劉永生

【摘要】隨著我國經(jīng)濟快速的發(fā)展，我國居民的生活水平也得到了大幅度提高，汽車已經(jīng)得到了普及，逐漸走進平民家庭。也正是因為我國居民生活條件的不斷改善，人們對汽車的舒適要求也越來越嚴格，所以在制造汽車時，提高汽車的舒適度已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)商重點的加工環(huán)節(jié)。本文主要對模塊化裝配生產(chǎn)在汽車總裝生產(chǎn)工藝中的應(yīng)用進行探討，希望能夠為汽車生產(chǎn)商提供一些幫助，從而制造出更加舒適的汽車。

【關(guān)鍵詞】模塊化；裝配；汽車；工藝

隨著我國居民生活水平的日益提高，我國居民出行的次數(shù)也在逐漸增加，而汽車是我國居民主要的出行方式，所以我國居民對汽車安全、舒適等方面的要求也越來越嚴格。所以汽車生產(chǎn)商要不斷的加快生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)質(zhì)量，最大化的滿足我國居民的需求。通過模塊化裝配生產(chǎn)能夠有效的縮短汽車總裝時間，而且還能夠保證汽車的質(zhì)量，方便日后維修，提高汽車的經(jīng)濟效益。

1 模塊化裝配生產(chǎn)的概述

1.1 模塊化含義

模塊是具有特殊屬性的產(chǎn)品，而且一般模塊還具有一些端口，例如輸入、輸出端口等。在多種多樣的產(chǎn)品中，同一種屬性的模塊可以進行相互協(xié)調(diào)、配合，并且不同排列方式的模塊能夠形成不同的產(chǎn)品。模塊具有獨立性、互換性、通用性等特質(zhì)。首先，模塊能夠單獨被使用，參與加工、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)，保證不同目的的生產(chǎn)項目能夠互不干預的同時進行。其次，模塊可以根據(jù)接口、結(jié)構(gòu)等情況進行互換，從而使模塊化裝配生產(chǎn)更加的方便、快捷。第三，模塊不會被具體的限制在某一個生產(chǎn)領(lǐng)域，在任何的生產(chǎn)領(lǐng)域其都能夠發(fā)揮出自身的功能，達到生產(chǎn)要求，所以模塊能夠應(yīng)用到各個生產(chǎn)領(lǐng)域，提高的生產(chǎn)的便捷性。從此可以看出，模塊比傳統(tǒng)的生產(chǎn)零件具有非常大的生產(chǎn)優(yōu)勢，所以在未來，模塊化裝配生產(chǎn)必然會成為主要的生產(chǎn)方式。

1.2 概述汽車總裝生產(chǎn)中的模塊化

從20世紀初，汽車的生產(chǎn)已經(jīng)步入了流水化生產(chǎn)模式，雖然至今生產(chǎn)工藝已經(jīng)得到了進一步發(fā)展，但是改進的重點幾乎都放在了如何最大化降低生產(chǎn)成本，如何提高汽車性能等方面。在最近幾年，很多大型的汽車生產(chǎn)商嘗試將一部分汽車零件改造成標準化的配件，并且可以將同一種配件應(yīng)用到不同類型的汽車生產(chǎn)商，從而大大降低了生產(chǎn)的成本，提高了生產(chǎn)的效率，促進的汽車行業(yè)的發(fā)展。并且隨著科學技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化技術(shù)的引用更加提高了汽車的生產(chǎn)的效率，提高汽車生產(chǎn)的系統(tǒng)化進程，從而使模塊化裝配生產(chǎn)逐步走入到汽車總裝生產(chǎn)。模塊化生產(chǎn)即將汽車的一部分配件整合成一個獨立的模塊，然后在將不同的模塊進行組裝，從而生產(chǎn)出一輛汽車。目前，汽車模塊生產(chǎn)主要分為日系汽車和德系汽車兩種為代表的生產(chǎn)理念。這兩種不同的生產(chǎn)理念構(gòu)建了不同的生產(chǎn)模塊。日系汽車主要依據(jù)制動、車身控制、安全系統(tǒng)、多媒體等來劃分制作成單獨的模塊。而德系汽車主要依據(jù)動力、車門、儀表等來劃分制作模塊?？傊ㄟ^模塊化裝配生產(chǎn)，大幅度提高了汽車生產(chǎn)的效率，降低了汽車的生產(chǎn)成本，提高了汽車的經(jīng)濟效益，更好的滿足了人們的需求。

