李曉霞

【摘要】現(xiàn)代公路施工工程是交通和經濟建設發(fā)展的關鍵因素而在如今的公路施工建設中，保障公路建設施工質量、實現(xiàn)公路設計壽命、保障公路承載力的關鍵是加強路基施工質量控制結合工作多年的經驗，針對如何控制路基施工質量，對公路施工建設的重要性、所發(fā)生的質量問題進行相應的分析并且對如何加強和管理路基施工建設的質量提出解決方案。

【關鍵詞】現(xiàn)狀分析；控制質量措施；重要性

前言：在公路施工建設中，路基施工質量不僅是影響施工質量的關鍵性因素，并且關系到公路所使用的壽命、路面平整度和承載能力的標準在開展公路施工建設的活動中，我國公路建設發(fā)展、施工企業(yè)綜合市場競爭力都取決于施工企業(yè)路基施工質量控制現(xiàn)代公路工程施工企業(yè)一定要全面積極有效的管理和控制公路的施工質量才能將讓我國的公路施工建設得到迅猛發(fā)展通過有效的質量控制，保證合理的路基施工，提高路基施工的質量，保證公路使用安全性，延長公路的壽命。

1、公路路基施工的重要性、存在問題分析和質量要求

1.1公路路基施工的重要性

回彈模量是指路基、路面和材料在負荷承載的作用下產生的作用力與反作用力的比值，路基的回彈模量是影響路面結構層厚度的重要參數(shù)。只要路基的回彈模量產生細微的變化就會影響到公路施工的回彈模量和施工質量。重復荷載、含水量、土壤本質等嚴重影響到了回彈模量。因此，在具體的工程施工中，控制土基的回彈模量要選取好的土質來避免公路路基彎曲和下沉。由于公路、路基和回彈模量等都有著密不可分的聯(lián)系，所以，公路路面的質量和施工建設的經濟性的關鍵在于路基施工質量的好壞。

1.2對路基施工質量的要求

整體看來，路基的施工質量要求極高，包括高穩(wěn)定性、高強度、水溫穩(wěn)定性。

1.3公路路基存在的問題分析

1.3.1路基沉陷

路基沉陷出現(xiàn)的主要原因是：

（1）由于壓實不足致使填方路基下沉。

（2）通道等構造物與路基銜接處由于材料選擇不當或碾壓效果較差而造成路基下沉。

（3）軟土地基沒有處理或方法不當造成下沉，當路基施工時，土壤含水量過大，填土不能達到規(guī)范的要求，造成下沉。

1.3.2縱向裂縫

（1）路基起始填筑寬度不夠，或中線偏位，沒有按規(guī)定挖臺階，產生縱向裂縫。

（2）清淤不到位，致使路基邊緣下沉，產生縱向裂縫。

（3）路基壓實不到位，致使產生縱向裂縫。

1.3.3路基起彈簧、松散、推移、起皮

（1）填料為粘性土，在含水量偏大情況下碾壓；碾壓層下有較弱層，上層碾壓時反射至下層；填料中混入高液限塑限的淤泥、有機土等不良填料，引致路基起彈簧。

（2）碾壓不及時，表層土失水過多，偏離最佳含水量大，無法充分壓實，達不到規(guī)定密實度，土體松散。

（3）為調整路基高程而的填薄層粘補土，造成表層推移、起皮。

2、公路路基施工質量控制的基礎分析和施工技術要點

2.1簡要分析

我國各公路施工企業(yè)針對歷年來公路工程建設中所發(fā)現(xiàn)的一系列質量問題，進一步作出對施工質量管理的深刻分析與探討，并且對自身的質量管理層面與調控方法進行了反思，經反復分析和論證，完善了相應措施。另外，施工企業(yè)還應以路基施工質量控制為中心、對相關輔助系統(tǒng)進行科學的管理并且加強對現(xiàn)代公路路基相關管理工作的探討，來提高路基承載力、提高路基各方面穩(wěn)定性。

2.2施工技術要領

2.2.1充足的準備工作

施工準備工作是各項技術的要點和前提，完備高效的準備工作是保證施工質量的基礎。具體說來，公路路基施工的準備工作應該包括以下幾點：前期測量、中期放樣、路基放樣、復核整理存檔、對挖方、取土場和料場的底土進行取樣試驗、場地清理、試驗路況、保證施工期間交通便利等。

