文 方　陽(yáng)　南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司

如何組織地鐵高密度行車組織下行車調(diào)整方式

文 方陽(yáng)南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司

［導(dǎo)讀］通過(guò)對(duì)地鐵高密度行車環(huán)境下的列車進(jìn)出車廠、運(yùn)營(yíng)組織及應(yīng)急處置的風(fēng)險(xiǎn)因素、設(shè)備檢修的研究，對(duì)列車調(diào)度手段和調(diào)度控制中心的綜合應(yīng)付模式討論，以得到對(duì)地鐵高密度行車環(huán)境下的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，提升整體應(yīng)急處置能力和運(yùn)營(yíng)水平。

隨著市民對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)需求的提升和地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備高度現(xiàn)代化，對(duì)于主要負(fù)責(zé)地鐵運(yùn)營(yíng)組織、行車控制工作的控制中心行車調(diào)度員來(lái)說(shuō)，需要對(duì)高密度行車環(huán)境下運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)對(duì)進(jìn)行探討，以提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。

一、高密度行車環(huán)境設(shè)備的影響

由于上線列車增多，使得道岔、屏蔽門、地鐵車輛這些關(guān)鍵設(shè)備頻繁的使用， 各設(shè)備系統(tǒng)處于滿載荷運(yùn)作，設(shè)備故障率大幅度增加，大面積的設(shè)備故障很容易發(fā)生，造成不良影響。

對(duì)設(shè)備的施工計(jì)劃和檢修計(jì)劃需要中央調(diào)度做到提前預(yù)想，每周、每月都應(yīng)該制定相應(yīng)的計(jì)劃，檢修作業(yè)按照計(jì)劃進(jìn)行，提前發(fā)掘設(shè)備問(wèn)題。與此同時(shí)， 縮短維修周期應(yīng)當(dāng)是組織設(shè)備維修部門的目標(biāo)，關(guān)鍵行車設(shè)備檢修計(jì)劃的階段性布置應(yīng)該得到加強(qiáng)，全面提升設(shè)備檢修質(zhì)量，保障設(shè)備穩(wěn)定性。

二、行車調(diào)整方式及適用情況

地鐵運(yùn)營(yíng)組織中，行車調(diào)整應(yīng)嚴(yán)格按照列車運(yùn)行圖指揮行車。 當(dāng)列車不能按圖行車需要進(jìn)行調(diào)整時(shí)，必須考慮列車運(yùn)行的安全以及對(duì)服務(wù)的影響，做到恢復(fù)正點(diǎn)運(yùn)營(yíng)和行車安全兼顧。

（一）減速運(yùn)行、增加停站時(shí)間

為了車站和故障列車的充分的故障處理時(shí)間得以保證，后續(xù)列車不造成排隊(duì)擁堵，使行車間隔均勻，可以要求相關(guān)列車增加停站時(shí)間，同時(shí)進(jìn)行限速運(yùn)行，這樣可以對(duì)運(yùn)營(yíng)節(jié)奏進(jìn)行控制。

（二）越站通過(guò)與加速運(yùn)行

當(dāng)某一站不具備不能讓乘客上下車時(shí)，或列車擔(dān)任救援列車，或安排列車到大客流車站緩解客流時(shí)，可以對(duì)列車載客進(jìn)行組織、當(dāng)空車或清客后，列車進(jìn)行不停站通過(guò)，就是所謂的越站。當(dāng)采取越站方式時(shí)，乘客的影響必須考慮充分，相關(guān)司機(jī)和車站務(wù)必做好服務(wù)工作。原則上首末班車和客流較大車站不允許安排跳停。同時(shí)多列車在同一車站連續(xù)越站和一列車連續(xù)越站的情況要避免發(fā)生。當(dāng)前方站出現(xiàn)意外情況或者列車上客流擁擠時(shí)，這種方式也同樣可以使用。

（三）列車救援

運(yùn)行中的列車發(fā)生故障， 運(yùn)行速度過(guò)低，升值無(wú)法憑自身動(dòng)力繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，會(huì)嚴(yán)重全線列車的正常運(yùn)行。 這個(gè)時(shí)候應(yīng)該根據(jù)情況，采用后方或者前方列車清客后救援， 將故障列車牽引或者推進(jìn)至存車輛段或者車線。內(nèi)燃工程列車應(yīng)該使用在因供電系統(tǒng)故障造成的救援中。

（四）地鐵的加開與替開

加開是增加運(yùn)行圖圖外車次，通常是為了緩解大客流或行車調(diào)整過(guò)程中增加運(yùn)輸能力。 替開通常是列車故障下線或行車調(diào)整 “套圖”時(shí)，為了保證列車服務(wù)的數(shù)量，及列車能夠按圖行車。 加開、替開一般使用備用車。

