盧宇

摘要：20世紀(jì)60年代中期開始的規(guī)模宏大的三線建設(shè)，是黨和國家根據(jù)當(dāng)時(shí)的國際形勢(shì)而做出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策，是中國生產(chǎn)力布局的一次重大戰(zhàn)略調(diào)整;貴州地處三線腹地，在戰(zhàn)略上具有重要的地位，由此成為了三線建設(shè)的重點(diǎn)省份之一，其規(guī)模僅次于四川、陜西而居全國第三位。貴州三線建設(shè)是以國防科技工業(yè)為重點(diǎn)，包括其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)等基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的大規(guī)?；窘ㄔO(shè);同時(shí)在建設(shè)三線的過程中貴州人民書寫了一部可歌可泣的不朽篇章?；仡櫄v史展望未來，三線建設(shè)的歷史意義將影響一代又一代華夏人民。

關(guān)鍵詞：貴州三線建設(shè);階段;影響意義

一、三線建設(shè)的歷史階段

三線建設(shè)主要分為三個(gè)歷史階段：從1964年6月到1968年是三線建設(shè)的起步階段;從1969年到1972年是三線建設(shè)的全面鋪開階段;從1973年到1978年是三線建設(shè)的收縮配套階段。所謂“三線”，是按中國地理區(qū)域劃分的，由沿海`、邊疆地區(qū)向內(nèi)地劃分為三條線，沿海和沿邊疆的省、自治區(qū)為一線，作為全國戰(zhàn)略大后方的內(nèi)地為三線，即“大三線”。“大三線”大致是以甘肅省烏鞘嶺以東、山西省雁門關(guān)以南、京廣鐵路以西和廣東省韶關(guān)以北的區(qū)域，其范圍包括川、貴、滇、陜、甘、青、寧等七省（區(qū)）的全部或大部分地區(qū)，以及豫、鄂、湘、晉四省的西部地區(qū)，共約318萬平方公里，占國土面積的1乃，可分為兩大片：一是包括川、貴、滇三省的全部或大部分以及湘西、鄂西地區(qū)的西南三線;二是包括陜、甘、寧、青四?。▍^(qū)）的全部或大部分以及豫西、晉西地區(qū)的西北三線。介于一、三線之間的中部地區(qū)為二線，而一、二線的腹地則俗稱“小三20世紀(jì)60年代初，國家提出，航空工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目要“靠山、分散、隱蔽”來建設(shè)自己的戰(zhàn)略后方。自1964年開始，全國各地大批技術(shù)骨干、科研專家，還有剛畢業(yè)的大學(xué)生，從繁華的大城市出發(fā)，帶著滿腔熱血和無限忠誠，帶著先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，背負(fù)著光榮的使命挺進(jìn)大山，扎根在這片土地上，轟轟烈烈的航空三線建設(shè)由此展開。其中以四川中部平原和貴州地區(qū)數(shù)量最多，企業(yè)規(guī)模最大。

二、貴州三線建設(shè)的成就及深遠(yuǎn)影響

歷時(shí)十余年的貴州三線建設(shè)，由于黨和國家的高度重視和大量投資，由于全國各地各部門的大力支援以及廣大三線建設(shè)者們?cè)钌?，艱苦創(chuàng)業(yè)，也由于貴州各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及各族人民的巨大努力，取得了令人矚目的成就，對(duì)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

