陳弋

2015年上半年，我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增長(zhǎng)7%，第一、第二季度增速持平，但較上年同期回落了0.4個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)下行的壓力依舊存在。受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，2015年上半年我國(guó)港口運(yùn)輸生產(chǎn)增速繼續(xù)回落，但降速趨緩。

1 港口貨物吞吐量增速繼續(xù)回落，降速收窄

上半年，規(guī)模以上港口（以下簡(jiǎn)稱(chēng)港口）完成貨物吞吐量萬(wàn)t，同比增長(zhǎng)2.6%，其中：沿海港口完成貨物吞吐量萬(wàn)t，增長(zhǎng)1.6%；內(nèi)河港口完成貨物吞吐量萬(wàn)t，增長(zhǎng)5.0%。

受外需疲軟、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等不利因素的影響，上半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)下滑，尤其是投資回落、工業(yè)增加值放緩，對(duì)大宗商品的需求形成較大壓力，令港口運(yùn)輸生產(chǎn)增長(zhǎng)速度進(jìn)一步放緩，并遠(yuǎn)低于GDP 7.0%的增長(zhǎng)速度，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)港口生產(chǎn)影響力在加大。上半年港口運(yùn)輸生產(chǎn)呈現(xiàn)前降后升態(tài)勢(shì)。第一季度貨物吞吐量同比增長(zhǎng)僅2.2%，為2009年來(lái)最低增速。隨后國(guó)家維穩(wěn)加碼，多項(xiàng)重點(diǎn)投資項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，港口運(yùn)輸生產(chǎn)開(kāi)始升溫，上半年增速回升到2.6%水平，較第一季度上升了0.4個(gè)百分點(diǎn)。盡管與上年同期5.6%的增速相比，2015年上半年港口增速下降較快，但降速已明顯收窄。上半年港口外貿(mào)貨物吞吐量同比下降了0.6%，自2009年上半年以來(lái)首現(xiàn)季度負(fù)增長(zhǎng)，對(duì)整體港口運(yùn)輸生產(chǎn)拖累較大，尤其是鐵礦石、煤炭進(jìn)口均出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。從區(qū)域來(lái)看，受進(jìn)口疲軟拖累，上半年沿海港口貨物吞吐量增速下滑明顯，增速僅1.6%；而內(nèi)河港口相對(duì)穩(wěn)健，增速達(dá)到5.0%，高出沿海3.4個(gè)百分點(diǎn)。

上半年，部分億噸港口貨物吞吐量依舊保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，業(yè)績(jī)良好，其中，大連、營(yíng)口、天津、廈門(mén)、湛江、蘇州、南通、南京等港口增速均超過(guò)平均值。寧波-舟山港以超過(guò)4.5億t的吞吐量規(guī)模領(lǐng)先于全國(guó)其他港口。

下半年國(guó)家將“穩(wěn)增長(zhǎng)”放在更突出的位置，繼續(xù)加大固定投資力度，需求得到一定程度的支撐。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)仍處于結(jié)構(gòu)調(diào)整之中，需求也難以大幅釋放，港口貨物吞吐量將維持低速增長(zhǎng)。

2 大宗商品進(jìn)口乏力，外貿(mào)貨物吞吐量首現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)

上半年，港口完成外貿(mào)貨物吞吐量，同比下降0.6%，其中：沿海港口完成貨物吞吐量萬(wàn)t，下降1.2%；內(nèi)河港口完成貨物吞吐量萬(wàn)t，增長(zhǎng)5.6%。

受固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)乏力，尤其是房地產(chǎn)投資增速下滑的影響，國(guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口大宗商品需求減緩。再加上國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格優(yōu)惠于進(jìn)口煤，上半年港口外貿(mào)貨物吞吐量快速下滑，增速為 0.6%，是2009年來(lái)首次出現(xiàn)季度負(fù)增長(zhǎng)。今年前2月，外貿(mào)貨物吞吐量開(kāi)始不景氣，處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。盡管6月份增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，但整個(gè)上半年仍擺脫不了負(fù)增長(zhǎng)局面。國(guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口大宗商品的熱情已大幅降溫。國(guó)家海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量為4.53億t，煤炭進(jìn)口量為萬(wàn)t，分別較上年同期下降0.9%和38.0%，兩大貨種進(jìn)口量的大幅下滑直接導(dǎo)致外貿(mào)貨物吞吐量增速處于負(fù)值。上半年，原油進(jìn)口量達(dá)到萬(wàn)t，較上年同期增長(zhǎng)7.5%，是唯一增速較快的貨種，否則將進(jìn)一步拖累外貿(mào)吞吐量。