2.2.2路基填料

公路路基的強度和穩(wěn)定性主要取決于路基選材的正確性。填料的性質及其壓實的程度與路基質量密切相關，因此路基填料的選擇必須遵行相關的規(guī)定來選用，一旦公路路基的填料無法達到事先規(guī)定的最小的強度，必須要及時彌補處理免除后患。

2.2.3路基壓實

當前，我國的公路路基施工主要采用大噸位的壓路機，碾壓效果相較以前而言有了大幅度的提升，提高了公路路基土的壓實程度，在實際應用中起到了很有效的作用。

2.2.4潮濕地基土處理

在某些潮濕地區(qū)，環(huán)境條件苛刻，如果要達到上述的壓實標準是十分困難的。因此出于實際，公路施工的技術規(guī)范對某些潮濕地區(qū)的路基壓實度也做出了相應的下調。

2.2.5膨脹土處理

在處理膨脹土方面，常用處理方法包括換土法、濕度控制法和改性處理法。

2.2.6路基路面排水

路基路面排水可以分為地面排水、路面排水以及地下排水。適當改進排水方法可以極大的提高路基的質量。排出路面上的水大致有兩種方式：集中排水、分散排水和地下排水，大多采用滲溝、盲溝、暗溝等常用方法。

2.2.7路基防護

路基防護主要包括沖刷防護、邊坡坡面防護和支擋防護三種。多采用種草鋪草皮、植樹的方式進行植物防護，還可采用框格防護、干砌片石護坡等工程防護。支擋防護的主要措施是使用擋土墻，包括石砌的重力式擋土墻和鋼筋混泥土結構的板柱擋土墻、垛式擋土墻、扶壁式擋土墻等。

2.2.8防治路基裂縫

（1）如果是由于路基加寬填筑的虛土的影響，亦或者路基加寬部分施工時未采取反向臺階填筑而，可能造成側向滑移等原因，而產生路基縱向裂縫，通?？刹扇〉难a救方法：在邊坡一定位置處修建支擋設施（如重力式擋土墻）.支擋住邊坡處的滑動土體，使路基邊坡穩(wěn)定。

（2）路基由于清淤不到位而產生縱向裂縫，應將路基范圍內的淤泥全部清除后分層填筑碾壓至實，而不應采取直接推填擠淤的方法。設計上最好設置浸水擋墻，并有抗滑踵。

3、加強公路路基施工質量控制的措施

為加強公路路基質量控制，可從以下幾點切入。

第一、把關路基的填筑材料質量是關鍵。

最先要考慮的是用自然土進行挖土填筑。首先清理地表，包括生活垃圾、含有腐朽物質的土壤、淤泥、沼澤土、和草皮土等。相對較好的筑路材料是砂性土，其顆粒粗和彈性模量都比較高，很適合作筑路材料；其次是根據(jù)填料種類、邊坡高度來定好路基邊坡高度、坡度和排水設計。在軟基路段處，施工邊坡坡度的實際長度稍大于設計邊坡坡度。

第二、路基排水系統(tǒng)

路基排水大致分為兩方面，其中一方面是路基與周圍自然環(huán)境協(xié)調配合，形成一套排水通暢而完整的排水系統(tǒng)；另一方面是具有較強獨立性和開放性的高速公路自身的排水體系，可以保持路基干燥。

第三、路基壓實度控制：

（1）維持底土的最充沛含水量，保證最大干密度；

（2）保障碾壓效果，適當對路基碾壓前的填土表面進行控制，呈現(xiàn)平整狀態(tài)最后一點是對臺背回填的控制，針對臺背回填不善而導致橋頭跳車的不同因素相應地采取不同措施。

4、結束語

公路工程建設水平的不斷提高帶動了公路施工的質量也得到了更好的保障通過以上的論述可以看得出來，在面臨巨大的發(fā)展機遇時現(xiàn)代公路工程施工企業(yè)要迅速的提高對施工質量管理的重視，公路施工質量控制水平的提高延長了公路的使用壽命，并推動了經濟建設的不斷發(fā)展路基施工所需的工藝十分復雜，在施工中還會面臨各鐘意料之外的困難、挑戰(zhàn)，然而，只要加強施工管理，實現(xiàn)降低質量問題治理成本和實現(xiàn)企業(yè)施工質量控制指日可待。

參考文獻

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