文/張夼源 攝影/朱思存

詩(shī)意之心東風(fēng)英菲尼迪Q50L 2.0T 豪華運(yùn)動(dòng)版

文/張夼源 攝影/朱思存

作為英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化后的重磅車型，它需要討好最主流的中級(jí)車用戶消費(fèi)群體，以往單純強(qiáng)調(diào)個(gè)性和性能顯得不合時(shí)宜了，所以這次它懂得了因時(shí)制宜，與時(shí)俱進(jìn)。

進(jìn)退自如

打出了剛?cè)嵯酀?jì)的“敢.愛”宣言，英菲尼迪在這樣的一個(gè)快餐文化大過(guò)天的時(shí)代里，用細(xì)膩的情感體驗(yàn)讓人感到暖心十足。蘊(yùn)含著這樣理念的英菲尼迪Q50L，總是給人一種酣暢淋漓的運(yùn)動(dòng)感，我相信很多人看到英菲尼迪Q50L外形時(shí)都會(huì)覺得他很特別，對(duì)于英菲尼迪來(lái)說(shuō)，Q50L的地位舉足輕重，它不是一臺(tái)簡(jiǎn)單就以豪華商務(wù)或者運(yùn)動(dòng)轎跑等詞語(yǔ)就可以概括的一臺(tái)車，它有一種獨(dú)特的“靈性”，不斷奔跑的同時(shí)，依舊不忘優(yōu)雅的身姿。

作為英菲尼迪國(guó)產(chǎn)化后的重磅車型，它需要討好最主流的中級(jí)車用戶消費(fèi)群體，以往單純強(qiáng)調(diào)個(gè)性和性能顯得不合時(shí)宜了，所以這次它懂得了因時(shí)制宜，與時(shí)俱進(jìn)。

英菲尼迪Q50L擁有令人駐足觀望的資本，他的每一根線條都值得讓人欣賞，細(xì)細(xì)品味。車身每一個(gè)切面都讓你為之一顫，每一處細(xì)節(jié)都蘊(yùn)含著設(shè)計(jì)師的個(gè)性色彩保險(xiǎn)杠更加鋒利的下唇是豪華運(yùn)動(dòng)版車型的獨(dú)有專利。它的LED大燈像極了人類的眼睛，絕對(duì)可以用“炯炯有神”來(lái)形容；強(qiáng)勁有力的加長(zhǎng)型發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后傾的乘客艙、加長(zhǎng)的恰到好處的軸距以及短前懸深刻詮釋了標(biāo)志性的50:50車身比例；平直深刻的腰線一直延伸至車尾，車頂線條優(yōu)雅、流暢地延伸至后端，平緩舒展成為側(cè)面輪廓引人注目且獨(dú)具特色的特征；剛勁有力的鍍鉻裙線襯托出前后輪拱的外擴(kuò)設(shè)計(jì)，讓車身側(cè)面造型凸顯蓄勢(shì)待發(fā)之感；標(biāo)志性的C柱新月形彎角更是增添了Q50L的優(yōu)雅。

既然稱之為“L”，英菲尼迪Q50L的軸距較進(jìn)口Q50加長(zhǎng)了48mm，達(dá)到2898mm，車身長(zhǎng)度整體加長(zhǎng)50mm，達(dá)到4840mm。即使是加長(zhǎng)了48mm，但整個(gè)車身流暢優(yōu)雅的舒緩線條和輪廓依然顯示出它與眾不同的造型藝術(shù)。特別要說(shuō)明的是，英菲尼迪Q50L占據(jù)車長(zhǎng)很大比例的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和溜背式的尾部設(shè)計(jì)以及貫穿車身側(cè)面優(yōu)雅的腰線，讓人仿佛看到了一部GT跑車的影子。