（五）列車停運(yùn)、下線

列車故障或不具備服務(wù)條件，要組織其停運(yùn)或下線，使該列車退出服務(wù)。 根據(jù)列車故障情況及其影響，組織該列車中途運(yùn)行的列車進(jìn)入中間站存車線或始發(fā)站、終點(diǎn)站退出服務(wù)。

（六）列車反向運(yùn)行

當(dāng)前，地鐵線路是按照上、 下行的方式設(shè)計(jì)的。對(duì)于同一線路來(lái)說(shuō)，列車的運(yùn)行方向是保持一致的。 在上、下行線中運(yùn)行的列車，如果兩個(gè)方向的列車密度出現(xiàn)比較大的差距時(shí)，為調(diào)整恢復(fù)列車運(yùn)行的正點(diǎn)時(shí)間。通過(guò)在有渡線的車站，將列車調(diào)整到相反的線路進(jìn)行運(yùn)行，當(dāng)列車故障救援等因素可能造成某一方向出現(xiàn)較大的間隔時(shí)，同樣可以借助渡線把列車調(diào)整到相反線路上進(jìn)行反向運(yùn)行，進(jìn)而縮小列車的間隔，確保運(yùn)行的均衡性。

（七）列車站前折返

列車在終點(diǎn)站采用站后折返方式進(jìn)行折返，借助站后折返確保車站接發(fā)車平行作業(yè)，有效避免了進(jìn)路交叉的現(xiàn)象，在一定程度上保證了行車的安全性，上、 下車客流匯合也有所避免，但是延長(zhǎng)了折返時(shí)間通過(guò)采用站前折返方式，縮短了列車的折返時(shí)間，減少了列車行走距離，后續(xù)列車因?yàn)榱熊囌鄯嫡加脜^(qū)間線路受到影響，引發(fā)上、下車客流的匯合。在這種情況下，車站及司機(jī)需要對(duì)乘客及時(shí)做好引導(dǎo)工作。

三、高密度行車環(huán)境對(duì)運(yùn)營(yíng)組織的影響與應(yīng)對(duì)

（一）高峰期高密度行車對(duì)終點(diǎn)站折返能力的影響

受折返能力影響，終點(diǎn)站列車進(jìn)站出現(xiàn)阻塞需要人工控制，避免列車在區(qū)間停車影響乘客服務(wù)。同時(shí)行車調(diào)度需對(duì)回廠列車的進(jìn)路排列時(shí)機(jī)進(jìn)行控制，避免影響運(yùn)營(yíng)列車折返和造成后續(xù)列車區(qū)間停車。

（二）高密度行車多的影響

伴隨沿途車站大客流，令列車均有延誤，行車間隔不均勻造成列車區(qū)間停車或部分行車間隔拉大。為保證行車間隔，行車調(diào)度需要使用始發(fā)站空車越站和載客越站等方式，填補(bǔ)晚點(diǎn)列車的間隔。

四、高密度行車環(huán)境對(duì)應(yīng)急處置的影響與應(yīng)對(duì)

（1）高密度行車間隔較密，發(fā)生應(yīng)急事件將對(duì)后續(xù)列車及乘客服務(wù)造成影響。要快速作出反應(yīng)制定處置方案并付諸實(shí)施，避免錯(cuò)失處理時(shí)機(jī)。同時(shí)根據(jù)時(shí)機(jī)組織列車小交路或者越站運(yùn)行，到相應(yīng)地點(diǎn)填補(bǔ)行車間隔，區(qū)部較小影響換取整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量。（2）與低密度相比，組織列車退出服務(wù)難度較大。行車調(diào)度需根據(jù)故障點(diǎn)的通過(guò)能力，組織部分列車退出服務(wù)，提高列車的周轉(zhuǎn)效率、減少乘客等待時(shí)間，甚至組織列車回廠或空車套跑等行車調(diào)整手段。（3）應(yīng)急處置期間根據(jù)梯度處理原則，發(fā)生故障時(shí)維持有限度運(yùn)營(yíng)。此時(shí)線上運(yùn)營(yíng)列車多關(guān)注點(diǎn)多，控制難度大。

五、總結(jié)

隨著國(guó)家對(duì)地鐵運(yùn)輸關(guān)注和地鐵線網(wǎng)發(fā)展，地鐵運(yùn)營(yíng)必將進(jìn)入客流成熟、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和水平不斷提升的環(huán)境中，高運(yùn)能高密度行車環(huán)境將成為常態(tài)化。只有提前對(duì)高密度行車環(huán)境的威脅與風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行預(yù)想，才能最大限度降低突發(fā)故障率和運(yùn)營(yíng)晚點(diǎn)率，并提高應(yīng)急清況下中央調(diào)度應(yīng)對(duì)效率為乘客提供安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適的高質(zhì)量征營(yíng)服務(wù)。