何向紅，張信，王瑾

（長(zhǎng)江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，武漢　4302120）

“校企雙贏”公路工程檢測(cè)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式研究
——來(lái)自相關(guān)企業(yè)和個(gè)人的調(diào)查

何向紅，張信，王瑾

（長(zhǎng)江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，武漢4302120）

公路工程檢測(cè)專(zhuān)業(yè)校企合作培養(yǎng)人才過(guò)程中，采用“校企雙贏”的合作模式具有強(qiáng)大的生命力；找準(zhǔn)兩者之間利益均衡的突破口，尋求化解合作障礙的重要切入點(diǎn)，是課題研究的最終目的。本文以調(diào)查報(bào)告的形式，通過(guò)具體有效的調(diào)研及對(duì)調(diào)查結(jié)果的分析總結(jié)，歸納了目前校企合作過(guò)程當(dāng)中存在的普遍性問(wèn)題，并初步探尋了解決問(wèn)題的思路和對(duì)策。

工學(xué)結(jié)合校企雙贏公路工程檢測(cè)培養(yǎng)模式

0　引言

近年來(lái)，隨著我國(guó)交通事業(yè)迅猛發(fā)展，公路工程檢測(cè)人才需求異常旺盛。許多學(xué)校紛紛開(kāi)設(shè)公路工程檢測(cè)專(zhuān)業(yè)或?qū)I(yè)方向。如何培養(yǎng)出符合行業(yè)要求的道路工程施工質(zhì)量檢測(cè)和控制的技術(shù)技能型人才是每個(gè)學(xué)校共同面對(duì)的實(shí)際問(wèn)題。公路工程檢測(cè)技術(shù)的課程具有專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)和操作性強(qiáng)等特點(diǎn)，而且公路工程檢測(cè)技術(shù)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)實(shí)施目前僅僅局限于學(xué)校的相關(guān)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，沒(méi)有很好地模擬工程實(shí)際環(huán)境，導(dǎo)致了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不高、主動(dòng)性不強(qiáng)等現(xiàn)象比較普遍地出現(xiàn)如何根據(jù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)特點(diǎn)，整合校企資源，共同培養(yǎng)出適應(yīng)行業(yè)要求的公路工程專(zhuān)業(yè)檢測(cè)技術(shù)技能型人才是當(dāng)務(wù)之急。

1　國(guó)內(nèi)外動(dòng)態(tài)

目前，較發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，職業(yè)教育校企合作辦學(xué)方面形成了比較成熟的模式。如美國(guó)的“校企契約”模式，通過(guò)政府和工商協(xié)會(huì)的組織介入，約定院校與企業(yè)之間建立合作關(guān)系；英國(guó)的“工讀交替”模式，由政府發(fā)動(dòng)企業(yè)參加職業(yè)教育；法國(guó)的“學(xué)徒培訓(xùn)”模式，半工半讀或工學(xué)交替；澳大利亞的“新學(xué)徒制”模式，政府推出的培訓(xùn)計(jì)劃；韓國(guó)的“產(chǎn)學(xué)合作”模式，規(guī)定企業(yè)員工要接受“在職培訓(xùn)”。我們可以發(fā)現(xiàn)，這些校企合作模式主要是政府主導(dǎo)，并沒(méi)有建立在雙方資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同需求的雙贏基礎(chǔ)上。從目前國(guó)內(nèi)校企合作發(fā)展?fàn)顩r看，學(xué)校的積極性往往要高于企業(yè)，通常是學(xué)校單方面熱情去洽談，而相關(guān)企業(yè)所表現(xiàn)出來(lái)的興致并不高。校企雙方在合作上以學(xué)校投入為主，企業(yè)相對(duì)被動(dòng)。

2　目的意義

學(xué)校和企業(yè)屬于不同的載體。高職學(xué)校的任務(wù)是培養(yǎng)技術(shù)技能型人才，屬于公益性質(zhì)；企業(yè)則是以追求利潤(rùn)為第一要?jiǎng)?wù)，屬于商業(yè)性質(zhì)，但利潤(rùn)要通過(guò)人才的高效勞動(dòng)去獲得。從求同存異的角度出發(fā)，只有采取“校企雙贏”的合作模式才能使兩者的利益最大化。

