筆者從花都坐大巴回到深圳，晚上10點(diǎn)後停留在深圳灣，只能打的士回家。發(fā)現(xiàn)深圳灣排著長龍隊(duì)伍在等候的士，旁邊有私家車司機(jī)（普遍定義為「黑車」）在叫價(jià)。筆者隨口問了下，從深圳灣到南頭，居然開價(jià)80元（人民幣，下同），平時(shí)20元左右的計(jì)程價(jià)翻了4倍。本來不合規(guī)的運(yùn)營，還開出離譜價(jià)，怎麼有生意呢？

筆者只是在想，同樣是私家車，這個(gè)叫做「黑車」，而UBER的叫「專車」。專車UBER正蒸蒸日上、眾所周知，為什麼「黑車」們不走此途呢？在這個(gè)創(chuàng)新輩出的時(shí)代，不跟上步伐，如何能更好生存？

的士一輛一輛地放空過來，等了約半個(gè)小時(shí)，才終於輪到筆者坐上的士。因?yàn)槁吠居悬c(diǎn)短，覺得對(duì)特意放空過來的的士司機(jī)有點(diǎn)抱歉感，於是與司機(jī)閒談起來，這位王師傅很豁達(dá)，「沒關(guān)係，有生意就行，沒得計(jì)較，現(xiàn)在不如以前了。」

一線城市如北京、上海、深圳等，一般計(jì)程車公司在特定的時(shí)間、特定的人流量集中的點(diǎn)會(huì)安排一批批的計(jì)程車去載客，這是城市便捷的一項(xiàng)服務(wù)，計(jì)程車公司也會(huì)給予計(jì)程車很小一點(diǎn)意思的補(bǔ)助，5元、10元，有的20元。據(jù)透露，深圳的計(jì)程車公司有180多家，有的已經(jīng)在合併了，的哥們從4、5月開始，生意日漸慘澹，因?yàn)閁BER開始火爆?！负芏嗌舛急粚＼嚀屪吡?，深圳已經(jīng)出現(xiàn)了的哥離職潮。」王師傅搖頭歎道，「週五及週末深圳灣還有人排隊(duì)等車，平時(shí)週一至週四都是的士排隊(duì)等人。」而同樣在東莞，的士司機(jī)也普遍到車站變成不打錶拉客；如果不這樣，可能一天的營運(yùn)額都不夠交份子錢的。

微信朋友圈中有人發(fā)佈了一張?jiān)诼飞吓牡降恼掌?，「一部奧迪新車，車後牌照都還沒上，車門上就噴上了UBER的廣告，真是太拚了！」

從黑車開高價(jià)，到的哥離職，再到奧迪UBER，這其實(shí)能讓人思考的是，當(dāng)一個(gè)新事物出現(xiàn)，你是以怎樣的態(tài)度來迎接？是在邊緣外掙扎僥倖求存，還是等著被擠淘汰，抑或是主動(dòng)適應(yīng)呢？有人生龍活虎，有人悲怨哀歎，那麼，在這個(gè)拚創(chuàng)新的時(shí)代，我們?cè)谧鍪颤N？