮，其液控炮既可噴射水也可噴射泡沫，具有射程遠、流量大、可以輕松地占據(jù)高空向下噴射滅火劑。因其滅火劑消耗大，現(xiàn)代高噴車一般都設置水箱、消防水泵和真空引水泵，在有地表水源的情況下可單獨使用，無水源時必須與大型供水車或供泡沫車配套使用，以保證高噴車的不間斷射水。近年來舉高噴射消防車向多功能發(fā)展，如在臂架頂端安裝穿刺式噴頭，以液壓缸動力，通過遙控操作裝置，可使破拆器具動作，以破壞玻璃窗、膠合板、甚至磚混建筑的屋頂，使水流可以直接噴入室內(nèi)等功能。

三、舉高消防車的使用要求

1.舉高消防車結構及操作比較復雜，應加強對專職人員操作舉高消防車的培訓力度。使操作人員必須熟悉車輛結構及功能，經(jīng)過廠家技術培訓，方可進行操作。駕駛員應在對車輛使用前、后進行全面檢查，才能確保其使用過程中的安全性和可靠性。

2.舉高消防車均為大噸位、超高度的特種機動車輛，在投入實戰(zhàn)使用時，對其使用的環(huán)境也有很高的要求。要根據(jù)滅火戰(zhàn)斗的需要盡可能選擇平坦而堅硬的地面，躲開建筑物周圍的糞池、水管、煤氣及電纜的場所；對于傾斜度較小地面來講，應在抵處的支腿下面墊上結實的墊板，使車能盡量保持穩(wěn)定的水平狀態(tài)，舉高消防車投入實戰(zhàn)使用時，應盡可能地將水平支腿全部伸足，四個支腿全部支撐地面。

3.現(xiàn)場作業(yè)時，梯架的伸展長度不允許超出其伸長的50%，同時還應充分考慮工作平臺的載荷量，應在其允許最大重量的基礎上減少20%～40%為宜。以42米云梯車為例，在水平或負角度使用云梯時，伸長高度不應超過21米。在射水狀態(tài)下，工作平臺最大承重為180Kg，在不射水狀態(tài)下，工作平臺最大承重為280Kg。當梯架全伸出后變幅小于70度時則一定禁止其回轉操作。

4.云梯消防車、登高平臺消防車的平臺上有人實施登高作業(yè)時，在高空作業(yè)尤其是在云梯消防車的工作平臺上作業(yè)時，消防人員應時刻保持警惕，堅守崗位，注意觀察和監(jiān)護，保持上下聯(lián)系，云梯消防車一般有上下兩個操作平臺，并應預留射水后坐力和被救者重量。消防人員在利用云梯車進行高空滅火訓練或作業(yè)時，應事先系好安全帶，將身體與平臺護欄固定牢靠，射水時可根據(jù)需要上下或左右偏轉，加壓、減壓應當緩慢進行。

四、舉高消防車的維護

1.舉高類消防車需要通過維護保養(yǎng)來保證其安全性能和耐用性，基本要求：應停放在通風、干燥的專用車庫內(nèi)，并處于良好的非工作狀態(tài)。每天應對車輛進行發(fā)動點火半小時左右，每次使用完應對車輛全面加以清洗、擦拭，主要部件注油潤滑，并認真全面檢查。車輛按保養(yǎng)手冊規(guī)定期維護，由廠家專業(yè)人員進行維護保養(yǎng)，切勿到非專業(yè)修理廠進行維修。特別是車輛的一些關鍵結構部件，應做到每日檢查。

2.車輛使用人員還應該定期檢查電瓶、通訊系統(tǒng)等是否良好，車內(nèi)主要配件及電腦操控系統(tǒng)的維護必須請專業(yè)人員進行定期檢查。

3.平時應定期檢查儲油箱油量狀態(tài)，車輛在行駛狀態(tài)下液壓油液面要在規(guī)定范圍值之內(nèi)，如不夠，則需補油；正常液壓油顏色應呈淡黃色，透明度較好，如液壓油呈乳白色或渾濁時，則需更換液壓油。對于靠鋼絲繩牽引梯組的消防車，應經(jīng)常檢查鋼絲繩狀態(tài)并做好潤滑保護，合理制定車輛維護保養(yǎng)規(guī)程，嚴格執(zhí)行和監(jiān)督，做好防患。

結語

我國消防部隊已大量裝備舉高類消防車，但尚未形成系統(tǒng)化和標準化，各單位在人員、裝備、作業(yè)經(jīng)驗等方面都存在差異。部隊人員對舉高類消防車輛認識單一，應掌握全面操作技術及其特殊作用和性質(zhì)，對操作人員要有嚴格的要求，對車輛必須熟知、熟會，并掌握對車輛檢查、分析和維護保養(yǎng)技術，保障車輛處于良好的工作狀態(tài)，為撲救高層火災和高空救援工作提供強有力的保障，從而推動我國經(jīng)濟社會的健康、平安發(fā)展。

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（作者單位：山東省濟南公安消防支隊 山東濟南 250000；作者簡介：楊振嶺為山東省濟南公安消防支隊三級警士長）

（責編：若佳）