魏璟華

【摘要】 近年來，隨著現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展水平的不斷提高以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，

我國道路建設(shè)工程的建設(shè)投產(chǎn)速度也在不斷加快，在一定程度上推動(dòng)了我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)水平的提高。但是，現(xiàn)階段路基路面的標(biāo)準(zhǔn)化檢測技術(shù)發(fā)展還不成熟，在實(shí)際檢測過程中存在諸多問題，直接影響到道路的質(zhì)量安全，關(guān)系到廣大人民群眾的日常生產(chǎn)生活。本文就路基路面的檢測技術(shù)以及質(zhì)量控制方法和措施展開詳細(xì)論述。

【關(guān)鍵詞】 路基路面；檢測技術(shù)；質(zhì)量控制

現(xiàn)階段道路工程的質(zhì)量安全判定主要是利用檢測數(shù)據(jù)信息，在科學(xué)分析研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，而道路工程質(zhì)量檢測中數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性又在一定程度上由道路路基路面的檢測技術(shù)以及方法來決定。因此，道路路基路面的標(biāo)準(zhǔn)化檢測技術(shù)是道路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的關(guān)鍵性技術(shù)，不僅對道路工程的質(zhì)量安全控制管理起到非常重要的作用，而且也關(guān)系到道路路基路面的養(yǎng)護(hù)管理。因此，道路路基路面的相關(guān)人員要加強(qiáng)檢測技術(shù)管理，提高質(zhì)量水平。

一、路基路面的常見檢測技術(shù)

（一）路基路面質(zhì)量檢測中的肉眼檢測技術(shù)

現(xiàn)階段，路基路面質(zhì)量檢測管理工作中，肉眼檢測技術(shù)是最簡便的質(zhì)量檢測方法。它主要是利用人眼的視覺觀察，根據(jù)觀察者自身豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及道路路基路面的實(shí)際情況，從全局出發(fā)，對路基路面離析現(xiàn)象進(jìn)行的一種常規(guī)檢測方法。路基路面質(zhì)量檢測中的肉眼檢測技術(shù)從某種程度上來講是一種主觀性較強(qiáng)的檢測方法，自身具有較大的局限性，并且肉眼檢測技術(shù)的實(shí)際適用范圍相對較小。一般情況下，僅僅適用于級配較低的路基路面質(zhì)量檢測，比如路基路面礫石填筑的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，對其他類型的道路路基路面結(jié)構(gòu)并不適用。此外，由于肉眼檢測技術(shù)的主觀性特點(diǎn)，導(dǎo)致道路路基路面的離析程度沒有定量的規(guī)范化評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，不同的肉眼檢測技術(shù)評定工作人員之間比較容易產(chǎn)生較大分歧，不利于路基路面質(zhì)量的檢測。

（二）路基路面質(zhì)量檢測中的紅外攝像儀技術(shù)

通常情況下，道路路基路面建設(shè)過程中混凝土運(yùn)輸、路面澆筑以及攤鋪等環(huán)節(jié)，由于建設(shè)中所處位置存在差異，直接導(dǎo)致道路路基路面施工中混凝土的實(shí)際溫度會(huì)發(fā)生不同程度的變化。而且在相同碾壓設(shè)備的作用下，混凝土的體積性質(zhì)也會(huì)發(fā)生變化，最終會(huì)因?yàn)榈缆仿坊访媸┕そㄔO(shè)中混凝土體積的變化而產(chǎn)生一定的溫度差，形成溫度離析現(xiàn)象。路基路面施工建設(shè)中的溫度離析現(xiàn)象一般情況下會(huì)發(fā)生在施工建設(shè)混凝土運(yùn)輸環(huán)節(jié)運(yùn)輸車的攤鋪位置以及攤鋪過程中攤鋪機(jī)兩側(cè)混凝土所鋪設(shè)的道路路面等位置[1]。針對路基路面發(fā)生的溫度離析現(xiàn)象，道路路基路面質(zhì)量檢測的相關(guān)人員可以利用紅外攝像儀技術(shù)進(jìn)行檢測，從溫度離析現(xiàn)象的發(fā)生原理上來看，它與因壓實(shí)密度問題產(chǎn)生的離析現(xiàn)象發(fā)生原理相同。但是，現(xiàn)階段對于瀝青路面路基發(fā)生離析現(xiàn)象的快速檢測評定相對來說較困難。

（三）路基路面質(zhì)量檢測中的核子密度儀技術(shù)

目前路基路面質(zhì)量檢測中的核子密度儀質(zhì)量檢測技術(shù)主要是利用核子密度檢測儀器對道路路基路面施工建設(shè)中的混凝土密度進(jìn)行有效檢測，并且根據(jù)需要檢測道路路段在混凝土實(shí)際密度的變化特征，再加上檢測人員的科學(xué)分析研究，從而最終確定需要檢測道路路段路基路面的離析程度。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于檢測科學(xué)性較強(qiáng)，操作使用較為方便，對道路路基路面的損害程度相對較小。近年來，路基路面質(zhì)量檢測中的核子密度儀技術(shù)逐漸成為道路路基路面規(guī)范化檢測的重要技術(shù)之一，在道路路基路面的質(zhì)量檢測方面發(fā)揮著關(guān)鍵性作用。但是在實(shí)際工作中，由于瀝青道路路基路面的實(shí)際離析位置具有集中性的特點(diǎn)，而且瀝青道路的瀝青使用量相對較少，其標(biāo)準(zhǔn)化配級比較粗，這就在一定程度上導(dǎo)致利用核子密度儀質(zhì)量檢測技術(shù)檢測出來的實(shí)際密度值并不精確。

