董美友

[摘要]近年來我國的經(jīng)濟取得了重大的發(fā)展，人們的收入也在不斷地增加，隨著收入提升的還有人們的物質(zhì)需求，城鎮(zhèn)居民對于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的需求進一步增加。鮮活是生鮮農(nóng)產(chǎn)品的重要特征之一，要保證這一特性，對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸就有非常高的要求。因為物流對農(nóng)產(chǎn)品的價格、供應(yīng)時間、品質(zhì)保證等都有非常重要的影響。因此對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流運輸越來越受到關(guān)注。加快發(fā)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流，不僅有利于增加農(nóng)民收入，也有利于提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和保障消費安全。

[關(guān)鍵詞]超市；生鮮農(nóng)產(chǎn)品；物流；運營體系

[中圖分類號]F7 [文獻標(biāo)識碼]A [文章編號]1671-5918（2015）14-0091-02

一、緒論

超市是社會進步之下發(fā)展出來的一種產(chǎn)業(yè)，是國家經(jīng)濟發(fā)展的指標(biāo)。大多數(shù)超市85%以上的營業(yè)額為食品，因此，超級市場的發(fā)展也可是食品配銷系統(tǒng)的發(fā)展。過去的六十多年，食品交的型態(tài)有極大地改變，不僅有許多新式樣食品、冷凍食品或速食食品的問世，日益地注重食品的外觀包裝。食品包裝除具有食品的保護的功用外，外觀的吸引是一注重的要點；在食品交易方式，也有一項非常重要的改變一開放自助式零售，這種銷售形態(tài)促進后超級市場的快速發(fā)展。

二、生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的基本特點

生鮮農(nóng)產(chǎn)品是指農(nóng)業(yè)部門生產(chǎn)的沒有加工或只有少量加工的，同時保存周期較短的農(nóng)產(chǎn)品，其類型主要有蔬菜、水果、生鮮水產(chǎn)品、活的畜禽、新鮮的肉、蛋、奶等。生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流是指農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，它根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、配送、信息處理等業(yè)務(wù)進行結(jié)合。由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和需求等環(huán)節(jié)的特性，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流呈現(xiàn)出一些典型特征。

（一）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的時效性和安全性要求較高

由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有鮮活性、易腐爛性的特點，使得其物流在運作上具有較強的時效性，為保證其質(zhì)量，在其物流運作中應(yīng)盡量縮短運作時間，通過提升運輸效率來減少損耗。同時，為了保證其在運輸過程中不會變質(zhì)，還需采用必要的保鮮設(shè)施設(shè)備，利用保鮮技術(shù)保證其質(zhì)量，保障農(nóng)產(chǎn)品消費安全。

（二）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有較為明顯的周期性

絕大多數(shù)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)周期長、收獲季節(jié)相對固定，如果蔬產(chǎn)品的季節(jié)性決定了農(nóng)產(chǎn)品上市的品種和數(shù)量有明顯的淡季和旺季之分，因此生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流具有較為明顯的周期性。隨著設(shè)施農(nóng)業(yè)的發(fā)展，部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品的周期性有弱化趨勢。

（三）生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的分散性與集中性共存

從生產(chǎn)方式來看，我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍以小農(nóng)生產(chǎn)模式為主，生產(chǎn)主體較為分散。因此，物流也具有一定的分散性，這就加大了物流的組織難度。同時，我國農(nóng)產(chǎn)品基地與農(nóng)村專業(yè)合作組織發(fā)展迅速，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與流通的規(guī)模化程度不斷提高，其物流集中性特征也日益明顯。

三、XX超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運營的現(xiàn)狀

（一）備貨

為了保證充足的貨源以及更好的對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)源頭進行質(zhì)量控制，XX超市在2013年初建立了自己的蔬菜生產(chǎn)基地以及養(yǎng)殖基地，XX超市大部分的生鮮農(nóng)產(chǎn)品都來自于這些基地，這樣做還有一個好處就是能夠降低成本；同時XX超市也在采用傳統(tǒng)的備貨方式，即通過批發(fā)商進行備貨，和一般的超市不同，XX超市的大部分農(nóng)產(chǎn)品來自自己的基地，所以對于批發(fā)商的需求量就較小，所以在傳統(tǒng)渠道對于成本的控制就顯得稍弱，因為對于價格的話語權(quán)較小。

（二）倉儲

倉儲環(huán)節(jié)是整個物流環(huán)節(jié)中的重要部分，XX超市擁有全國第五大蔬菜基地的四川彭州建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心，XX在西部地區(qū)的倉儲配送大部分都是由該加工配送中心完成，但是也存在不足，即沒有建立專門針對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送。

（三）配送

目前XX超市對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送主要采用以下三種配送方式：一是直送，即門店和供應(yīng)商之間直接完成從訂單到收貨的整個配送環(huán)節(jié)；二是配送，即由XX超市的物流部門和供應(yīng)商之間完成進貨后再由供應(yīng)商配送到各個門店；三是直通，即XX超市物流部在供應(yīng)商那拿到貨后由公司物流部門向各個門店配送。采用后兩種配送方式要向門店收取相應(yīng)的費用。

四、XX超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運營中存在的問題

（一）未建立生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心

所有的運輸環(huán)節(jié)都要由配送中心來完成，所以配送對于整個物流體系是非常重要的，但是XX超市只在四川彭州有配送中心，但是這一配送中心還不是專業(yè)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心。

