□ 俞 冰 南通市航道管理處

談?wù)労降拦こ添磐庥^質(zhì)量的控制措施

□ 俞 冰 南通市航道管理處

筆者二十多年以來，一直從事運(yùn)河、船閘、碼頭等航道工程的施工，下面結(jié)合自已的工作經(jīng)驗(yàn)，就如何控制好航道工程砼的外觀質(zhì)量，談?wù)勛约旱囊恍┛捶ǎ?/p>

一、控制砼外觀質(zhì)量的措施

首先對(duì)水泥的內(nèi)在質(zhì)量要進(jìn)行檢測(cè)，注意其安定性、秘水性要進(jìn)行檢測(cè)，并符合要求。施工過程中同一塊結(jié)構(gòu)物有條件時(shí)要求采用同一批號(hào)的水泥；同一料源的石子、砂子；同一品牌的脫模劑，避免材料本身的不均勻性對(duì)砼外觀質(zhì)量的影響。

（一）模板質(zhì)量的控制

結(jié)構(gòu)砼的施工，能否達(dá)到工程整體美觀的要求，首先取決于模板質(zhì)量的控制。砼的平整度、光潔度、色差度都于模板質(zhì)量直接相關(guān)。因此，在模板工程的設(shè)計(jì)、制作時(shí)，首先應(yīng)滿足模板結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，確保模板拼縫嚴(yán)密、不變形、拆卸方便；其次，要選擇好板面材質(zhì)，并使其同砼脫模劑相匹配。我們?cè)诖l閘墻、導(dǎo)航墻、廊道等沿水面施工部位，采用了竹膠板及組合鋼模板；對(duì)于倒角等氣泡密集部位采用模板布，均取得了比較明顯的外觀效果。此外模板的接頭、拼縫、對(duì)拉孔位置及處理也力求規(guī)范統(tǒng)一，做到精細(xì)化施工。

（二）澆筑工藝質(zhì)量的控制

1、砼配比

對(duì)砼外觀質(zhì)量的控制必須從砼配合比設(shè)計(jì)開始?？偟脑瓌t是：較通常情況下的砼配合比作細(xì)微調(diào)整，即維持一定數(shù)量的水泥用量，略增加砂率，稍減用水量。

（1）水泥用量

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，延長砼的模內(nèi)養(yǎng)護(hù)期或加大水泥用量，是有利于砼表面的自然光潔度的。但施工現(xiàn)場(chǎng)模板的周轉(zhuǎn)一般是根據(jù)進(jìn)度確定的，延長砼模內(nèi)養(yǎng)護(hù)期較難做到，因此，摻加減水劑，相對(duì)增加水泥用量是較為普遍的做法。

（2）砂率

砂率除與級(jí)配、空隙率有關(guān)外，還與砂子的粗細(xì)程度（細(xì)度模數(shù)）有關(guān)。最佳含砂率是指在砂石骨料顆粒級(jí)配的規(guī)定條件下，選擇能同時(shí)滿足砼質(zhì)量和工作和易性要求的砂子最佳含量：為了促使砼達(dá)到均勻密實(shí)度質(zhì)量和充分改善砼拌和物和易性，使砼中細(xì)骨料含量較通常稍微增大一點(diǎn)。因?yàn)轫诺膭蛎苓^程是以和易性為前提的，和易性包括砼拌和物流動(dòng)性、粘聚性和保水性，而這些性能還在于砼中有足夠的水泥砂漿起主要作用。當(dāng)減水劑（水劑約1%，粉劑約1.5%）摻量不大的情況下，砂率較通常稍提高1－2%許，不僅砼澆搗塑性明顯改善，砼成型后粗骨料被砂漿包裹覆蓋層厚度均勻，砼表面避免出現(xiàn)“相料色差”。