電子狂想曲

英菲尼迪非常善于向人們傳達(dá)各種未來(lái)的“概念詞”：“力量釋放”、“藝術(shù)匠心”。對(duì)于Q50L來(lái)說(shuō)，它擁有著同級(jí)中最濃厚的“電子氣息”。英菲尼迪Q50L采用與進(jìn)口版Q50完全相同的源自于航空技術(shù)的線控轉(zhuǎn)向DAS，該系統(tǒng)具有無(wú)遲滯、無(wú)偏差、無(wú)干擾和個(gè)性定制的駕控感受。在實(shí)際操控中，DAS的確帶來(lái)的不同的駕駛感受，甚至可以說(shuō)開慣了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的汽車，駕馭搭載了DAS技術(shù)的Q50L還需要一個(gè)短暫的適應(yīng)過(guò)程。DAS在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度方面，具有方向盤幅度小，轉(zhuǎn)向幅度大，在遇到緊急狀況時(shí)，更加精準(zhǔn)和便利的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以大大提高安全系數(shù)。除去新鮮的DAS科技，中控臺(tái)大尺寸雙屏幕的設(shè)計(jì)是吸引眼球的一大亮點(diǎn)。其中上面的觸控屏幕主要提供導(dǎo)航和倒車影像的顯示功能，并集成了人機(jī)交互系統(tǒng)Infiniti InTouch，而這套系統(tǒng)還擁有強(qiáng)大的擴(kuò)展能力，車主可以通過(guò)智能手機(jī)下載車載配套移動(dòng)APP——Infiniti InTouch，將百度地圖等常用軟件同步至車輛。同時(shí)Infiniti InTouch還能提供專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的服務(wù)，涵蓋防盜安全、道路救援、緊急呼叫、目的地設(shè)置和實(shí)時(shí)路況檢索等多個(gè)方面。而下面的顯示屏則為系統(tǒng)控制區(qū)，并主要用來(lái)顯示信息的作用。另外，在換擋把的后面還配備了支持人機(jī)交互系統(tǒng)Infiniti InTouch的按鍵和旋鈕，這能能輕松實(shí)現(xiàn)更多操作。后面還有一個(gè)駕駛模式的切換撥鍵，能在個(gè)性定制、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、ECO和雪地這5中駕駛模式中自由切換。

英菲尼迪Q50L與進(jìn)口版Q50完全一樣，采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是英菲尼迪與戴姆勒合作研發(fā)的，基本上就是和奔馳全新C 260L相同的高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率155kW，峰值扭矩350N·m，7速手自一體變速器也是來(lái)自奔馳的7G-Tronic Plus，不過(guò)英菲尼迪Q50L可不是換殼的C 260L，英菲尼迪的工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)Q50L相對(duì)更運(yùn)動(dòng)、年輕的產(chǎn)品定位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器進(jìn)行了重新調(diào)校，優(yōu)化了油門響應(yīng)速度和變速器的換擋邏輯，比起相對(duì)沉穩(wěn)的奔馳，英菲尼迪Q50L的駕駛感要更有活力。

鋒芒畢露

夏日的午后多了一份燥熱，身處奧林匹克公園之中，身旁運(yùn)動(dòng)的人們與斑駁的樹影映襯著Q50L。在流光溢彩的視覺沖擊下，激情澎湃依然統(tǒng)治著英菲尼迪Q50L的身軀，依然保持著英菲尼迪獨(dú)有的優(yōu)雅和腔調(diào)，而它也正試圖引領(lǐng)著我去慢慢找尋他的精髓所在。

通常來(lái)說(shuō)，加長(zhǎng)軸距尺寸，就像是一把雙刃劍，喪失整體美觀和操控性來(lái)彌補(bǔ)后排乘客空間的不足，但在Q50L身上，這把雙刃劍并沒有殃及自己。特別是以運(yùn)動(dòng)轎車的標(biāo)準(zhǔn)看待它的話，Q50L的底盤給人的感覺是緊繃但不僵硬，而且還有股美國(guó)全尺寸轎車那種厚重和柔韌的感覺。我們?cè)囻{的是國(guó)產(chǎn)英菲尼迪Q50L的頂配版，雖然頂配車型配備了19英寸輪圈和扁平比很低的運(yùn)動(dòng)輪胎，但并沒有讓舒適性和減震能力劣化。

轉(zhuǎn)回車內(nèi)，全真皮的多功能方向盤不光是為了增加車輛的意思豪華感，它從潛意識(shí)里微妙地傳達(dá)了英菲尼迪在駕駛感受能力方面的堅(jiān)持。輕巧的油門和擁有質(zhì)感的整體感受符合豪華品牌車型的表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的配合很默契，當(dāng)英菲尼迪Q50L暴露出另外一面性格時(shí)，也確實(shí)讓人有些驚喜，DAS線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)模式下靈敏得無(wú)可挑剔，稍稍轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛會(huì)立即沿著你想要的軌跡行駛，沒有絲毫的拖沓，比傳統(tǒng)的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要靈敏許多。與此同時(shí)，座椅的側(cè)向支撐很是到位，并沒有讓人感到身體的側(cè)傾，良好的車身剛性、懸掛支撐以及DAS系統(tǒng)，不停誘惑著想要去觸摸內(nèi)心的駕駛者。