本課題所研究的公路工程檢測(cè)專(zhuān)業(yè)“校企雙贏”人才培養(yǎng)模式，就是要在學(xué)校與企業(yè)、行業(yè)之間架設(shè)一座橋梁，在人才培養(yǎng)、教學(xué)研究、技術(shù)研發(fā)以及人員培訓(xùn)、資源共享、信息互通等方面，形成互利互惠、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作模式。亦即在我院道橋現(xiàn)有校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心的基礎(chǔ)上，積極與校外實(shí)訓(xùn)基地相互交流、學(xué)習(xí)，將企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備以及優(yōu)秀的專(zhuān)家資源有效利用起來(lái)，充分發(fā)揮校內(nèi)外兩個(gè)實(shí)訓(xùn)基地的作用，不斷充實(shí)教師及學(xué)生的知識(shí)水平和動(dòng)手能力，同時(shí)也能滿(mǎn)足企業(yè)用工要求，通過(guò)合作培訓(xùn)提高職工知識(shí)理論水平?；谶@種“校企雙贏”的人才培養(yǎng)模式，有效尋找兩者均衡利益的突破口，最終達(dá)到學(xué)校和企業(yè)的雙贏。

3　研究思路和方法

3.1研究思路

以湖北省交通建設(shè)相關(guān)行業(yè)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人才的需求為依據(jù)，把人才培養(yǎng)目標(biāo)確定在培養(yǎng)交通、土建等建設(shè)企業(yè)一線(xiàn)具有獨(dú)立進(jìn)行施工及檢測(cè)能力的高端技能型人才上，以校企合作為平臺(tái)，以工學(xué)結(jié)合為途徑，以實(shí)訓(xùn)基地為紐帶，以校企雙贏為目的，著力尋求人才培養(yǎng)模式的適用性和創(chuàng)新性。

3.2研究方法

本課題在研究過(guò)程中涉及到以下幾種方法：

3.2.1調(diào)查法

深入兄弟院校進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，了解當(dāng)前公路工程檢測(cè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的教學(xué)現(xiàn)狀；深入行業(yè)、企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，了解公路工程檢測(cè)行業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員知識(shí)、能力和素質(zhì)的要求，并且了解崗位的工作職責(zé)、工作內(nèi)容、操作方法和設(shè)置情況。

3.2.2文獻(xiàn)資料法

利用網(wǎng)絡(luò)和圖書(shū)館資源，進(jìn)行相關(guān)資料的查詢(xún)，了解國(guó)內(nèi)外公路工程檢測(cè)專(zhuān)業(yè)校企雙贏模式的校企合作的動(dòng)態(tài)，有效利用相應(yīng)成果。

3.2.3歸納演繹法

經(jīng)過(guò)以上的調(diào)查、調(diào)研及文獻(xiàn)資料查詢(xún)，將相關(guān)信息進(jìn)行整理和歸納，探索出公路工程檢測(cè)專(zhuān)業(yè)“校企雙贏”的有效突破口，并應(yīng)用、服務(wù)于人才培養(yǎng)模式研究。

3.2.4專(zhuān)家討論法

不定期召開(kāi)了會(huì)議，邀請(qǐng)課題組的專(zhuān)家及校外公路工程檢測(cè)單位技術(shù)部門(mén)的專(zhuān)家，討論如何科學(xué)、合理地設(shè)置職業(yè)崗位和工作任務(wù)，培養(yǎng)符合企業(yè)要求的公路工程檢測(cè)人才，共同探討人才培養(yǎng)模式研究中的問(wèn)題與不足。

3.2.5行動(dòng)研究法

公路工程檢測(cè)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式最終要運(yùn)用到學(xué)校的教學(xué)實(shí)踐當(dāng)中的，故邊研究，邊實(shí)踐，尋求合理可行的合作模式，并用實(shí)際過(guò)程去檢驗(yàn)，使合作模式更加有效可行。

4　調(diào)查結(jié)果及分析

4.1調(diào)查方式

本調(diào)查在三類(lèi)人員中進(jìn)行調(diào)查：企業(yè)管理人員、一線(xiàn)檢測(cè)技術(shù)人員和檢測(cè)專(zhuān)業(yè)在校學(xué)生及頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生。