（二）物流技術(shù)相對落后

相關(guān)統(tǒng)計顯示，我國的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失率高達20%-30%，每年的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失就達800億元，同時我國的農(nóng)產(chǎn)品的有效儲藏率只有25%左右，要遠遠低于發(fā)達國家的70%-80%。由此可見，我國的物流技術(shù)還處于比較落后的狀態(tài)，這也導(dǎo)致我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系建設(shè)要遠落后于發(fā)達國家；生鮮農(nóng)產(chǎn)品在整個物流中不但要求盡量縮短時間，同時對于保鮮要求也非常高，但是我國對于這方面的人才比較缺乏，物流技術(shù)人才的缺乏也在制約著XX超市物流配送的發(fā)展。

（三）物流成本控制不到位

XX超市在運輸方式的選擇上沒有建立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而且配送中心的數(shù)量也嚴(yán)重不足，運向全國各地的費用不一樣，且運輸方式多樣，這就造成了配送物流成本很高了。

五、XX超市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流運營體系優(yōu)化

（一）建立專門的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)銷之間必須要經(jīng)過物流配送，但是目前我國還沒有專業(yè)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)企業(yè)。超市自建生鮮加工配送中心可以把大宗生鮮產(chǎn)品物流與超市生鮮區(qū)之間有效銜接，改變連鎖超市生鮮經(jīng)營上游運作不順暢的現(xiàn)象。但是，建立專門的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送中心對于超市來說有一定的難度，對于超市規(guī)模、管理能力等都有非常高的要求。因為一個超市對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求畢竟有限，建立生鮮加工配送中心就是不現(xiàn)實的?？紤]到XX超市的實際情況，XX超市可以實行多家企業(yè)聯(lián)合興建和共享生鮮加工配送中心資源的途徑，以突破企業(yè)自身在規(guī)模、資金和管理方面的瓶頸。endprint

（二）加大對物流技術(shù)的投入

物流技術(shù)包含兩個方面：一是技術(shù)設(shè)備；二是技術(shù)人才。因此加大對物流技術(shù)的投入在體現(xiàn)在兩個方面。首先是要加大對先進設(shè)備以及信息技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用投入。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的一大特性就是容易變質(zhì)，因此對于運輸倉儲設(shè)備以及保鮮技術(shù)的要求就非常高，因此，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的投入，是突破生鮮商品物流瓶頸的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這方面的工作主要還是要由政府來完成，但是對于XX超市本身來說，當(dāng)前最突出的問題是生鮮商品的保鮮和食品安全問題。相關(guān)統(tǒng)計顯示，我國的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失率高達20%-30%，這要遠高于發(fā)達國家。但是，冷鏈系統(tǒng)的建立本身也是一個系統(tǒng)工程，需要供應(yīng)鏈上下各個環(huán)節(jié)的逐步培育和銜接。所以，XX超市目前需要解決的首要問題就是加大對冷鏈運輸設(shè)備的運用，以此來減低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率。其次XX超市要加大對專業(yè)物流人才的培養(yǎng)，只有專業(yè)的人才才能掌握專業(yè)設(shè)備的使用以及更多的保鮮技術(shù)；同時還要加大對物流信息化人才的培養(yǎng)。

（三）強化和各大物流企業(yè)的合作

目前XX超市的物流配送大多是由超市本身和供應(yīng)商來完成的，由于技術(shù)和設(shè)備的不足，這種方式對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送是非常不利的。因此對于XX超市來說，更好的做法還是要加強和第三方物流企業(yè)的合作，由第三方物流來承擔(dān)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送。因為生鮮農(nóng)產(chǎn)品對于倉儲設(shè)備以及保鮮技術(shù)的要求非常高，而第三方物流的倉儲設(shè)備、運輸技術(shù)、信息化管理等都要優(yōu)于超市本身。所以XX超市可以考慮選擇一些過敏較大、行業(yè)口碑較好的第三方物流企業(yè)進行合作。

六、結(jié)論

總之，農(nóng)產(chǎn)品商業(yè)物流是我們亟須探索的一個領(lǐng)域，特別是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的進程中，它在很大程度上既是實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化的重要途徑，也是加快農(nóng)產(chǎn)品實現(xiàn)那“驚險一跳”的后勤保障體系。生鮮農(nóng)產(chǎn)品的長途運輸、儲存、流通加工、包裝及配送等商業(yè)物流活動，當(dāng)商品的具體的運輸配送過程當(dāng)中，就會發(fā)生位置改變與保存時間的改變等這些情況，在統(tǒng)一銷售平臺，流通整體化、網(wǎng)絡(luò)化的進程中，已成為商業(yè)物流實現(xiàn)其價值增值的關(guān)鍵階段。而農(nóng)產(chǎn)品進入超市的比例愈高愈能夠反映出商業(yè)物流系統(tǒng)的價值所在，也能客觀地反映出物流系統(tǒng)的綜合服務(wù)質(zhì)量。所以，創(chuàng)建一個綜合性的高性能的物流服務(wù)系統(tǒng)對于是現(xiàn)代物流管理的迫切需求，它不僅能夠?qū)⑵髽I(yè)與現(xiàn)代物流緊密地聯(lián)系在一起，還支撐著企業(yè)的各項業(yè)務(wù)的展開和各項職能的信息傳遞，是現(xiàn)代物流企業(yè)管理的必要手段。

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（責(zé)任編輯：桂杉杉）endprint