2 汽車總裝中模塊化裝配生產(chǎn)的應(yīng)用

在傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)模式下，主要是將每一個零件逐一疊加來完成總裝配，而因為每一輛汽車都需要數(shù)量大、種類多的零件，所以每一輛汽車都會有非常長的裝配路線，進而導致裝配的效率非常低下，而且花費了大量的人力、物力。而通過模塊化裝配生產(chǎn)能夠有效解決這一問題，將總裝配生產(chǎn)路線截成幾段，每一個段生產(chǎn)一個模塊，然后在用模塊進行最終的總裝配。這樣能夠有效的提高生產(chǎn)效率，并且還保證了每一個部位的質(zhì)量，而且在今后維修時也可以直接更換模塊，使維修更加的方便、快捷。

模塊化裝配能夠使不同的模塊在單獨的生產(chǎn)車間進行生產(chǎn)，從而能夠保證生產(chǎn)的原材料進行更合理的分配，保證了生產(chǎn)的有序性。而且在傳統(tǒng)的汽車總裝工藝中，需要兩萬多種零件擺放在生產(chǎn)線上，從而大幅度束縛了生產(chǎn)效率。而且由于生產(chǎn)線過長，零件種類過多也增加了管理難度。而模塊化生產(chǎn)能夠?qū)⑸a(chǎn)線上的工作進行分離，進行單獨生產(chǎn)，將多種零件生產(chǎn)成一個模塊，然后在用模塊進行總裝，從而大幅度降低了生產(chǎn)線長度，進而降低了生產(chǎn)線上人力資源，提高了汽車生產(chǎn)的效率。

相比較模塊化裝配與傳統(tǒng)的裝配而言，雖然從裝配成本來看裝配成本并無太大差別，但是模塊化裝配能夠彌補很多傳統(tǒng)的裝配中存在的不足，有效的提高汽車生產(chǎn)效率，提高汽車的經(jīng)濟效益。例如通過模塊化能夠有效的縮短總裝線路，從而使總裝線路不在被生產(chǎn)車間環(huán)境所限制，使生產(chǎn)路線能夠更靈活布置。并且通過模塊化裝配生產(chǎn)，能夠方便的對模塊生產(chǎn)線進行調(diào)整，從而快速的生產(chǎn)出不同的模塊，保證了汽車的創(chuàng)新發(fā)展。并且降低總裝配路線必然會降低線路工作崗位，降低了人力資源，節(jié)省了生產(chǎn)成本。

而且，通過模塊化裝配生產(chǎn)能夠為汽車生產(chǎn)商開發(fā)新車提供一定的安全保障，因為如果新車在市場中銷售比較良好，通過模塊化裝配能夠在短時間內(nèi)生產(chǎn)大量的完整汽車，而如果銷售狀況不好，也能夠?qū)⒛K用于其他車型，從而降低了汽車生產(chǎn)商開發(fā)新型汽車的風險，有效的保證了汽車生產(chǎn)企業(yè)進行創(chuàng)新。并且通過模塊化生產(chǎn)，能夠?qū)γ恳粋€模塊的質(zhì)量進行更充分的檢查。傳統(tǒng)方式的疊加裝配，由于裝配量較大不容易發(fā)現(xiàn)裝配不足，而模塊裝配的零件數(shù)相對而言比較少，所以能夠更好的保證質(zhì)量，進而保證汽車的總體質(zhì)量。況且目前全球化的進程在不斷加深，汽車行業(yè)之間的競爭也越來越激烈，所以只有通過模塊化裝配不斷提高汽車的性價比，提高汽車的生產(chǎn)技術(shù)，保證汽車的質(zhì)量，進而才能夠建立良好的口碑，創(chuàng)立具有競爭力的品牌，從而在市場競爭中占據(jù)有利的地位，保證汽車生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展。

3 總結(jié)

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國居民的生活水平得到了大幅度改善，進而人們對汽車的質(zhì)量、舒適度等要求也越來越嚴格。通過將模塊化裝配生產(chǎn)運用到汽車總裝上，能夠有效的提高汽車生產(chǎn)效率，降低汽車的生產(chǎn)成本，保證汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，提高企業(yè)創(chuàng)新的安全性，有效滿足了我國居民的需求，幫助汽車生產(chǎn)企業(yè)更好的發(fā)展。

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