在調(diào)查中主要采用的資料收集方式是自填式問(wèn)卷法，當(dāng)場(chǎng)作答，當(dāng)場(chǎng)回收，調(diào)查員對(duì)填答有困難的調(diào)查對(duì)象進(jìn)行相應(yīng)指導(dǎo)。另一種方法是通過(guò)網(wǎng)上分發(fā)問(wèn)卷傳回答案的形式進(jìn)行公路工程檢測(cè)專(zhuān)業(yè)“校企融合”人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐的問(wèn)卷調(diào)查。

同時(shí)，課題組非常重視實(shí)地調(diào)研工作，先后走訪(fǎng)了中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司試驗(yàn)檢測(cè)中心，武漢中交試驗(yàn)檢測(cè)加固工程有限責(zé)任公司、湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司，中鐵大橋局七公司等企業(yè)，與相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員進(jìn)行了校企合作方式的交流和座談，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)調(diào)查表形式進(jìn)行了解。

本次調(diào)查采用網(wǎng)上調(diào)查和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相結(jié)合的形式，通過(guò)認(rèn)真地整編資料，剔除不合格答卷，共回收企業(yè)有效問(wèn)卷12份，個(gè)人有效問(wèn)卷106份。

4.2調(diào)查結(jié)果

具體調(diào)查結(jié)果主要反映在以下方面：

4.2.1調(diào)查對(duì)象主要為國(guó)有企業(yè)，民營(yíng)企業(yè)不多；調(diào)查人員主要為男性，女性不多。這些與該工種的職業(yè)性質(zhì)有很大關(guān)系（圖1、圖2）。

圖1　

圖2　

4.2.2被調(diào)查者都認(rèn)為，“校企雙贏”培養(yǎng)檢測(cè)專(zhuān)業(yè)人才的模式具有很大優(yōu)勢(shì)，具體方面見(jiàn)圖3。

圖3　

4.2.3目前企業(yè)在“校企雙贏”合作方面最希望得到學(xué)校幫助的是解決用工困難、職工人員培訓(xùn)以及在科研技術(shù)攻關(guān)和實(shí)訓(xùn)室建設(shè)等方面得到院校的支持（圖4）。

圖4　

4.2.4我國(guó)目前校企合作的主要影響因素首先是政府政策引導(dǎo)不夠，缺乏合作機(jī)制和合作平臺(tái)。同時(shí)，由于企業(yè)的生存與獲得的利益密切相關(guān)，此項(xiàng)也是較大的影響因素（圖5）。

圖5

4.2.5對(duì)于校企合作的意義，企業(yè)和個(gè)人都有較清醒的認(rèn)識(shí)和積極態(tài)度，部分企業(yè)家把它看做培養(yǎng)人才，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的有效途徑（圖6）。

圖6　

4.2.6目前大家比較認(rèn)可的校企雙贏人才培養(yǎng)模式形式主要有：共建實(shí)訓(xùn)基地、訂單班、頂崗實(shí)習(xí)模式、教學(xué)見(jiàn)習(xí)模式等（圖7）。

圖7　

4.2.7公路工程檢測(cè)專(zhuān)業(yè)“校企雙贏”合作的主要項(xiàng)目有：常見(jiàn)的施工材料檢測(cè)、路基路面施工質(zhì)量檢測(cè)、橋涵施工檢測(cè)（圖8）。

圖8　

4.2.8幾乎所有企業(yè)對(duì)畢業(yè)生的要求均主要反映在要求綜合素質(zhì)高、技術(shù)技能性強(qiáng)方面（圖9）。

圖9　

4.3問(wèn)題分析

綜合以上分析，可以清楚地看到：校企合作的順利進(jìn)行與否，主要影響因素是政府引導(dǎo)，政策執(zhí)行機(jī)制；學(xué)校和企業(yè)雙方缺乏交流共享的平臺(tái)，雙方合作的愿望得不到充分的展現(xiàn)；即使有愿望合作，也因缺乏合作機(jī)制而執(zhí)行難。同時(shí)也應(yīng)看到，目前很多企業(yè)還只是面臨自身利益需要時(shí)才熱衷于合作，并沒(méi)有上升到社會(huì)責(zé)任感上。這與國(guó)家層面上的政策引導(dǎo)有很大關(guān)系。

