禹鵬 張運(yùn)亮

摘要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)公路橋梁建設(shè)事業(yè)已進(jìn)入了建設(shè)發(fā)展的高峰，公路橋梁數(shù)量逐年遞增，新橋交工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)與舊橋鑒定荷載試驗(yàn)任務(wù)日益繁重，尤其是通行車輛的橋梁，荷載試驗(yàn)往往中斷交通，社會(huì)影響較大，需要合理的組織實(shí)施，以同時(shí)取得較好的試驗(yàn)效果和減少占道時(shí)間的目的。

關(guān)鍵詞：橋梁；荷載試驗(yàn)；組織管理

當(dāng)前我國(guó)的公路橋梁保有量日益增大，不論是新橋的交工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)還是舊橋的荷載試驗(yàn)，荷載試驗(yàn)的任務(wù)日益繁重，橋梁荷載試驗(yàn)看似是個(gè)小項(xiàng)目、小工程，但是任然需要精心組織實(shí)施，以提高質(zhì)量與效益。

1、橋梁荷載試驗(yàn)內(nèi)容

不同類型、不同規(guī)模的橋梁荷載試驗(yàn)測(cè)試參數(shù)不一，繁簡(jiǎn)各異。但是總的來(lái)說(shuō)試驗(yàn)步驟大體是一致的，以一般的簡(jiǎn)支梁橋（或簡(jiǎn)支變連續(xù)梁橋）為例，荷載試驗(yàn)內(nèi)容一般包括：橋梁靜載試驗(yàn)、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)。靜力荷載試驗(yàn)是指通過(guò)在橋梁結(jié)構(gòu)上施加與設(shè)計(jì)荷載或使用荷載基本相當(dāng)?shù)撵o態(tài)外加荷載，利用檢測(cè)儀器測(cè)試結(jié)構(gòu)控制部位與控制截面在各級(jí)試驗(yàn)荷載作用下的撓度、變形、應(yīng)力、混凝土橋可能出現(xiàn)的裂縫、荷載橫向分布規(guī)律等力學(xué)效應(yīng)，并與橋梁結(jié)構(gòu)按相應(yīng)荷載作用下的計(jì)算值及有關(guān)規(guī)范規(guī)定值作比較，從而評(píng)定橋梁承載能力；動(dòng)載試驗(yàn)包括動(dòng)力特性試驗(yàn)和動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)。動(dòng)力特性試驗(yàn)是指通過(guò)環(huán)境激勵(lì)、橋面有障礙跑車、急剎車等方式激振，測(cè)定橋梁結(jié)構(gòu)自由振動(dòng)響應(yīng)信號(hào)，進(jìn)而識(shí)別橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性參數(shù)，如結(jié)構(gòu)的自振頻率、振型和阻尼比。動(dòng)力響應(yīng)試驗(yàn)是指在試驗(yàn)橋面上通過(guò)載重汽車以不同速度勻速行駛激振，測(cè)定橋梁控制部位及控制截面的動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)變等受迫振動(dòng)響應(yīng)，進(jìn)而識(shí)別橋梁結(jié)構(gòu)相應(yīng)控制部位的汽車沖擊系數(shù)。

2、橋梁靜載試驗(yàn)流程圖

橋梁靜載試驗(yàn)流程見(jiàn)圖1。

橋梁荷載試驗(yàn)方案確定之前，應(yīng)進(jìn)行橋址情況調(diào)查，包括橋上和兩端線路技術(shù)狀況，線路容許車速、橋下凈空、水深和通航情況、線路交通量、橋址供電情況等，并了解可供的試驗(yàn)車輛及其過(guò)磅地點(diǎn)。

流程圖中：架設(shè)儀器是指架設(shè)水準(zhǔn)儀、全站儀等觀測(cè)撓度、變形的測(cè)量?jī)x器；調(diào)試設(shè)備是指靜態(tài)應(yīng)變儀、動(dòng)載相關(guān)儀器設(shè)備的調(diào)試；畫線布點(diǎn)是指現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)的放樣與布置，如車輛加載位置、撓度觀測(cè)點(diǎn)位；車輛調(diào)度是指試驗(yàn)車輛的裝載與試驗(yàn)前的準(zhǔn)備。

圖1、靜載試驗(yàn)流程圖

3、橋梁荷載試驗(yàn)的組織管理要點(diǎn)

對(duì)橋梁荷載試驗(yàn)進(jìn)行組織管理，首先要掌握橋梁荷載試驗(yàn)的內(nèi)容，并根據(jù)試驗(yàn)內(nèi)容編制試驗(yàn)方案，進(jìn)行總體的規(guī)劃，對(duì)試驗(yàn)所需的儀器設(shè)備、車輛、人員作出安排。橋梁荷載試驗(yàn)的關(guān)鍵還在于現(xiàn)場(chǎng)的組織管理，組織管理以提高荷載試驗(yàn)質(zhì)量與水平、縮短試驗(yàn)時(shí)間（工期）為目的。未達(dá)到此目的，需采取以下措施：

