林波 李月

【摘要】隨著當(dāng)前社會(huì)的不斷發(fā)展，建筑已成為當(dāng)前建筑中的主要組成成分，城市土地能用面積不斷降低和減少已經(jīng)成為城市發(fā)展面臨的重要問(wèn)題。多層建筑是當(dāng)前城市建筑中的主要影響因素，更是實(shí)現(xiàn)當(dāng)前土地利用率的充分應(yīng)用過(guò)程。模的使用是當(dāng)前先進(jìn)技術(shù)在建筑工程中的有效利用手段。由于混凝土施工結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地形限制且豎向結(jié)構(gòu)布置上下變化不大，特別是進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)層后，其在建筑的過(guò)程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)層次的重復(fù)變化過(guò)程，各個(gè)領(lǐng)域變化大，使得其施工出現(xiàn)種種困惑于難題。所以，可以通過(guò)采用滑模技術(shù)可以有效的降低人工成本，機(jī)械化程度高、施工速度快、綜合效益顯著。本文將對(duì)建筑施工中滑模施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析、探討。

【關(guān)鍵詞】建筑工程；滑模施工技術(shù)；應(yīng)用

目前，滑模是當(dāng)前建筑施工中的主要設(shè)備，是在建筑施工中能夠節(jié)省人力，通過(guò)其使用過(guò)程中各個(gè)技術(shù)要點(diǎn)的控制，其在使用的過(guò)程中還改善了施工條件，降低了混凝土施工中的成本控制。其在混凝土施工中，由于其能夠是混凝土進(jìn)行連續(xù)性施工的有利因素使得其在使用的過(guò)程中廣泛的應(yīng)用在當(dāng)前各個(gè)建筑之中。文本對(duì)這一施工技術(shù)進(jìn)行了闡述。

一、建筑工程中滑模施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

滑模技術(shù)在施工的過(guò)程中是采用一個(gè)可以隨著柱子上升而移動(dòng)的筒層結(jié)構(gòu)的施工方法來(lái)進(jìn)行施工的過(guò)程。建筑物如果現(xiàn)場(chǎng)堆放條件受到限制，采用滑模比較好，在滑模技術(shù)施工的過(guò)程中，可以有效的增加施工速度，降低施工周期，更能夠在施工中減少成本控制，降低人力資源的浪費(fèi)。液壓滑模施工是優(yōu)質(zhì)、高速、造價(jià)低的施工工藝，一次組裝lm多高模板，即可連續(xù)澆注混凝土，不間斷滑升模板，連續(xù)成型，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高?；炷吝B續(xù)成型，結(jié)構(gòu)整體性好、使工程質(zhì)量得以顯著提高。

建筑的豎向結(jié)構(gòu)主要是核心筒體、剪力墻、框架柱、框架梁是結(jié)構(gòu)質(zhì)量和工期進(jìn)度控制的重點(diǎn)，這些構(gòu)件可以采用滑模施工。滑模裝置主要由三大系統(tǒng)組成，即由模板、提升架、圍圈組成的模板系統(tǒng)，由主操作平臺(tái)、上輔助平臺(tái)和內(nèi)外吊腳手架組成的平臺(tái)系統(tǒng)，由液壓控制臺(tái)、油路和支承桿組成的液壓提升系統(tǒng)?；Ｑb置的設(shè)計(jì)主要針對(duì)上述三大系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)?；Ｊ┕さ闹攸c(diǎn)是抓住施工方案的選擇、人員的組織培訓(xùn)、滑模裝置組裝與拆除、水平及垂直度的控制及糾偏、水平樓板交叉處的處理以及安全質(zhì)量的技術(shù)控制。滑動(dòng)模板作為新的施工技術(shù)，它不僅是技術(shù)的革新，更重要的是能帶來(lái)成本的下降，質(zhì)量與效益的提高。

二、建筑工程中滑模施工技術(shù)要點(diǎn)

