黃少斌
【摘要】工業(yè)與民用建筑在我國的建筑中占有相當大的比例,能否做好相關建筑的建設,對城市居民的生活質(zhì)量有很大的影響。提高工業(yè)與民用建筑的施工質(zhì)量,必須要做好施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理。本文介紹了當前我國工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理中存在的缺陷,提出了一些解決建議。
【關鍵詞】工業(yè)與民用建筑;質(zhì)量管理;問題;解決策略
隨著我國的社會和經(jīng)濟迅速發(fā)展,人們對工業(yè)與民用建筑的需求和要求都在不斷提升,這是建筑行業(yè)的機遇,也是一次危機。人們在日常生活中離不開工業(yè)與民用建筑。而隨著越來越多的新型施工技術被研發(fā)出來并投入使用,許多傳統(tǒng)技術無法處理的施工問題得到了解決,并且使工業(yè)與民用建筑的施工效率得到了很大的提升。同時,這些新技術的使用也對施工管理提出了一些新要求,一些要求得到了滿足,一些沒有。
1 我國工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的現(xiàn)狀
本文所指的工業(yè)建筑指的并不是一般我們說的重工業(yè)生產(chǎn)廠房,而是為人們生產(chǎn)性工作提供幫助的各種空間,如生產(chǎn)車間、廠房、制造車間等建筑;而民用建筑指的是人們在生產(chǎn)工作中需要的輔助性、加強型空間,如辦公室、宿舍樓、寫字樓等。從這個定義出發(fā),巖土設施、橋梁工程、交通設施、城市景觀都不屬于工業(yè)或民用建筑,然而,他們與工業(yè)和民用建筑之間又有著無法斷絕的聯(lián)系。
前面對工業(yè)和民用建筑的含義進行了介紹,進而我們可以了解為什么要在工業(yè)和民用建筑的施工現(xiàn)場進行質(zhì)量管理。質(zhì)量并不是一個可以看見的事物,它是指一個事物可以被使用的價值和效用。而工業(yè)與民用建筑的施工現(xiàn)場,是一個將實際的生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)化為抽象的質(zhì)量效能的場所。在施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理效率如果能夠高效的完成,將為企業(yè)提供更多的經(jīng)濟效益,進而給予企業(yè)足夠的資金流來維持資金運轉(zhuǎn),從而使企業(yè)不斷獲得更好的發(fā)展。
2 工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理所存在的問題
2.1施工階段存在缺陷得不到解決
建筑工程的質(zhì)量,很大程度上是由工程的基礎和主體的施工質(zhì)量來決定的。而就我國目前的建筑行業(yè)形勢來看,我國的建筑工程質(zhì)量并不是很樂觀,施工技術的研究遲遲無法發(fā)展起來,不僅是企業(yè),連政府也對相關技術的研發(fā)也沒有多少關心,成本投入非常有限,這就導致施工中出現(xiàn)的各種技術問題無法得到解決。比較常見的問題,如混凝土凝固效率慢,基底表層處理技術不完善、鋼筋混凝土輕度不足、基板基柱不協(xié)調(diào)等問題。因為這些問題在許多工業(yè)和民用建筑工程中都會出現(xiàn),但卻遲遲得不到解決,給這些建筑帶來非常大的質(zhì)量問題和安全隱患。這樣進行工程建設不僅給居民的工作和生活帶來了威脅,也是不利于行業(yè)、不利于社會長期發(fā)展的。這些問題不解決,就不用說提高施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理水平。施工中出現(xiàn)技術限制不可怕,可怕的是這些限制始終沒有解決,持續(xù)困擾著施工人員。而這些技術限制,是施工現(xiàn)場成本管理、人員管理等工作無法解決的領域,必須由技術管理來處理??梢哉f這是當前形勢下我國工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的一個非常棘手的問題,需要加以解決,具體的解決對策和措施將在下文中提到。
2.2相關質(zhì)量管理人員的專業(yè)素養(yǎng)有待提高
數(shù)據(jù)顯示,在我國,工業(yè)和民用建筑已經(jīng)覆蓋了各級行政單位,大到省級、小道鄉(xiāng)鎮(zhèn)都可以看到工業(yè)與民用建筑的身影,而我們可以預測的是未來,他們還會繼續(xù)保持現(xiàn)在的發(fā)展勢頭。這是因為我國城市發(fā)展已經(jīng)脫離了傳統(tǒng)的勞動力模式,人們不必再依靠所在地的自然優(yōu)勢來發(fā)展經(jīng)濟。建筑行業(yè)是我國的經(jīng)濟支柱型產(chǎn)業(yè),在我國各個區(qū)域都發(fā)揮著巨大的經(jīng)濟效應和社會效應。同時,建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展既為我國提供了許多就業(yè)崗位,也導致我國的建筑行業(yè)施工從業(yè)標準被極大的拉低。越來越多的建筑工程隊在施工中招募臨時工作為工作主體。目前行業(yè)中存在的情況是,大部分第一線施工人員是農(nóng)民工,本身并不具備足夠的施工能力,只是經(jīng)過簡單的培訓就立刻上崗。除此之外,這些施工人員無論是文化素養(yǎng)、職業(yè)道德還是責任意識,都不足以使他們高質(zhì)量的完成施工任務。除此之外,工業(yè)與民用建筑施工現(xiàn)場的管理人員素質(zhì)也同樣令人擔憂。許多施工團隊仍舊留存有工優(yōu)則管的晉升模式,管理人員是由施工技術較高、工作資歷較老的施工人員提拔而來的,他們管理技能生疏,無法正確使用激勵和懲罰的手段來提高其他工作人員的施工效率和質(zhì)量。另外,行業(yè)內(nèi)始終沒有對施工管理人員進行專業(yè)培訓的機構,管理人員的素質(zhì)很難得到提升。
