賈奇煒 王德元

摘要：城市綜合體建筑公共空間設(shè)計(jì)應(yīng)注意外部環(huán)境和內(nèi)部空間功能的有效融合，增強(qiáng)公共空間的適應(yīng)性、有機(jī)性和多樣性，充分發(fā)揮城市綜合體建筑公共空間的應(yīng)用優(yōu)勢。

關(guān)鍵詞：城市綜合體；建筑；公共空間；設(shè)計(jì)

1、城市綜合體建筑概述

城市公共空間是指城市或城市群中，在建筑實(shí)體之間存在著的開放空間體，是城市居民進(jìn)行公共交往，舉行各種活動的開放性場所。城市綜合體，簡單來說，就是高效、立體化地整合現(xiàn)有資源，使其各元素之間其相互交融、彼此共存，在新的模式下實(shí)現(xiàn)城市功能的新突破，最終形成一個(gè)綠色生態(tài)、適宜人居的城市空間環(huán)境。近幾年，許多學(xué)者及大量的論文對于城市綜合體公共空間的研究多有涉獵，他們認(rèn)為城市綜合體具有較強(qiáng)的社會心理與行為可達(dá)性、綜合的功能包容性等特點(diǎn)，它通常產(chǎn)生于城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、城市功能相對集中的區(qū)域，如城市CBD、城市副中心等。由此可見，城市綜合體公共空間將成為城市建設(shè)中一種新的革新，隨之也會創(chuàng)造出城市新的活力中心。如圖，為城市綜合體建筑功能示意圖。

城市綜合體建筑功能示意圖

2、城市綜合體建筑公共空間類型

2.1內(nèi)街

內(nèi)街是很多大型綜合體建筑聯(lián)系和組織商業(yè)功能的重要紐帶，其可以設(shè)計(jì)為一條個(gè)性化步行街，也可以設(shè)計(jì)為多條主題明確的層次化步行街。內(nèi)街高度和寬度可自由調(diào)整，亦可室內(nèi)、露天、多層或者單層。內(nèi)街不僅僅是簡單的購物街，還是人們休閑娛樂的重要活動場所，設(shè)置舒適的景觀設(shè)施，美化內(nèi)街環(huán)境，設(shè)計(jì)明確的內(nèi)街指引，滿足人們交往、餐飲、購物、娛樂的要求。

2.2出入口

出入口是城市綜合體建筑從室外到室內(nèi)之間的過渡空間，并且是人們對于綜合體建筑外觀的第一印象，具有鮮明的識別性、標(biāo)志性和導(dǎo)向性，可烘托出歡快、熱烈的建筑氣息，應(yīng)保留足夠空間，便于人流的聚散和引導(dǎo)。同時(shí)，綜合體建筑出入口空間設(shè)計(jì)的良好形象，可以向人們傳遞獨(dú)特的民族特征和文化思想。

2.3中庭

大型的綜合體建筑物中往往有多個(gè)中庭空間，中庭可承擔(dān)一定的商業(yè)行為，例如為商家提供產(chǎn)品展位，開展大型促銷活動，中庭空間一方面人流集中，另一方面該空間又開敞明亮，便于商家宣傳。中庭空間可以作為綜合體建筑的重要交通空間，結(jié)合樓梯、觀光電梯、自動扶梯進(jìn)行布置，為購物人員提供便利到達(dá)綜合體建筑的各層空間。中庭為人們提供休閑娛樂的空間，人們可以在中庭空間自由的進(jìn)行觀光、交流、娛樂和休息，并且還可在中庭舉辦音樂會、舞會或者酒會，愉快輕松的中庭空間可增強(qiáng)綜合體建筑的舒適性，吸引大量顧客，從而提高消費(fèi)。

2.4內(nèi)庭院和內(nèi)廣場

綜合體建筑公共空間設(shè)計(jì)可以采用內(nèi)部庭院，由于內(nèi)庭院沒有設(shè)置頂界，可采用水體、綠化等軟質(zhì)材料，內(nèi)部庭院空間具有聚集、內(nèi)向、靜謐的空間效果，可以供人們休息和觀賞，內(nèi)部庭院經(jīng)常有一部分或者一面開敞，和外部空間保持適當(dāng)聯(lián)系，突破內(nèi)部庭院的封閉性。城市綜合體建筑內(nèi)廣場具有集聚型和向心性，作為綜合體建筑的公共空間，其可將步行街和內(nèi)廣場結(jié)合起來，構(gòu)成收放有序的空間環(huán)境。城市廣場街道和內(nèi)部廣場空間比較類似，可以成為人們活動、休息的重要場所。

3、城市綜合體建筑公共空間設(shè)計(jì)

3.1構(gòu)建多層次交通系統(tǒng)

