陳國祥

【摘要】在實際工程中，加強橋梁高墩施工技術(shù)管理和橋梁高墩施工質(zhì)量控制，不但有利于確保橋梁建設(shè)的順利開展，還能促進交通事業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】橋梁；高墩；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

1、橋梁高墩施工特點

高墩施工中翻模技術(shù)其主要的目的在于提高橋墩的高度，翻模技術(shù)在公路橋梁的橋墩建設(shè)過程中，使用3塊模板互相拆卸，以此來提高橋墩高度。在這一過程中，應(yīng)用塔吊將大塊的模板進行翻升，將其不斷地進行澆筑以及向上翻升，利用這樣反復(fù)的操作，進而來提升橋墩的高度。塔吊對于整個工作平臺以及模板進行有效的把控，施工人員在工作平臺上進行施工，在平臺上安裝以及拆卸模板以及其他相關(guān)的活動。在經(jīng)過高墩翻模板之后，不斷地將橋墩高度提升，以此來降低升施工的困難程度，加強施工的安全性以及穩(wěn)固性。因此良好的把控翻模技術(shù)，對于公路橋梁等高墩的建設(shè)具有顯著的效果和作用。

2、橋梁高墩施工技術(shù)要點

2.1施工準備

在進行翻模施工前，施工人員首先要做好施工現(xiàn)場的清理工作，確保施工現(xiàn)場的干凈整潔；在施工前，施工人員要對施工使用的機械設(shè)備進行認真的檢查，確保各種施工設(shè)備能安全穩(wěn)定的運行，從而為施工的順利進行提供保障；同時施工人員還要對施工使用的材料進行認真的檢查，確保各種施工材料的質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。

2.2支架搭設(shè)

在搭設(shè)支架前，應(yīng)先對地基基礎(chǔ)進行夯實和硬化處理，并使支架盡可能緊靠高墩承臺，隨后使用扣件對支架進行固定處理，根據(jù)規(guī)范標準的規(guī)定要求，橫豎兩個支架的支撐桿距離應(yīng)保持在1.2m左右。為保證支架的穩(wěn)定性，首先對支架的承載力進行超載預(yù)壓試驗，需要對支架的性能進行驗算，其次對支架的承載力進行測算，得出支架所能承載的最大重量，避免超重引起支架失穩(wěn)，進而造成安全事故和質(zhì)量問題。相關(guān)規(guī)范中，對支架承載力的計算有著明確的規(guī)定，實際工程中，只需要將支架自身重量、預(yù)計承載物體的重量等指標帶入到計算公式當中，便可測算出支架的最大承載能力。此外，施工人員在進行支架搭設(shè)時，應(yīng)特別注意以下幾點：一是支架剛度及強度必須符合規(guī)范要求；二是控制好支架的沉陷深度；三是做好受力驗算工作，主要包括：立桿及地基荷載計算、施工荷載和配件自重等。支架搭設(shè)步驟為：壓實基土并進行整平和硬化；連接好應(yīng)連接位置；控制好橫立桿之間的間距。

2.3翻模施工

利用翻模技術(shù)進行公路橋梁高墩施工時，施工單位要特別注意施工質(zhì)量的控制。澆筑混凝土過程中，只有當上下相連的混凝土強度達到10MPa-15MPa后，才能在混凝土的模板上支撐，在進行墩柱施工前，首先要加工好鋼模板，將每節(jié)模板拼裝好，并使用螺栓將各個模板連接起來。制作的翻轉(zhuǎn)模板必須嚴格的按照施工圖紙操作，確保其剛度和強度符合相關(guān)規(guī)定。在施工過程中，要確保墩身的垂直精度符合規(guī)范要求，防止橋墩出現(xiàn)頂面偏心的情況。使用模板前，要對模板進行試拼，并對模板的接縫進行處理，確保模板不會出現(xiàn)滲漏水泥漿液的現(xiàn)象。

2.4鋼筋工程施工

鋼筋在進入施工現(xiàn)場之前，需要對其進行嚴格的檢查，檢查鋼筋產(chǎn)品的合格證、出場證明、生產(chǎn)證明、提取樣品進行檢驗，需要廠方提供試驗報告，按照國家標準來逐項核對。

在工程施工中的鋼筋下料環(huán)節(jié)，施工人員要特別注意到以下兩點，一是在對鋼筋進行切斷時，施工人員使用輔助機械應(yīng)正確，而且切斷也要采用正確手法，嚴禁使用熱熔法切斷鋼筋；二是在剝肋時，施工人員一定要把握好進刀速度，進刀速度過慢或過快，都會影響剝肋效果。