目前校企雙贏的合作模式主要是：實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地共建、訂單班式人才培養(yǎng)、頂崗實(shí)習(xí)模式以及教學(xué)見(jiàn)習(xí)模式等。至于產(chǎn)學(xué)研一體化模式的實(shí)現(xiàn)有待于更深層次的合作。

之所以這幾種形式比較多，首先，是因?yàn)槲覈?guó)教育體制一直是學(xué)歷制為主，知識(shí)的傳授為上，學(xué)校教育缺乏實(shí)際生產(chǎn)的實(shí)際場(chǎng)景，所以對(duì)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)的要求比較迫切。其二，是人才需求是企業(yè)市場(chǎng)化所面臨的迫切任務(wù)，所以要培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)所需人才，必須采用“訂單式”培養(yǎng)方式，做到人才供銷(xiāo)兩旺。另外，從高職學(xué)生學(xué)習(xí)階段來(lái)看，頂崗實(shí)習(xí)階段實(shí)行校企合作方式是保證實(shí)習(xí)效果最好的方式，既能避免學(xué)生漫無(wú)目的地找實(shí)習(xí)單位，防止專(zhuān)業(yè)不對(duì)口，又能克服甚至出現(xiàn)實(shí)習(xí)輪空的現(xiàn)象。其他如教學(xué)見(jiàn)習(xí)、工學(xué)交替形式等也在不同程度上滿(mǎn)足了人才培養(yǎng)要求。

5　主要結(jié)論及對(duì)策

綜上所述，開(kāi)展工學(xué)結(jié)合，實(shí)行“校企雙贏”的檢測(cè)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式，已經(jīng)被越來(lái)越多的學(xué)校接受并實(shí)施。雖然該模式在實(shí)踐中還面臨許多具體困難，但有著強(qiáng)大的生命力。隨著這些年的發(fā)展和探索，“校企雙贏”的人才合作模式，已有一些較成熟的形式，但是這些形式要達(dá)到完全的實(shí)行，還要經(jīng)過(guò)一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。目前各職業(yè)院校都在積極尋求、摸索各種模式的實(shí)行可行性，基于模式的適用性，還要視具體校企合作的雙方情況而定。

對(duì)“校企雙贏”進(jìn)行探索與研究，將有利于找到學(xué)校和企業(yè)合作的突破口，圍繞這個(gè)突破口進(jìn)行思考，打破兩者的合作壁壘是迫在眉睫的任務(wù)。

針對(duì)以上調(diào)查結(jié)論，為了更好地促進(jìn)“校企雙贏”合作模式順利實(shí)施，建議采取以下措施：

一是校企合作可以以共建生產(chǎn)、實(shí)訓(xùn)基地為切入點(diǎn)，簽署合作協(xié)議，以法律文件形式來(lái)保障雙方合作機(jī)制，并經(jīng)常召開(kāi)交流會(huì)，增進(jìn)互信，建立暢通的交流平臺(tái)，促進(jìn)合作的穩(wěn)定性和長(zhǎng)期性。

二是企業(yè)具有真實(shí)的工作環(huán)境，學(xué)校在公路工程檢測(cè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)教學(xué)場(chǎng)所的教學(xué)，可以部分在企業(yè)中進(jìn)行。學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)訓(xùn)可以在企業(yè)進(jìn)行，并簽署相關(guān)協(xié)議保障實(shí)訓(xùn)正常進(jìn)行。

三是企業(yè)和學(xué)?？稍诠步▽?shí)驗(yàn)室、教師參與實(shí)踐等其他方面開(kāi)展合作或服務(wù)。

四是學(xué)校檢測(cè)技能型教學(xué)中要以以下幾方面為重點(diǎn)：

（1）建材檢測(cè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，以水泥、混凝土用砂和石集料、混凝土、鋼筋試驗(yàn)為重點(diǎn)。