第一，初步建立起了工業(yè)基地。1964—1976年，全省累計(jì)完成基本建設(shè)投資98.93億元，新增固定資產(chǎn)54.24億元，相當(dāng)于1950—1963年累計(jì)新增固定資產(chǎn)的3.49倍。初步形成了以資源為依托，以煤炭、電力、冶金、機(jī)械、電子、化工、建材、食品、輕紡工業(yè)為主體的工業(yè)體系國防科技工業(yè)已基本形成從科研、設(shè)計(jì)到試制，從元器件生產(chǎn)到整機(jī)裝配等方面的綜合生產(chǎn)能力。其他工業(yè)部門主要產(chǎn)品的生產(chǎn)能力都有較大幅度提高。與此同時(shí)，貴州工業(yè)布局也發(fā)生了重大變化，由過去偏集于省會(huì)貴陽一地，變成了以貴陽為中心，沿鐵路干線展開的基本格局，初步建成了以六盤水、遵義、安順、都勻、凱里等市為中心的一批新興工業(yè)基地。在三線建設(shè)中形成的貴州工業(yè)體系，尤其是技術(shù)力量雄厚、設(shè)備精良、自動(dòng)化程度較高的國防科技工業(yè)的發(fā)展，在當(dāng)前西部大開發(fā)以及貴州高科技的發(fā)展中，發(fā)揮了極其重要的作用。

第二，建立起了四通八達(dá)的鐵路交通系統(tǒng)，交通運(yùn)輸條件大為改善。三線建設(shè)期間，川黔、貴昆、湘黔三大鐵路干線建設(shè)完備，基本形成了以貴陽為中心，黔桂、川黔、貴昆、湘黔四條成“十”字型的鐵路干線，貫穿全省聯(lián)通全國，貴陽成為西南地區(qū)鐵路的交通樞紐，大大貴州通往華北、華東、華南及西北的時(shí)間。這不僅從根本上改變了貴州交通閉塞的落后狀況，有利于開發(fā)自然資源，而且也提高了貴州在西南及全國的戰(zhàn)略地位，對(duì)促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)繁榮，文化交流，加強(qiáng)貴州與全國各地的政治經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系以及鞏固國防，保衛(wèi)西南邊疆等等，極具戰(zhàn)略意義。

第三，科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)力獲得極大提高。在三線建設(shè)過程中，一大批現(xiàn)代化企業(yè)、科研和教學(xué)單位內(nèi)遷并派遣技術(shù)人員，給貴州帶來了大批學(xué)者、專家、教授及工程技術(shù)人員和大量先進(jìn)的科技設(shè)備。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅國防科技工業(yè)系統(tǒng)就有技術(shù)人員3萬余人，工程師以上科技人員6000多人。其中，有些高級(jí)專家、學(xué)者，從事計(jì)算機(jī)、微電子和航天、航空等高科技研究，先后攻克高能物理研究的粒子加速對(duì)撞機(jī)中的幾個(gè)重要部件，開發(fā)醫(yī)用直線加速器，衛(wèi)星信號(hào)接收無線系統(tǒng)，程控電話交換設(shè)備，汽車高效啟動(dòng)電機(jī)、汽車插接等技術(shù)難關(guān)，制造了許多上天、入地、下海的高科技產(chǎn)品，曾榮獲國家、部委及貴州省重大科技成果獎(jiǎng)400多項(xiàng)，產(chǎn)品出口歐美、日本等50多個(gè)國家和地區(qū)?？傊迓房萍即筌姵蔀榱碎_創(chuàng)貴州經(jīng)濟(jì)建設(shè)新局面、促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步的一支重要力量。

此外，廣大三線建設(shè)者們發(fā)揚(yáng)不畏艱險(xiǎn)、艱苦創(chuàng)業(yè)精神，為貴州三線建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。時(shí)至今日，扎根貴州的三線人為國家建設(shè)事業(yè)“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終生，獻(xiàn)了終生獻(xiàn)子孫”的無私奉獻(xiàn)精神，成為激勵(lì)貴州廣大干部群眾為振興貴州，從根本上改變貧窮落后面貌的精神財(cái)富。大西南三線建設(shè)是中國西部開發(fā)史上一部氣吞山河的史詩，是一曲改天換地慷慨激揚(yáng)的宏偉交響樂，是祖國強(qiáng)盛履歷中重要的一步，它對(duì)中國西部，對(duì)整個(gè)中國社會(huì)都產(chǎn)生了極其深刻而久遠(yuǎn)的影響。

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