（3）塌落度

對(duì)砼外觀質(zhì)量的控制，最重要的環(huán)節(jié)是砼塌落度的控制，從現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)得知，對(duì)砼塌落度要么就大（塌落度20cm上下），這時(shí)拌和物水泥含量多，砼外觀光澤較好；要么就?。ㄋ涠?0cm左右），拌和物含水量少，易克服砼氣泡。前者水泥用量增加很多，成本上不經(jīng)濟(jì)，后者一般情況采用5-7cm、7-9cm、9-12cm、12-16cm塌落度的拌和物；但有外觀質(zhì)量要求的砼，塌落度較通常一般采用的塌落度略減少1-2cm，使砼拌和物粘綢一些，振搗效果好一些，有利于砼外觀質(zhì)量。為此，需將通常的非泵送砼的7-9cm塌落度調(diào)整為7±1cm，泵送砼12-16cm調(diào)整為11-14cm，施工時(shí)砼攪拌、運(yùn)輸樣控制塌落度上下限，以求砼的塑性穩(wěn)定。

2.砼的攪拌和運(yùn)輸

砼的攪拌必須達(dá)到三個(gè)基本條件：計(jì)量準(zhǔn)確、攪拌徹底、塌落度穩(wěn)定。否則拌和物中將出現(xiàn)水泥（砂）漿分布不勻，易出現(xiàn)砼表面色差或砼振搗易離析、泌水等非勻質(zhì)現(xiàn)象。

一般，當(dāng)水泥用量達(dá)350kg/m3及以上的砼，可稱之為富水泥砼，這時(shí)，砼的攪拌時(shí)間要適當(dāng)延長，如采用滾筒式攪拌機(jī)，（接上頁）宜延長2.5－3分鐘，強(qiáng)制式攪拌機(jī)宜延長1.5－2分鐘，當(dāng)摻加外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間應(yīng)在延長1分鐘。

恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具是砼攪拌車或拖式泵，無條件時(shí)可采用砼料斗裝汽車運(yùn)輸，且運(yùn)輸距離不宜過長，但任何條件下不宜采用拖拉機(jī)運(yùn)輸。

3.砼澆鋪和振搗

強(qiáng)調(diào)澆鋪與振搗，必須克服重視振搗、輕視澆鋪的習(xí)慣。澆鋪無序或振搗無方，都是砼產(chǎn)生各種不均勻性的根源。唯一的克服板縫是注意把握澆鋪與振搗的“火候”。要求振搗要密切注視澆鋪狀況，什么時(shí)候可以振，什么時(shí)候不能振，以及振搗多長時(shí)間、遍數(shù)，都依據(jù)澆鋪情況而定，對(duì)砼不早振，不遲振；不欠振，也不要過振。

砼的澆振方法：

（1）分段分層、限時(shí)接茬

混凝土的澆筑，無論是從一端開始向另一端，或是從中間開始向兩端對(duì)稱，呈斜面層次、全斷面推進(jìn)的澆筑，還是從下向上一層層的、呈水平層次的澆筑方法，都必須分段、分層地進(jìn)行澆筑作業(yè)。

一般確定分段長度的原則：a.在砼拌和物未初凝的可塑時(shí)間內(nèi)，完成砼的分層接茬和分段接茬，同時(shí)砼的攪拌、運(yùn)輸能力供料及時(shí)；b.根據(jù)砼澆筑時(shí)的氣溫條件，防止砼澆筑面上水分揮發(fā)過多造成接茬不良。

（1）分段分層、限時(shí)接茬

混凝土的澆筑，無論是從一端開始向另一端，或是從中間開始向兩端對(duì)稱，呈斜面層次、全斷面推進(jìn)的澆筑，還是從下向上一層層的、呈水平層次的澆筑方法，都必須分段、分層地進(jìn)行澆筑作業(yè)。

確定分段長度的原則：a.在砼拌和物未初凝的可塑時(shí)間內(nèi)，完成砼的分層接茬和分段接茬，同時(shí)砼的攪拌、運(yùn)輸能力供料及時(shí)；b.根據(jù)砼澆筑時(shí)的氣溫條件，防止砼澆筑面上水分揮發(fā)過多造成接茬不良。

