□謝連紅［1］［2］ ［1］陜西公路交通科技開(kāi)發(fā)咨詢(xún)公司 ［2］西安公路研究院

淺談智能停車(chē)系統(tǒng)在城市交通中的應(yīng)用

□謝連紅［1］［2］ ［1］陜西公路交通科技開(kāi)發(fā)咨詢(xún)公司 ［2］西安公路研究院

［導(dǎo)讀］ 隨著科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量和使用頻率大增加，對(duì)城市交通帶來(lái)沉重的壓力，交通“停車(chē)難”日益成為制約大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。同時(shí)，人們對(duì)生活的要求也越來(lái)越高，“智慧城市”“平安城市”“智能交通”等生活理念相繼被人們倡導(dǎo)，智能停車(chē)也成了大眾生活中必不可少的一部分。本文主要從當(dāng)前停車(chē)系統(tǒng)的特點(diǎn)、以及智能停車(chē)系統(tǒng)的發(fā)展等方面闡述其在城市管理與交通領(lǐng)域的應(yīng)用。

一、現(xiàn)階段的停車(chē)系統(tǒng)的特點(diǎn)

現(xiàn)階段我國(guó)的停車(chē)場(chǎng)分為封閉式停車(chē)場(chǎng)和開(kāi)放式停車(chē)場(chǎng)兩大類(lèi)，封閉式停車(chē)場(chǎng)包括室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)和室外停車(chē)場(chǎng)，其特點(diǎn)是有明確的出入口，如地下停車(chē)場(chǎng)等；開(kāi)放式停車(chē)場(chǎng)的特點(diǎn)是沒(méi)有明確的出入口，如道路兩側(cè)的停車(chē)位，建筑物周?chē)耐＼?chē)區(qū)域等。

封閉式停車(chē)場(chǎng)由于其封閉性、易管理性被大量采用，但由于缺乏良好的科學(xué)管理、信息發(fā)布等手段，普遍存在如下問(wèn)題：（1）停車(chē)場(chǎng)內(nèi)到底還有多少空位可以使用，管理者無(wú)從知曉，只能靠人工去清點(diǎn)；（2）由于缺少準(zhǔn)確的信息發(fā)布與引導(dǎo)，泊車(chē)者不了解泊位情況，盲目駛?cè)胍自斐山煌〒矶?；?）泊車(chē)者在尋找車(chē)位時(shí)要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間；對(duì)于大型停車(chē)場(chǎng)，經(jīng)常會(huì)有車(chē)主因忘記停車(chē)位置而花費(fèi)時(shí)間來(lái)尋找自己停車(chē)地點(diǎn)。（4）管理者需要調(diào)配大量的管理人員疏導(dǎo)車(chē)輛的停放，無(wú)端地增加了管理成本；（5）由于不能及時(shí)統(tǒng)計(jì)出不同時(shí)段的車(chē)輛流量和不同區(qū)域的車(chē)位使用率，無(wú)法正確決策及調(diào)整資源配置，導(dǎo)致停車(chē)場(chǎng)利用率低下，收益率低下；（6）室內(nèi)型車(chē)位照明24小時(shí)長(zhǎng)亮，用電消耗較大，造成不必要的浪費(fèi)，增加了營(yíng)運(yùn)成本。

開(kāi)放式停車(chē)場(chǎng)由于其自身特點(diǎn)，目前大多采用人工方式收費(fèi)管理。此方式存在諸多弊端，由于收費(fèi)人員素質(zhì)的不同，會(huì)產(chǎn)生大量的票款流式現(xiàn)象，給單位和國(guó)家造成較大的損失。

基于上述特點(diǎn)，發(fā)展新型的智能停車(chē)系統(tǒng)是有必要的，也是今后發(fā)展的趨勢(shì)。

二、智能停車(chē)系統(tǒng)構(gòu)成

智能停車(chē)系統(tǒng)采用信息化技術(shù)識(shí)別車(chē)輛信息、收集停車(chē)位動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)，利用后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)管理，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)出自動(dòng)管理、車(chē)輛全程誘導(dǎo)，引導(dǎo)車(chē)輛快速進(jìn)出車(chē)庫(kù)或車(chē)位，并提供停車(chē)體驗(yàn)增值服務(wù)，其構(gòu)成如下：

智能停車(chē)系統(tǒng)構(gòu)成

三、智能停車(chē)系統(tǒng)的工作原理

（一）車(chē)輛出入管理

出入口管理采用車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)識(shí)別車(chē)輛信息，由計(jì)算機(jī)采集記錄出入車(chē)輛信息，并由計(jì)算機(jī)控制欄桿機(jī)放行。