在進行連接鋼筋工作時，施工人員也要特別注意到以下兩點：一是利用輔助機械連接好鋼筋與螺紋套；二是保證與鋼筋螺紋的相關(guān)數(shù)據(jù)一定要準確。

在綁扎鋼筋時，施工人員應(yīng)注意連接距離一定要控制在 4.5m。這樣有兩個優(yōu)點，一是使應(yīng)用材料數(shù)量明顯減少，為施工單位間接節(jié)約建設(shè)成本；二是使施工速度明顯提高，施工工期顯著縮短。

2.5澆注混凝土

橋梁高墩施工的過程中，負責承載的主要就是鋼筋和混凝土，因此澆注混凝土對高墩的施工質(zhì)量有著較大影響?；炷敛粌H是構(gòu)造高墩的主要物質(zhì)，還是主要的承載物質(zhì)，混凝土的施工質(zhì)量直接影響到高墩的施工質(zhì)量。

澆注混凝土需要專業(yè)的工作人員，不僅要保證澆注的工作嚴格按照規(guī)范來進行完成，還要對混凝土有著自己獨到的見解，從混凝土的均勻程度、和易性、顏色等判斷出混凝土攪拌的質(zhì)量，嚴格控制混凝土澆注，確保其符合施工質(zhì)量要求，保證施工的質(zhì)量。

當澆筑面積較大，現(xiàn)場有關(guān)設(shè)備不能夠有效的滿足施工需要時，可以采用分層分段澆筑的方式。澆筑混凝土的過程中，需要從底層開始澆筑，之后在完成一定距離的澆筑后再開展另一層澆筑，這樣可以不斷的完成澆筑過程。分段分層澆筑方式是比較適用于厚度不大，面積較大的施工情況，保證不出現(xiàn)遺漏，做到均勻澆筑，這樣能夠有效的提高澆筑效果。

3、橋梁高墩施工質(zhì)量控制

3.1混凝土澆筑質(zhì)量控制

混凝土澆筑過程也要在以下三方面加強注意：一是混凝土輸送泵在用于澆筑混凝土時，前提條件是不能澆筑過深的深度；二是對于那些埋入混凝土內(nèi)的部件，施工人員要確定好埋入部件的準確位置，部件埋完后，將混凝土壓實，盡可能不移動埋入部件位置；三是施工人員在澆筑混凝土時不能只實施一次，還要多進行幾次澆筑。高速公路橋梁高墩混凝土施工完成后，有關(guān)施工技術(shù)人員應(yīng)加強對工程進行必要性養(yǎng)護，高速公路橋梁高墩一般主要采取兩種養(yǎng)護方法，一種是將橋梁高墩采用養(yǎng)生布進行包裹和附加罐滴水的養(yǎng)護方法；另一種養(yǎng)護方法是施工人員對高速公路橋梁高墩按時進行澆水養(yǎng)護。

3.2材料質(zhì)量控制

施工原材料的質(zhì)量對整個橋梁高墩的施工質(zhì)量有很大的影響，因此，施工單位要加強施工材料的質(zhì)量管理。施工材料在進入施工現(xiàn)場前，施工單位要安排專門的檢查人員對施工材料的質(zhì)量進行檢查，檢查人員要認真核查施工材料的質(zhì)量合格證、出廠資格證等相關(guān)資料，同時還要對施工材料進行抽樣檢查，如果發(fā)現(xiàn)施工材料有質(zhì)量問題，要將這些材料退回，確保使用的施工材料符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。施工材料進入施工現(xiàn)場后，施工單位要進行分類集中存放并安排專人看管。

3.3校對模板測量誤差

在模板具體的施工過程中，或多或少會出現(xiàn)一定程度的誤差性，所以必須對具體的誤差進行有效的把控，進而確保索塔平面位置科學準確，外部造型漂亮。在實際施工過程中，優(yōu)化和改良誤差的主要手段是控制四面軸線，調(diào)整塔柱內(nèi)凈空尺寸對撐桿等等相關(guān)的方法和措施。在優(yōu)化和變更誤差過程中，必須要把誤差程度最大限度的一次性變更完成，這樣才能確保索塔的造型美觀。

4、結(jié)語

我國的高墩施工技術(shù)還存在著一些挑戰(zhàn)，筆者在這里分析了施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)，施工單位只有把握這些關(guān)鍵技術(shù)的施工，才能夠有效的保證高墩的施工質(zhì)量。在高速公路橋梁工程建設(shè)中采用高墩施工技術(shù)時，除了要了解并掌握施工技術(shù)要點之外，還應(yīng)當采取一些必要的質(zhì)量控制，并將安全貫穿于始終，只有這樣才能使高墩施工按質(zhì)、按量、按時完成，也才能保證施工過程中不出現(xiàn)重大安全事故。

參考文獻

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