澆筑分層：是指砼澆筑過程中，按斷面自下而上分次進(jìn)行的砼澆鋪厚度，一般40-50cm一層為宜（約為振搗棒作用半徑的1.25倍），每層厚度應(yīng)基本一致，結(jié)構(gòu)模板有陰角倒坡時(shí)，砼鋪至內(nèi)側(cè)倒坡下5cm，把坡頂留出，便于排除氣泡。

砼分段、分層的后段與前段或上下層之間的澆筑（接茬）間隔時(shí)間，在常溫下，限為2個(gè)半小時(shí)為宜。雖然水泥初凝時(shí)間不早于45min，終凝時(shí)間不遲于10小時(shí)，但砼拌和物（不摻緩凝劑）的始凝時(shí)間一般為4小時(shí)左右，因?yàn)楫?dāng)水泥初凝時(shí)砼失去塑性，終凝時(shí)砼產(chǎn)生強(qiáng)度，如果比始凝時(shí)間少1小時(shí)的時(shí)間內(nèi)拌和物接茬，振搗時(shí)透入下層砼5-10cm振搗，砼表面不會(huì)留下接茬痕跡。如果超過3個(gè)小時(shí)或4個(gè)小時(shí)，此時(shí)砼已接近初凝，砼中水泥（砂）漿的塑性差異過大，振搗時(shí)難于分布均勻，結(jié)果形成色差帶或冷縫式色差，這種現(xiàn)象在施工過程中要絕對(duì)避免發(fā)生。

（2）澆前振后、切莫早振

砼振搗基理，一是液化，二是搗實(shí)，為達(dá)到砼均勻密實(shí)性，澆與振需協(xié)調(diào)配合，切忌早振。

所謂早振，有兩種情況：一是指本層砼厚度未鋪?zhàn)慊驖蹭伈坏轿换騼蓚?cè)模之間未全范圍鋪滿，即砼拌和物層次不清、順序零亂，往往出現(xiàn)中間高、兩邊低，或一邊高、一邊低的堆積和低洼現(xiàn)象。二是指對(duì)本層砼澆鋪段前沿臨空部分，不等下段砼澆鋪銜接，就過早振搗，這也稱為早振。對(duì)于砼澆與振，前后應(yīng)相差一定的距離，如澆鋪長度為10米，則振搗長度為（10-1）米，即前沿一段至少相當(dāng)于振搗棒作用半徑二倍的范圍內(nèi)的砼，不要急于振搗，待下一接段砼澆鋪接茬后再振。早振的結(jié)果是：a.砼拌和物有流動(dòng)現(xiàn)象，砂漿與骨料分離或水泥砂漿流向低處；b.再澆筑砼時(shí)，隨砼澆筑面增高，砼液化面上升，則富水泥漿上浮，緊靠側(cè)模面，形成色差帶；

（3）過振

過振是指砼振動(dòng)延時(shí)過長，此時(shí)砼易產(chǎn)生離析、泌水，離析較重的，骨料分離，顯露砂石或出現(xiàn)水波紋狀的云斑或鱗狀色斑。輕的出現(xiàn)泌水、砂斑、砂線。 （4）振搗

砼振搗應(yīng)遵循快插慢拔、振點(diǎn)等距離布置的原則，砼振實(shí)的表現(xiàn)為：砼已無顯著沉落、表面呈現(xiàn)平坦，砼已不冒氣泡、砼開始泛漿。振搗時(shí)需注意：a.要離開模板20cm左右，防止損壞模板或出現(xiàn)漏漿等；b.振搗時(shí)間同砼塌落度結(jié)合起來，防止過振，一般情況下，7cm塌落度振時(shí)為25秒；5cm塌落度為30秒，9cm塌落度為20秒。

二、砼外觀質(zhì)量通病防治

砼外觀質(zhì)量通病，按其產(chǎn)生的原因，基本可分為兩類：一種是由于砼澆鋪振搗工藝不妥產(chǎn)生的外觀質(zhì)量問題；另一種是由于模板、鋼筋和砼等綜合因素引起的外觀質(zhì)量問題。