（二）車(chē)輛全程誘導(dǎo)管理

車(chē)輛誘導(dǎo)系統(tǒng)是通過(guò)安裝在每個(gè)車(chē)位上方的超聲波車(chē)位探測(cè)器，實(shí)時(shí)采集停車(chē)場(chǎng)的各個(gè)車(chē)位的車(chē)輛信息。連接探測(cè)器的節(jié)點(diǎn)控制器會(huì)按照輪詢(xún)的方式，對(duì)所連接的各個(gè)探測(cè)器信息進(jìn)行收集，并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車(chē)位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車(chē)場(chǎng)各個(gè)LED指示屏進(jìn)行空車(chē)位信息的顯示，從而實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入空余車(chē)位的功能。系統(tǒng)同時(shí)將數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)，由計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，用戶(hù)可通過(guò)計(jì)算機(jī)終端查詢(xún)停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)車(chē)位信息及車(chē)場(chǎng)的年、月、日統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。系統(tǒng)構(gòu)成如下圖所示：

上述系統(tǒng)圖中，部分設(shè)備或設(shè)施的功能分述如下：

1、超聲波車(chē)位探測(cè)器

超聲波車(chē)位探測(cè)器安裝在每個(gè)車(chē)位的正上方，采用超聲波測(cè)距的工作原理采集停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)車(chē)位數(shù)集，并將采集信息通過(guò)RS-485、以太網(wǎng)或無(wú)線(xiàn)方式反饋到車(chē)位顯示燈及節(jié)點(diǎn)控制器。

2、車(chē)位指示燈

車(chē)位指示燈安裝在每個(gè)車(chē)位的前方，用于顯示當(dāng)前車(chē)位狀態(tài)。當(dāng)指示燈為綠色時(shí)，表示車(chē)位為空車(chē)位；當(dāng)指示燈為紅色時(shí)，表示車(chē)位上有車(chē)輛停泊。

3、節(jié)點(diǎn)控制器

節(jié)點(diǎn)控制器是超聲波車(chē)位探測(cè)系統(tǒng)的中間層，用于對(duì)超聲波探測(cè)器進(jìn)行分組管理，循環(huán)檢測(cè)所轄探測(cè)器的信息，并將有關(guān)信息傳到中央控制器。

4、中央控制器

中央控制器是整個(gè)系統(tǒng)的核心，主要用于負(fù)責(zé)整個(gè)停車(chē)場(chǎng)車(chē)位信息的采集與數(shù)據(jù)處理，并將處理結(jié)果反饋到LED引導(dǎo)屏進(jìn)行車(chē)位信息的顯示。高級(jí)版中央控制器內(nèi)置B/S架構(gòu)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)軟件，可以直接儲(chǔ)存車(chē)場(chǎng)的數(shù)據(jù)，并可在任意電腦終端通過(guò)WEB頁(yè)面進(jìn)行查詢(xún)及下載。

5、室內(nèi)LED車(chē)位顯示屏

室內(nèi)LED車(chē)位顯示屏接收中央控制器的車(chē)位信息，用數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示所連接區(qū)域當(dāng)前空閑車(chē)位數(shù)量，可24小時(shí)全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶(hù)要求隨時(shí)修改，顯示用戶(hù)需要的其他信息

6、戶(hù)外LED車(chē)位顯示屏

戶(hù)外LED顯示屏由高亮度戶(hù)外LED模塊、驅(qū)動(dòng)電路、控制電路、支架等部分組成。它接收中央控制器的車(chē)位統(tǒng)計(jì)信息，用數(shù)字和文字形式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前停車(chē)場(chǎng)空閑車(chē)位數(shù)量，可24小時(shí)全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶(hù)要求隨時(shí)修改，顯示用戶(hù)需要的其它信息。

7、停車(chē)系統(tǒng)管理軟件

系統(tǒng)軟件中嵌入了車(chē)位電子地圖，可以直觀(guān)地實(shí)時(shí)反映停車(chē)場(chǎng)車(chē)位使用情況，操作員可直接根據(jù)電子地圖來(lái)監(jiān)控車(chē)場(chǎng)狀況，對(duì)于錯(cuò)停車(chē)位的車(chē)輛，支持手動(dòng)改寫(xiě)其停車(chē)位，以調(diào)整車(chē)位實(shí)占情況。

（三）停車(chē)系統(tǒng)服務(wù)模塊

為了提升停泊者停車(chē)的便捷性與參與度，智能停車(chē)系統(tǒng)可利用移動(dòng)終端提供的APP應(yīng)用功能，滿(mǎn)足移動(dòng)式、遠(yuǎn)程停車(chē)服務(wù)。該模塊系統(tǒng)功能如下圖所示：

四、結(jié)束語(yǔ)

新型智能停車(chē)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)停車(chē)管理的高效率、低耗能、多收益的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)；實(shí)施智能停車(chē)系統(tǒng)還可提高交通道路利用率，緩解車(chē)輛擁堵、減少汽車(chē)廢氣排放，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。因此實(shí)施停車(chē)場(chǎng)的信息化、智能化管理是今后發(fā)展的趨勢(shì)。