（2）路基路面檢測(cè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，以壓實(shí)度、平整度、路基路面強(qiáng)度指標(biāo)檢測(cè)為重點(diǎn)。

（3）橋涵檢測(cè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中，以樁基、橋涵混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、橋梁荷載試驗(yàn)為重點(diǎn)。

五是除了上述重點(diǎn)技能外，教學(xué)中還要注意工程圖識(shí)讀、施工與管理能力的培養(yǎng)。

六是為了改善企業(yè)中性別比例嚴(yán)重失調(diào)的狀況，穩(wěn)定員工隊(duì)伍，可鼓勵(lì)更多女性畢業(yè)生從事檢測(cè)工作。

七是公路工程檢測(cè)是一個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮膷徫?，目前從業(yè)人員不多，待遇較為優(yōu)厚，有著較好的就業(yè)前景。

八是企業(yè)特別關(guān)注畢業(yè)生擁有此專(zhuān)業(yè)的職業(yè)資格證書(shū)，建議充分鼓勵(lì)學(xué)生重點(diǎn)學(xué)習(xí)這方面的知識(shí)，同時(shí)學(xué)校可幫助企業(yè)培訓(xùn)員工參加考試。

九是注重對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行綜合素質(zhì)的教育和就業(yè)指導(dǎo)，具備耐得住寂寞、細(xì)致認(rèn)真、反復(fù)求證的品格，對(duì)于從事公路工程檢測(cè)職業(yè)尤其重要。

附注：本調(diào)查定位于探索性調(diào)查，旨在初步了解一些基本情況。此次調(diào)查樣本人數(shù)適當(dāng)，但是基本上都集中在國(guó)企，因此不能完全斷定被調(diào)查人員的意見(jiàn)具有普遍性，有可能遺漏了一些較為重要的信息。若要更科學(xué)、全面深入了解，還需進(jìn)一步研究。

［1］寧曉東，陳彪來(lái).高職公路工程檢測(cè)技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才市場(chǎng)需求調(diào)研［J］.企業(yè)與科技，2014.01；67-69.

［2］秦仁杰，秦志斌.道路工程應(yīng)用型人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)研究［J］.中國(guó)電力教育，2011.30；13-14.

［3］蔣玲.基于校企合作公路工程類(lèi)高技能人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究［J］.中國(guó)教育技術(shù)裝備，2015.15；16-18.

［4］劉求龍，蔣玲.校企合作公路工程類(lèi)創(chuàng)新型技能人才培養(yǎng)有效途徑.［J］.高教研究，2012.175-76.

［5］蘆國(guó)超.道路與橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式探索［J］.內(nèi)蒙古師范大學(xué)學(xué)報(bào)，2014.11；108-109.

（編輯 文新梅）

Highway Engineering Detection Major Talents Cultivating Mode of“Win-win Benefit between Enterprises and Universities”——Investigation from Related Enterprises and Individuals

HE Xianghong，ZHNAG Xin，WANG Jin
（ChangjiangInstitute ofTechnology，Wuhan430212，China）

In the process of highway engineering detection major talents cultivating with cooperation betweenenterprises and universities，adopting“win-win benefit between enterprises and universities”mode has strong vitality.Find the breakthrough point ofbenefit equilibrium between both sides，and seek the important startingpoint ofsolvingcooperation obstacle，which is the ultimate goal of the research.In this paper，in the form of survey report，through specific effective investigation and the analysis of the survey report，sum up the current general problems in the process of the cooperation between enterprises and universities，and explore the thinkingand countermeasures tosolve the problems preliminarily.

work-integrated learning；win-win benefit between enterprises and universities；highway engineering detection；cultivatingmode

G712

A

1672-0601（2015）12-0036-04

2015-10-25

本文系湖北省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)項(xiàng)目《公路工程檢測(cè)專(zhuān)業(yè)“校企雙贏”人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐》（課題負(fù)責(zé)人：何向紅；編號(hào)：ZJGA201406）的研究成果。

何向紅（1962-），女，高級(jí)工程師，副教授，土木工程系道橋?qū)I(yè)帶頭人。研究方向：土木工程設(shè)計(jì)、監(jiān)理與施工。