韓茂海

摘要：水泥砼路面縱縫、橫縫、脹縫，施工質(zhì)量差原因及處置。

關(guān)鍵詞：水泥砼；縱縫；橫縫；脹縫

新修水泥砼路面由于施工等原因，部分路面不同程度地出現(xiàn)縱向或橫向的裂縫和角隅處的折斷。個(gè)別地段出現(xiàn)沉陷，嚴(yán)重影響水泥砼路面的使用品質(zhì)和壽命，也增加了行車(chē)的不安全因素。水泥砼路面破壞后，修復(fù)工作難度大，不僅增加了費(fèi)用，更影響交通質(zhì)量。水泥砼路面產(chǎn)生裂縫有干縮變形、溫差變形、基層強(qiáng)度不足、切縫不及時(shí)等多種因素。下面根據(jù)本人水泥路面施工時(shí)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合水泥砼的性質(zhì)和規(guī)范，總結(jié)出施工縫設(shè)置與施工時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題。

1.1縱縫施工

1.當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開(kāi)輪跡，并重合或靠近車(chē)道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。當(dāng)所攤鋪的面板厚度大于等于260mm時(shí)，也可采用插拉桿的企口型縱向施工縫。采用滑模施工時(shí)，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。采用固定模板施工方式時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過(guò)程中，從側(cè)模預(yù)留孔中手工插入拉桿。

2.當(dāng)一次攤鋪寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車(chē)道寬度設(shè)置，并在攤鋪過(guò)程中用專(zhuān)用的拉桿插入裝置插入拉桿。

3.橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過(guò)接縫代替。

4.插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動(dòng)、碰撞或拔出。若發(fā)現(xiàn)拉桿松脫或漏插，應(yīng)在橫向相鄰路面攤鋪前，鉆孔重新植入。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉桿可能被拔出時(shí)，宜進(jìn)行拉桿拔出力（握裹力）檢驗(yàn)。

1.2橫向施工縫

每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時(shí)，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。

1.3橫向縮縫布置

1.普通砼路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。不得不調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)不宜大于6.0m；最小板長(zhǎng)不宜小于板寬。

2.在特重和重交通公路、收費(fèi)廣場(chǎng)、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用假縫加傳力桿型?？s縫傳力桿的施工方法可采用前置鋼筋支架法或傳力桿插入裝置（DBI）法，支架法的構(gòu)造見(jiàn)圖3。鋼筋支架應(yīng)具有足夠的剛度，傳力桿應(yīng)準(zhǔn)確定位，攤鋪之前應(yīng)在基層表面放樣，并用鋼釬錨固，宜使用手持振搗棒振實(shí)傳力桿高度以下的砼，然后機(jī)械攤鋪。傳力桿無(wú)防粘涂層一側(cè)應(yīng)焊接，有涂料一側(cè)應(yīng)綁扎。用DBI法置入傳力桿時(shí)，應(yīng)在路側(cè)縮縫切割位置作標(biāo)記，保證切縫位于傳力桿中部。

1.4脹縫設(shè)置與施工

1.普通砼路面的脹縫間距視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)綜合確定：高溫施工，可不設(shè)脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不設(shè)脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時(shí)，宜設(shè)一道脹縫。鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定設(shè)置。

2.普通砼路面的脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫構(gòu)造如圖3。脹縫寬20～25mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動(dòng)封閉層時(shí)，脹縫板及填縫寬度宜加寬到25～30mm。傳力桿一半以上長(zhǎng)度的表面應(yīng)涂防粘涂層，端部應(yīng)戴活動(dòng)套帽，套帽材料與尺寸應(yīng)規(guī)范的要求。

1.5各種砼面層、橋面的縱、橫向縮縫切縫作業(yè)

各種砼面層、橋面的縱、橫向縮縫均應(yīng)采用切縫法施工。切縫作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。

①對(duì)分幅攤鋪的路面應(yīng)在先攤鋪的砼板橫縮縫已斷開(kāi)的部位作標(biāo)記。在后攤鋪的路面上應(yīng)對(duì)齊已斷開(kāi)的橫縮縫提前軟切縫。

②有傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/3～1/4板厚，最淺不得小于70mm；無(wú)傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/4～1/5板厚，最淺不得小于60mm。

2.高速公路及路基高度大于等于10m的高邊坡、軟基及填挖交界路段、橋頭搭板、橋面板的縱向施工縫，應(yīng)在上半部涂滿瀝青，然后硬切縫，并填縫。

3.對(duì)已插入拉桿的縱向假縮縫，切縫深度不應(yīng)小于1/3～1/4板厚，最淺切縫深度不應(yīng)小于70mm，縱、橫縮縫宜同時(shí)切縫。

4.縮縫切縫寬度宜控制在4～6mm，切縫時(shí)鋸片厚度不應(yīng)大于2mm?？上扔帽′徠徢械揭笊疃龋偈褂?～8mm厚鋸片或疊合鋸片擴(kuò)寬填縫槽，填縫槽深度宜為25～30mm，寬度宜為7～10mm。

5.在變寬度路面上，宜先切縫劃分板寬。匝道上的縱縫宜避開(kāi)輪跡位置。橫縫應(yīng)垂直于每塊面板的中心線。變寬度路面縮縫，允許切割成小轉(zhuǎn)角的折線，相鄰板的橫向縮縫切口必須對(duì)齊，允許偏差不得大于5mm。

1.6灌縫

1. 砼板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫。

2. 灌縫技術(shù)要求

①應(yīng)先采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于等于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確保縫壁及內(nèi)部清潔、干燥?？p壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。

②本項(xiàng)目使用常溫聚氨酯填縫料為道路硅酮密封膠，應(yīng)按規(guī)定比例將兩組分材料按1h灌縫量混拌均勻后使用。

③灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為15～20mm，最淺不得小于15mm見(jiàn)圖4。先擠壓嵌入直徑9～12mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平；冷天應(yīng)填為凹液面，中心低于板面1～2mm。填縫必須飽滿、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開(kāi)裂和滲水。

④道路硅酮密封膠料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h。

⑤路面脹縫和橋臺(tái)隔離縫等應(yīng)在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂粘結(jié)劑后，嵌入脹縫專(zhuān)用多孔橡膠條或灌進(jìn)適宜的填縫料，當(dāng)脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現(xiàn)象時(shí)，必須灌縫。

參考文獻(xiàn)

《公路道路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》人民交通出版社 2011

《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》人民交通出版社 2003