2.3工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量信息管理水平低下
改革開放以來,我國的經(jīng)濟在很大程度上取得的成就,帶動了其他很多方面迅速發(fā)展,其中信息化技術就是一個方面。在工業(yè)與民用建筑施工中,不乏有規(guī)模龐大、工程量巨大的項目。對建筑工程的信息進行高效的管理,能夠幫助企業(yè)從建筑工程中獲得更高的效益。傳統(tǒng)的人力信息管理的方式容易出現(xiàn)疏漏和重復的現(xiàn)象,而采用信息化技術來進行信息管理是符合時代要求的措施。應該大力倡導利用信息管理技術來提高工業(yè)與民用建筑施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理。
3 我國工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的解決措施
3.1提高工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理人員的專業(yè)素質(zhì)
我國工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理過程中,部分管理人員的素質(zhì)存在普遍較低的現(xiàn)象。所以,需要對工業(yè)與民用建筑工程施工現(xiàn)場質(zhì)量的管理人員的整體素質(zhì)加以提高??梢园凑杖缦碌姆椒ㄟM行:企業(yè)為員工提供長期穩(wěn)定的培訓渠道,并規(guī)定員工最長培訓間隔周期;定期進行考核,給員工施加緊迫感,促使員工自覺進行學習,豐富自己的內(nèi)涵;制定激勵政策,通過物質(zhì)和精神的獎勵使員工更具工作熱情。通過這種辦法,可以提高管理人員的整體素質(zhì),完善工業(yè)與民用建筑施工現(xiàn)場質(zhì)量管理制度,并提高施工效率。
3.2應該加強工業(yè)與民用建筑工程基礎和主體階段的質(zhì)量管理
在施工前由專業(yè)設計團隊對施工方案進行設計,并將方案遞交相關部門審批。聘用具有上崗證明的員工,加強監(jiān)理和驗收工作的力度。這樣就會使整個工業(yè)與民用建筑工程獲得很大的經(jīng)濟收益和社會口碑??梢酝ㄟ^加強宣傳,使建筑集團的管理人員懂得基礎和主體設計階段的重要作用,并提升企業(yè)的品牌形象。
3.3設置合理工業(yè)與民用建筑施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理機構
采用扁平化的人員管理模式能夠幫助施工隊提高管理效率,節(jié)約施工成本。一個科學的、合理的工業(yè)、民用建筑施工現(xiàn)場管理組織需要在職工的分配上有一定的規(guī)劃布局。例如下面的機構設置就很合理、科學:由一名項目經(jīng)理做為本項目的總負責人,全權代表本公司對本項目實施各項管理,再增加一名施工副經(jīng)理,一名安全副經(jīng)理,一名項目總工程師組成施工項目管理的領導班子。設立程技術部、安全質(zhì)量部、計劃財務部、工程保障部、綜合辦公室、中心試驗室四部兩室六個職能部門。該成員設置是與當前的實際情況為基礎的,以更好地使施工管理趨向科學化、理想化、和諧化。
4 結語
建筑施工質(zhì)量不僅關系到其中的居民在建筑中能否享受到較高的生活品質(zhì),也對企業(yè)乃至社會的發(fā)展有著很大的影響。企業(yè)或許需要在技術研發(fā)中投入大量資金才能獲得一定成果,但這些資金最終將成為企業(yè)的核心競爭力,為企業(yè)帶來更好的發(fā)展。本文主要是探究我國工業(yè)與民用建筑的施工現(xiàn)場質(zhì)量管理的現(xiàn)狀,從中找出問題所在并加以分析,再提出相應的解決策略,希望能夠為相關企業(yè)帶來良好效益,并能夠促進我國工業(yè)與民用建筑施工現(xiàn)場質(zhì)量管理體制的健康、快速發(fā)展。
參考文獻:
[1]徐永陽.鐵路工程施工現(xiàn)場質(zhì)量安全控制[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2011,(05).
[2]龍躍明.淺談建筑工程質(zhì)量控制方法[J].科技創(chuàng)新導報,2009(20).
[3]孟小梅.淺談建筑工程管理和工程質(zhì)量的關系[J].山西建筑,2010,(35).
[4]周浩.鐵路路基現(xiàn)場檢測與質(zhì)量控制要素的若干分析[J].今日科苑,2010,(04).