（一）克服砼澆筑振搗通病

砼振搗不當(dāng)產(chǎn)生的質(zhì)量通病類型為：漏振（局部未振搗到位）―蜂窩、空洞欠振（振搗時(shí)間不夠）―麻面；過振（振搗時(shí)間過長）―砂斑、砂線；早振（澆鋪未到位、未攤平）―色差（水泥漿不勻）；快振（振搗棒上提過快）―氣泡；早振+過振 輕度―云斑、水波紋；早振+過振 重度―鱗斑；遲振―冷縫；

（二）護(hù)岸、閘墻等航道工程結(jié)構(gòu)物砼外觀質(zhì)量通病防治

1、墻面砼外表氣泡多且密集

外觀現(xiàn)象：除個(gè)別大氣泡外，細(xì)小氣泡多，呈片狀密集；

主要原因：a.振搗時(shí)間不夠，振搗棒上提速度過快；b.摻減水劑砼攪拌時(shí)間不夠，不足2分鐘；c.砼塌落度大、水泥漿稀、含水量重，貼模板面的砼氣泡含量多，未排除完；

防治措施：a.砼拌和均勻，攪拌時(shí)間不少于2分鐘；b.塌落度不宜過大，如塌落度為5-7cm，下部宜按高限控制，上部按低限控制；c.振搗棒要快插慢拔，每一振點(diǎn)累計(jì)振搗時(shí)間不少于25秒，柱子愈往上澆筑要放慢澆筑速度，并使塌落度適當(dāng)減小、振搗時(shí)間適當(dāng)延長；d.砼振搗順序，先從外圈開始，螺旋型振到內(nèi)心，然后再從內(nèi)到外，反螺旋振搗。

2、砼表面有鋼筋顯隱

外觀現(xiàn)象：當(dāng)砼拆模后，砼保護(hù)層里顯出鋼筋隱形，主要是顯出一道道水平筋形影。顯隱出砼顏色淺淡，底板部分尤為明顯；凈保護(hù)層厚薄明顯。

主要原因：a.鋼筋骨架局部有變形；b.骨架強(qiáng)度不夠，自由度大，當(dāng)振搗人員上下或澆筑作業(yè)碰撞鋼筋時(shí)，致使鋼筋籠骨架振動(dòng)搖晃，被振動(dòng)的塑性砼受擠壓而溢出砂漿并附著在鋼筋面上，導(dǎo)致保護(hù)層砼勻密性不良。再一個(gè)是骨架安裝偏差較大，鋼筋位置不準(zhǔn)確；c.澆筑砼的卸料斗、串筒或?qū)Ч馨惭b，其全部或部分支附在模板上，這些施工荷載直接作用在面層鋼筋上，沒有和骨架脫開

防治措施：a.鋼筋必須繞緊，不留空隙；b.鋼筋骨架增強(qiáng)剛性；c.加密保護(hù)層墊塊（最好采用塑料墊塊），并使鋼筋骨架頂端與模板之間有撐有拉，固定堅(jiān)牢；d.砼澆筑作業(yè)的砼卸料斗或泵送導(dǎo)管等器具必須與模板分離，而且作業(yè)過程中避免碰撞鋼筋；e.控制砼塌落度，尤其大體積砼坍落度宜小不宜大。

3、砼墻面顯見模板縫痕或縫口處不規(guī)則，有色斑、砂線

外觀現(xiàn)象：a.模板節(jié)段拼裝處上下（橫向）合縫不平整、錯(cuò)臺(tái)，呈抱箍狀縫痕或深淺色差；b.模板豎向合縫處不平整、錯(cuò)臺(tái)，有砂線砂斑或深淺色差。