二、路基路面的質(zhì)量控制管理措施

（一）加強(qiáng)道路路基路面建設(shè)的施工隊(duì)伍管理

現(xiàn)階段，隨著道路工程項(xiàng)目建設(shè)速度的不斷加快，廣大人民群眾對于道路路基路面建設(shè)的實(shí)際要求也越來越高。由于道路施工建設(shè)的科學(xué)性以及技術(shù)性特點(diǎn)，要求道路路基路面施工建設(shè)中，要高度重視道路工程項(xiàng)目建設(shè)施工人員的選拔以及培訓(xùn)工作。在施工建設(shè)人員的招聘選拔工作中，要不斷提高選拔標(biāo)準(zhǔn)，確保道路路基路面施工人員具備較強(qiáng)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備。對于在職的道路路基路面工程項(xiàng)目施工建設(shè)人員要加強(qiáng)培訓(xùn)教育，定期開展專題講座，更新道路工程建設(shè)知識(shí)體系，使施工建設(shè)人員獲得最新的道路建設(shè)專業(yè)化知識(shí)，熟悉掌握道路路基路面工程建設(shè)的施工流程以及操作步驟[2]。道路工程建設(shè)的施工人員之間要不斷加強(qiáng)交流溝通，道路工程項(xiàng)目建設(shè)的施工企業(yè)要建立健全競爭以及獎(jiǎng)罰機(jī)制，落實(shí)責(zé)任制度，將道路工程建設(shè)過程中的責(zé)任落實(shí)到工程建設(shè)的各部門管理人員、施工技術(shù)人員以及普通施工人員的日常工作中。若在實(shí)際工作中出現(xiàn)道路工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量問題，要及時(shí)追究相關(guān)負(fù)責(zé)人的責(zé)任，并嚴(yán)肅處理，給予其一定的經(jīng)濟(jì)處罰。從根本上提高道路建設(shè)人員的技術(shù)水平，確保道路工程施工質(zhì)量。

（二）完善道路路基路面建設(shè)中的機(jī)械設(shè)備監(jiān)督管理

道路路基路面建設(shè)過程中，機(jī)械設(shè)備以及施工材料的質(zhì)量安全對整個(gè)道路項(xiàng)目建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。因此，在實(shí)際工作中，要強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的監(jiān)督管理，定期維修保養(yǎng)，并且要合理設(shè)置專門的機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，安排專門技術(shù)人員進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，確保道路路基路面建設(shè)中機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，最大限度降低施工成本。道路施工建設(shè)中施工材料的控制監(jiān)督管理要從采購環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，按照標(biāo)準(zhǔn)化采購流程開展工作，在充分了解施工材料市場價(jià)格以及市場動(dòng)態(tài)的前提下，進(jìn)行施工材料的采購，確保其物美價(jià)廉以及質(zhì)量過關(guān)。此外，在道路路基路面施工建設(shè)環(huán)節(jié)，要采用科學(xué)管理方法以及監(jiān)督管理手段，保證機(jī)械設(shè)備以及施工材料的合理使用，減少不必要的浪費(fèi)。

（三）增強(qiáng)對道路施工建設(shè)設(shè)計(jì)方案的管理力度

現(xiàn)階段道路工程項(xiàng)目建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜性較強(qiáng)的工程。在實(shí)際建設(shè)過程中，必要要按照規(guī)范化的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工建設(shè)，最大限度避免工期延誤以及質(zhì)量不過關(guān)現(xiàn)象的發(fā)生。為了確保設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制管理：首先，要從道路施工建設(shè)的實(shí)際情況出發(fā)，綜合考慮道路建設(shè)的各方面因素，實(shí)現(xiàn)道路施工方案的合理化[3]。其次，道路施工建設(shè)設(shè)計(jì)方案實(shí)際內(nèi)容的全面性，在施工設(shè)計(jì)方案的管理過程中，要確保其全面性?？紤]到道路工程建設(shè)施工人員的合理安排、道路工程預(yù)算管理、工程工期安排、工程建設(shè)工序管理以及工程施工技術(shù)的控制監(jiān)督等方面，從而確保道路工程在實(shí)際施工建設(shè)過程中不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的設(shè)計(jì)失誤。減少道路工程建設(shè)工期延誤、施工材料浪費(fèi)嚴(yán)重以及質(zhì)量安全不過關(guān)等現(xiàn)象的發(fā)生。最后，在道路工程施工建設(shè)的實(shí)際工作中，要根據(jù)實(shí)際情況，進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，使設(shè)計(jì)方案適應(yīng)實(shí)際建設(shè)工作需要，實(shí)現(xiàn)道路施工建設(shè)的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)語

總而言之，道路路基路面的檢測以及質(zhì)量控制管理是道路工程路基路面建設(shè)的重要工作之一，對整個(gè)道路建設(shè)工程起到非常重要的積極作用。因此，在實(shí)際建設(shè)工作中，要科學(xué)選擇路基路面的質(zhì)量檢測技術(shù)，不斷更新完善檢測方法以及檢測手段，采用先進(jìn)的道路路基路面工程質(zhì)量管理措施，提高道路路基路面工程施工建設(shè)的質(zhì)量管理水平，從而推動(dòng)道路路基路面施工工程又快又好發(fā)展，使其造福于社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

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