1）、橋梁荷載試驗(yàn)人員必須技術(shù)熟練，人員的技術(shù)熟練程度關(guān)系著橋梁荷載試驗(yàn)的質(zhì)量與效率。

2）、橋梁荷載試驗(yàn)的儀器設(shè)備必須完好，其功能必須滿足試驗(yàn)要求，設(shè)備出現(xiàn)故障或損壞往往導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果錯(cuò)誤或因儀器設(shè)備的調(diào)試、修整而拖延時(shí)間。

3）、橋梁荷載試驗(yàn)各工序的組織。首先要搞清橋梁檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)和周圍的交通情況，制定合理的作業(yè)方案，精心安排橋梁檢測(cè)工序，控制作業(yè)節(jié)奏，有步驟地組織檢測(cè)作業(yè)，排好組織計(jì)劃，減小對(duì)交通的影響，又滿足檢測(cè)作業(yè)要求。橋梁荷載試驗(yàn)中一些工序是可以同時(shí)進(jìn)行的，一些工序有著時(shí)間上的先后順序則需要按部就班地操作，例如靜載試驗(yàn)中架設(shè)儀器、設(shè)備調(diào)試、粘貼應(yīng)變片、畫線布點(diǎn)、車輛的安排調(diào)度是可以同步進(jìn)行的，也只有這些操作都完成后才能進(jìn)行加載試驗(yàn)，這就需要合理安排人員同時(shí)進(jìn)行這些工序已達(dá)到節(jié)約時(shí)間加快進(jìn)度的目的，其中粘貼應(yīng)變片又是這些工序當(dāng)中的控制性工序，一般可以提前進(jìn)行。

4）、預(yù)載的目的是消除塑性變形，橋梁荷載試驗(yàn)需在正式加載之前進(jìn)行預(yù)壓，這個(gè)步驟還可以檢驗(yàn)儀器設(shè)備是否正常，以及時(shí)進(jìn)行調(diào)校。

5）結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)的加卸載過(guò)程一般采用分級(jí)制度，每級(jí)加卸載都有級(jí)間間歇時(shí)間，即每級(jí)荷載作用下，須待結(jié)構(gòu)反應(yīng)穩(wěn)定后再進(jìn)行下一級(jí)加卸載的時(shí)間間隔，在結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)中常采用的加載控制參數(shù)有應(yīng)變、撓度和裂縫，各測(cè)試項(xiàng)目的數(shù)據(jù)采集同步進(jìn)行，以觀測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)的測(cè)試參數(shù)控制整個(gè)加卸載流程。

6）車輛的指揮即加卸載的過(guò)程也是荷載試驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，車輛調(diào)度者應(yīng)合理地進(jìn)行車輛組織，規(guī)劃好車輛的進(jìn)出場(chǎng)順序、停靠位置等，盡可能減少車輛調(diào)度就位的時(shí)間。

4、橋梁荷載試驗(yàn)實(shí)施的重點(diǎn)

橋梁荷載試驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，是試驗(yàn)檢測(cè)工作中的主體部分，也是試驗(yàn)檢測(cè)成敗的關(guān)鍵。參加荷載試驗(yàn)的每一位工作成員都必須集中精力，各就各位，各盡其責(zé)，盡心做好本崗位工作。試驗(yàn)期間，一切工作都要按照試驗(yàn)檢測(cè)方案規(guī)定的程序和加載方法進(jìn)行，在試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，每一個(gè)分項(xiàng)測(cè)試人員必須對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)，特別是起控制作用重要數(shù)據(jù)，隨時(shí)整理和分析，如發(fā)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)有較大的異常變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)查找原因，并向試驗(yàn)指揮人員報(bào)告，在實(shí)施過(guò)程中，除了觀測(cè)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)外，還要對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)橋梁的關(guān)鍵部位進(jìn)行觀測(cè)，記錄試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象以及在現(xiàn)場(chǎng)檢查中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)的結(jié)構(gòu)損傷等，為試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析處理提供依據(jù)，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整試驗(yàn)方案，以確保結(jié)構(gòu)安全。

5、結(jié)束語(yǔ)

隨著國(guó)家公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力推進(jìn)，橋梁荷載試驗(yàn)任務(wù)日益繁重，相對(duì)于一般的復(fù)雜、大型、周期長(zhǎng)的土木施工項(xiàng)目或科研項(xiàng)目，橋梁荷載試驗(yàn)的內(nèi)容相對(duì)單一、簡(jiǎn)單、時(shí)間周期短，但是工程的操作中任然需要精心的組織管理，荷載試驗(yàn)的實(shí)施與大型工程的實(shí)施也遵從同樣的原則，同樣追求著質(zhì)量、成本、工期的目標(biāo)，所以必須加強(qiáng)荷載試驗(yàn)的組織管理。

參考文獻(xiàn)：

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