1、混凝土的質(zhì)量 滑模工藝對(duì)混凝土的質(zhì)量要求較高。①要做好混凝土的配合比設(shè)計(jì)工作，混凝土的配合比是混凝土質(zhì)量?jī)?yōu)劣的科學(xué)依據(jù)也是保證滑模工藝施工順利進(jìn)行的重要條件之一。②混凝土的原材料要按照配合比的要求，保證所用原材料的質(zhì)量，要求混凝土廠家選用質(zhì)量?jī)?yōu)良的原材料。③混凝土的入模坍落度，這一點(diǎn)對(duì)混凝土的輸送、保溫、初凝時(shí)間和工作度都有一定的影響。④混凝土的和易性（工作度），對(duì)保證順利滑模施工有較大影響。

2、混凝土的施工 在澆筑混凝土過(guò)程中應(yīng)注意：①不要污染鋼筋，否則，鋼筋上的混凝土既不易清理，又影響工程質(zhì)量和下道工序的順利進(jìn)行②均勻澆筑混凝土，包括澆筑速度和澆筑高度，澆筑速度指前進(jìn)速度均勻，保證有利滑升；混凝土要分區(qū)分層等厚度澆筑振搗，不得從吊斗或布料桿中直接澆入模板內(nèi)，應(yīng)均勻布置，卸在受料平臺(tái)上，再用鐵鍬迅速轉(zhuǎn)移到模板內(nèi)。

3、滑模施工的糾偏①千斤頂墊鐵糾偏法利用鋼墊板將千斤頂?shù)鬃品较虻囊粋?cè)墊高，迫使千斤頂連同支承桿偏離偏移方向，帶動(dòng)平臺(tái)及模板系統(tǒng)作定向滑升，從而達(dá)到糾偏、糾扭的目的。頂輪糾偏法是利用已經(jīng)出模且具有一定強(qiáng)度的混凝土墻體作為支點(diǎn)，通過(guò)改變糾偏裝置的位置而產(chǎn)生一個(gè)外力，在滑升過(guò)程中逐步頂移平臺(tái)及模板系統(tǒng)，以達(dá)到糾偏目的。

三、建筑工程中滑模施工技術(shù)的應(yīng)用

1、模板結(jié)構(gòu)

將組合鋼模板作為建筑工程模板結(jié)構(gòu)，內(nèi)有1m高，外有1.2m高。設(shè)置在模板兩邊肋上，和模板上口存在著8cm左右的距離，與下口有14cm的間距，對(duì)兩對(duì)掛鉤進(jìn)行設(shè)置，運(yùn)用鋼槽進(jìn)行上下圍圈，其中上圍圈還發(fā)揮著操作平臺(tái)板的承重梁作用。上圍圈與模板上口有8cm的間距，下圍圈與模板下端有10cm的間距。運(yùn)用等強(qiáng)度夾板以螺栓對(duì)圍圈的連接接頭實(shí)施連接。與不同的墻體厚度相結(jié)合，應(yīng)設(shè)置三種型號(hào)的提升架，根據(jù)滑模平臺(tái)空間的大小，正確布置不同型號(hào)的提升架。

2、滑模施工工藝

（1）提升速度的控制

當(dāng)較高氣溫狀態(tài)下，存在適宜的綁扎鋼筋、混凝土澆筑速度以及出模強(qiáng)度時(shí)，可對(duì)滑升的速度進(jìn)行稍微提升，禁止有較多提升速度存在。

（2）制作和安裝鋼筋

筒體內(nèi)分為兩個(gè)半筒進(jìn)行流水施工，因此也應(yīng)分為兩份對(duì)構(gòu)件進(jìn)行堆放，禁止有亂放的現(xiàn)象發(fā)生。通常情況下，水平鋼筋的加工程度應(yīng)保持在6～8m范圍內(nèi)，一般豎筋應(yīng)小于6m，鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板向背，禁止有鋼筋對(duì)模板造成頂柱或鉤住的現(xiàn)象產(chǎn)生。不得在滑升平臺(tái)上一次對(duì)較多鋼筋進(jìn)行堆放，且不得出現(xiàn)集中堆放問(wèn)題。在堆放的過(guò)程中，應(yīng)沿筒體外壁開(kāi)展均勻設(shè)置。