主要原因：模板縫口加工精度不夠，難于保證拼裝（上下對(duì)接或豎向合縫）質(zhì)量。造成模板拼裝后不平順、有縫隙。澆筑砼時(shí)，如縫里滲水，但水泥未淌出則形成色斑；如有水泥淌出則形成砂線。當(dāng)滲水、漏漿的嚴(yán)重程度不同，則色斑范圍、深淺不一。

防治措施；a.提高模板加工質(zhì)量，尤其縫口加工要精細(xì)；b.墻高≤15米時(shí)，模板不分節(jié)，采用整體滑動(dòng)模板；當(dāng)墻高≤10米時(shí)，采用預(yù)先拼合成整體，整體安裝。每次立模前均要對(duì)模板表面進(jìn)行潔面處理。c.拼裝合縫嚴(yán)密、平順、不漏水、漏漿。d.振搗砼時(shí)，振搗棒離開模板縫口20厘米。e.墻身砼澆到頂端時(shí)，須將浮漿（含粗集料少的稀漿砼）清除干凈，徹底更換。

4、預(yù)制砼構(gòu)件及閘墻、導(dǎo)航墻護(hù)欄砼外側(cè)，出現(xiàn)色差、色斑

外觀現(xiàn)象：砼外側(cè)呈橫向色差帶，深淺顏色明顯或不規(guī)則的水波紋狀、云斑或鱗斑，一般是墻體底部較明顯。a.早振、早振加過振；b.墻身斷面小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的地方，不易下料，砼被振搗流動(dòng)到位，而發(fā)生重復(fù)振搗、過振；c.鋼筋或預(yù)埋件密集部位，砼中粗骨料難下去時(shí)造成砼不均勻；d.水泥品質(zhì)欠佳、砂子顆粒較粗、加上攪拌不夠，塌落度較大時(shí)，拌和物粘綢性差。`

防治措施：a.嚴(yán)禁早振，每層砼前沿必須剩留約1米范圍暫時(shí)不振，待下一段砼接茬后一并振搗，當(dāng)砼布料厚度不一或全斷面鋪滿時(shí)，也不要急于早振；b..采用連續(xù)級(jí)配粗集料，粗集料最大粒徑為25毫米為宜，或在鋼筋較密或斷面狹窄部位，可用同強(qiáng)度、彈模的細(xì)石砼；c.水泥品種宜采用顆粒細(xì)、泌水小的普通硅酸鹽水泥；砂子宜采用中砂，不宜采用細(xì)度模數(shù)大于2.7的中偏粗砂；d.砼攪拌時(shí)間達(dá)到120-150秒，塌落度維持穩(wěn)定。

綜上所述，控制結(jié)構(gòu)砼外觀質(zhì)量的工藝要領(lǐng)，是想方設(shè)法維護(hù)砼的勻密性，堅(jiān)持做到：模板制作安裝（含脫模劑）的嚴(yán)控標(biāo)準(zhǔn)不變；砼原材料規(guī)格品種質(zhì)地不變；砼成份比例穩(wěn)定不變；砼攪拌時(shí)間限制不變；砼塌落度指標(biāo)維持不變；砼拌和物運(yùn)送方法不變；砼分層的虛鋪厚度不變；砼澆鋪不到位不早振搗的法則不變；振搗順序、次數(shù)和快插慢拔的振搗方法不變；凝土分層、分段接茬的間歇時(shí)間不變；砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間、方法不變；砼拆模時(shí)間基本不變。

結(jié)構(gòu)砼外觀質(zhì)量控制，必須在砼工藝上狠下功夫，決不主張通過事后修飾來勉補(bǔ)一次性施工不足。也不提倡依靠事后修飾來還其清水砼的本色原貌。

總之，筆者二十多年從事過大大小小十多個(gè)航道工程項(xiàng)目，有些項(xiàng)目還曾獲獎(jiǎng)，分析獲獎(jiǎng)原因，項(xiàng)目砼外觀質(zhì)量的好壞起到了重要的作用。

［1］金建強(qiáng)，等.航道工程混凝土基礎(chǔ)的施工及質(zhì)量控制措施［J］. 中國水運(yùn)（下半月），2009，03