今年上半年，在外貿(mào)貨物吞吐量出現(xiàn)較大幅度下降的形勢(shì)下，仍有部分港口出現(xiàn)了正增長(zhǎng)，其中，大連、營(yíng)口、唐山、天津、泉州、廈門(mén)、深圳、蘇州、南京、南通等港口增速均為正值。寧波-舟山港外貿(mào)貨物吞吐量超過(guò)2億t，為全國(guó)港口之冠。

下半年，盡管?chē)?guó)際大宗商品價(jià)格有望繼續(xù)低位徘徊，但影響進(jìn)口需求的不利因素依然存在，難以提振國(guó)內(nèi)的進(jìn)口積極性，鐵礦石、煤炭增速的高峰期已經(jīng)結(jié)束，下半年外貿(mào)貨物吞吐量可能繼續(xù)維持負(fù)增長(zhǎng)。

3 集裝箱吞吐量維持較快增長(zhǎng)，但增速小幅回落

上半年，港口完成集裝箱吞吐量萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)6.1%，其中：沿海港口完成集裝箱吞吐量萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)5.6%；內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)10.5%。

國(guó)家海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)一般貿(mào)易進(jìn)出口總額為6.38萬(wàn)億元，同比下降6.3%，但仍較上年同期提升0.4個(gè)百分點(diǎn)，其中，一般貿(mào)易出口增長(zhǎng)6.3%。受外貿(mào)出口提振，港口集裝箱吞吐量也穩(wěn)步增長(zhǎng)，上半年增速達(dá)到6.1%，增速與上年整體持平，其中5月份集裝箱吞吐量已接近萬(wàn)TEU，再創(chuàng)歷史新高。在全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定的環(huán)境下，我國(guó)的集裝箱吞吐量仍保持較快增長(zhǎng)，說(shuō)明我國(guó)出口商品仍有較大競(jìng)爭(zhēng)力。但是，出口增速下滑的壓力依舊存在，第一季度港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)7.3%；第二季度增速出現(xiàn)放緩，較第一季度放緩了1.2個(gè)百分點(diǎn)，出現(xiàn)小幅回落。從區(qū)域來(lái)看：上半年沿海港口集裝箱吞吐量增速為5.6%，低于港口整體增長(zhǎng)水平；而內(nèi)河港口集裝箱吞吐量增長(zhǎng)快速，達(dá)到10.5%，但由于其體量較小，對(duì)整體集裝箱吞吐量影響不大。

上半年集裝箱吞吐量增長(zhǎng)較快的港口有煙臺(tái)、日照、寧波-舟山、福州、廈門(mén)、虎門(mén)、廣州、南京、蘇州、佛山等，增速均超過(guò)平均值。寧波-舟山港是唯一增長(zhǎng)較快的集裝箱大港，其他一些大港增速已有所回落。上海港以萬(wàn)TEU的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于全國(guó)港口。

由于新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇不均衡以及地緣政治沖突的持續(xù)升級(jí)，世界貿(mào)易組織近期下調(diào)了2015年全球貿(mào)易額增長(zhǎng)速度，為3.3%。這是該組織自2014年9月將貿(mào)易增長(zhǎng)預(yù)期由5.3%調(diào)降至4.0%后，再度下調(diào)該數(shù)據(jù)。這預(yù)示著全球貿(mào)易前景仍不明朗，下半年港口集裝箱吞吐量有可能進(jìn)一步回落，但下降幅度不大。

（注：港口運(yùn)輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)均來(lái)自交通運(yùn)輸部綜合司）