（3）澆筑混凝土施工

在工程滑模施工過(guò)程中，首次運(yùn)用商品混凝土和泵送混凝土，泵送混凝土?xí)r要求有較大的流動(dòng)性存在，對(duì)商品混凝土實(shí)施緩凝，與滑模工藝存在一定的矛盾。對(duì)滑模施工的混凝土出模強(qiáng)度實(shí)施嚴(yán)格規(guī)定，確保在一定時(shí)間內(nèi)，混凝土滿足一定的強(qiáng)度要求，確?；炷脸瞿５氖┕べ|(zhì)量。要求中對(duì)適宜的出模強(qiáng)度進(jìn)行了規(guī)定，使其保持在0.2～0.4MPa范圍呃逆，若有較大的混凝土流動(dòng)性及較長(zhǎng)的緩凝初見(jiàn)，則會(huì)進(jìn)一步降低混凝土出模強(qiáng)度，出模之后會(huì)容易引發(fā)坍塌問(wèn)題，從而造成無(wú)法成型的現(xiàn)象。在該過(guò)程中，通過(guò)與混凝土和減水劑廠家之間的相互配合，結(jié)合施工初期存在著較長(zhǎng)的混凝土緩凝時(shí)間，第一層的滑模時(shí)間達(dá)到50h。通過(guò)改進(jìn)處理后，使第一層結(jié)構(gòu)的滑升時(shí)間縮短至15h，緩凝時(shí)間則為6h左右。

3、測(cè)量和糾偏

（1）在滑升模板的過(guò)程中，應(yīng)控制滑模施工的平臺(tái)，使其處于水平狀態(tài)，控制操作平臺(tái)的水平偏差使其達(dá)到小于30mm，相鄰兩個(gè)提升架的高度偏差則保持在5mm以內(nèi)即可。

（2）垂直度的測(cè)量。采用軸線控制法對(duì)滑模施工的垂直度實(shí)施有效控制。通過(guò)對(duì)觀察點(diǎn)的設(shè)置，有效測(cè)量滑模的垂直度偏差。在滑升每層施工的過(guò)程中，應(yīng)至少實(shí)施兩次測(cè)量。當(dāng)樓板澆筑完成之后，應(yīng)再次對(duì)滑模實(shí)施一次校核。

（3）測(cè)量水平度。完成滑模組裝以后，應(yīng)在支承桿上又水平儀將水平線抄出，并每隔200m對(duì)一個(gè)水平標(biāo)記進(jìn)行設(shè)置，使其作為千斤頂升差和操作平臺(tái)水平度測(cè)量的主要依據(jù)。每層都應(yīng)對(duì)水平標(biāo)記的誤差進(jìn)行一次檢查校正。

（4）滑模糾偏。當(dāng)滑模和軸線之間存在10mm偏差時(shí)，應(yīng)對(duì)逆行糾偏進(jìn)行運(yùn)用。一般在糾偏施工中，可運(yùn)用操作平臺(tái)傾斜法進(jìn)行作業(yè)。

結(jié)束語(yǔ)：

滑模施工技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在高層建筑中。但是，在應(yīng)用滑模施工技術(shù)時(shí)，一定不能照套和照搬，要結(jié)合工程的實(shí)際情況，探討在不同類型的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)技巧和實(shí)施措施，根據(jù)工程的具體做好施工設(shè)計(jì)，合理設(shè)置滑模裝置，并且使平臺(tái)剛度和穩(wěn)定性達(dá)到最佳，這樣才能使滑模施工技術(shù)得到很好應(yīng)用，并且達(dá)到提高工程建設(shè)質(zhì)量的目的。

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