交通性空間節(jié)點(diǎn)，除了傳統(tǒng)的交通性廣場，一種新型的交通方式--地鐵，創(chuàng)造了一種集約、立體化的公共空間模式，它實(shí)現(xiàn)了資源的集約化利用。應(yīng)考慮將人車擁擠的繁華路線進(jìn)行合理化分流，將人車比較擁擠、容易發(fā)生事故的交通道路盡量分隔。例如，采用城市道路分隔欄等。應(yīng)考慮在人車混行道路系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，多利用天橋與地下通道等設(shè)施來緩解城市綜合體道路壓力。最后應(yīng)考慮多設(shè)置城市綜合體外圍停車場以及完全地下停車場來分散車流集中問題。近年來，由于軌道交通的迅速發(fā)展，將城市公共空間與城市軌道交通進(jìn)行整合已成為一種很流行的城市綜合體的發(fā)展模式。典型的例子如上海的靜安寺廣場、天津火車東站廣場的城市設(shè)計(jì)等。

3.2構(gòu)建城市公共空間的生態(tài)性

以城市中典型的公共空間，即城市廣場為例，其是人們?nèi)粘Ｐ蓍e娛樂的重要場所，在設(shè)計(jì)過程中要求保證硬質(zhì)景觀以及以植物為主的軟質(zhì)景觀在構(gòu)成比例上應(yīng)滿足空間歸屬感的基本要求，為廣場營造更加宜人的空間視覺效果。例如，我國的北京天安門廣場，在硬質(zhì)鋪裝上多以花崗巖為主，使景觀效果以及基本的使用功能存在許多不足之處。從景觀效果角度，硬質(zhì)鋪裝面積過大很容易帶來視覺單調(diào)感，尤其在缺乏植物質(zhì)感與色彩的情況下，無法帶來視覺美感。而在使用功能角度，受季節(jié)變化影響，硬質(zhì)鋪裝面積盡管能夠滿足人們集會活動的進(jìn)行，但極易被氣候條件影響，導(dǎo)致使用功能逐漸下降。另外，城市公共空間中營造植物空間時(shí)也需考慮到城市道路問題。在道路植物景觀設(shè)計(jì)時(shí)要求在滿足景觀效果的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)生態(tài)效益與交通功能，并將城市地域文化展現(xiàn)出來。我國城市園林植物造景很大度上受傳統(tǒng)中國文化影響，如哲學(xué)思想中的天人合一或寄情于山水中的詩文圖畫等，實(shí)質(zhì)上傳承城市原有的文化氣息。所以在設(shè)計(jì)過程中需充分考慮到文化策略，主要從植物屬性、詩文繪畫以及宗教信仰等方面進(jìn)行。

3.3城市公共空間設(shè)計(jì)的主題性要突出

公共空間的使用功能應(yīng)滿足綜合體建筑功能需求，公共空間作為綜合體建筑的重要組成部分，可有助于補(bǔ)充建筑應(yīng)用功能。公共空間在綜合體建筑中可以發(fā)揮流線引導(dǎo)功能，有助于展示商家的氣派和實(shí)力，能夠分擔(dān)綜合體建筑的交通功能，因此應(yīng)結(jié)合綜合體建筑的實(shí)際情況，仔細(xì)分析公共空間在綜合體建筑的作用和地位，不能和建筑應(yīng)用功能發(fā)生沖突。公共空間應(yīng)和綜合體建筑融為一體，優(yōu)化公共空間形態(tài)，當(dāng)前最常見的有以下幾種類型：其一，點(diǎn)狀公共空間，實(shí)現(xiàn)了綜合體建筑內(nèi)部空間的良好貫通，而這種空間形態(tài)主要采用中庭式和大廳式；其二，帶狀公共空間主要按照線性沿著城市街道進(jìn)行設(shè)置，線性的城市綜合體公共空間，最常見的就是商業(yè)步行街的形式，把點(diǎn)狀的商業(yè)綜合體進(jìn)行整合，配以街廓形式的公共空間。簡單的說，商業(yè)步行街就是以步行交通為主，集商業(yè)、休閑、娛樂為一體的綜合城市公共空間。若綜合體建筑要求商業(yè)街設(shè)計(jì)頂界面，這時(shí)就形成了內(nèi)部街道空間，街道和綜合體建筑之間設(shè)計(jì)騎樓，形成拱廊口空間，為人們提供休閑娛樂的場所；其三，立體式公共空間，近年來我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，綜合體建筑公共空間設(shè)計(jì)應(yīng)營造安全舒適、大容量、高效益的空間環(huán)境，采用立體式商業(yè)模式，優(yōu)化立體化的設(shè)施組織和交通組織，構(gòu)建靈活多樣的公共空間，將豎向功能和平面功能有效結(jié)合起來，構(gòu)成立體化、多層面的公共活動區(qū)域。這種現(xiàn)代化城市綜合體公共空間系統(tǒng)的建設(shè)，讓城市更具活力。目前國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)化的建設(shè)尚未形成系統(tǒng)，多是點(diǎn)狀形態(tài)下空間堆疊后出現(xiàn)面狀的擴(kuò)大，如若真正實(shí)現(xiàn)綜合體網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，需要進(jìn)一步進(jìn)行發(fā)展。

結(jié)束語

我國發(fā)展綜合體的城市公共空間是為了適應(yīng)知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代城市功能變遷及其實(shí)現(xiàn)方式多樣化趨向、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的重組以及城市公共空間網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展新趨勢的必然要求。同時(shí)，建設(shè)與發(fā)展綜合體的城市公共空間系統(tǒng)也是我國城市空間健康、持續(xù)發(fā)展的有益之路。

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