文/王文汐
靜動兩相宜廣汽本田全新奧德賽
文/王文汐
如果提起MPV,你的第一反應(yīng)還是GL8,那么筆者只能遺憾地說,你已經(jīng)被時代拋棄了太久。有一位新銳小將,自去年8月上市以來已持續(xù)7個月銷量超越新GL8,成為新一代MPV市場的無冕之王——它,就是廣汽本田全新奧德賽。
“Solid Streamline”剛毅流線造型的設(shè)計(jì)理念,令全新奧德賽穩(wěn)重之上增添了新銳時尚的元素。同時,軸距的加長也為全新奧德賽帶來了更為修長的身材,可謂是MPV市場中自帶美顏效果的心機(jī)車型。
全新奧德賽全系車型雙側(cè)均配備同級最大開口的電動滑門以及超低門踏板高度,為乘客上下車及進(jìn)入第二排座椅提供了最大的便利;而觸控式的中控臺設(shè)計(jì),將影音導(dǎo)航設(shè)備與空調(diào)控制設(shè)備清晰區(qū)隔,從此告別繁瑣復(fù)雜的密集按鈕。
舒 適 性 ★★★★★★★★★★
空 間 ★★★★★★★★★★
配 置 ★★★★★★★★★
動 力 性 能 ★★★★★★★★★
自2014年8月上市以來,全新奧德賽以更時尚的外形、更高端的配置以及更舒適的駕乘感受,為自身競爭力不斷加碼。。與上一代扁平轎車化車身相比,回歸MPV造型的全新奧德賽整車均加大了一號,車身長度達(dá)到了4830mm,寬度與高度分別為1805mm以及1695mm,軸距則加長至2900mm。全身放大后的全新奧德賽在外觀更顯大氣穩(wěn)重之余,也賦予了自身更加充裕的車內(nèi)空間。在乘坐感受上,全新奧德賽配備了同級最大開口的電動滑門以及超低門踏板、高級航空座椅,以及740mm雙十字型超長導(dǎo)軌,滿足乘客的多重需求。動力方面,全新奧德賽搭載了Honda第三代動力總成技術(shù)地球夢科技的2.4L i-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)137kW/6000rpm,最大扭矩為243N·m/3900rpm,加上懸架和底盤設(shè)計(jì)優(yōu)化帶來的改變,無論是身處S彎還是U型彎,低速緊急變線還是出彎緊急加速,全新奧德賽都會提供如轎車般的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向以及穩(wěn)健身姿,帶給駕駛者足夠的信心。
舒 適 性 ★★★★★★★★★
空 間 ★★★★★★★★★
配 置 ★★★★★★★★
動 力 性 能 ★★★★★★★★
上汽通用別克GL8作為老牌的MPV領(lǐng)航者,以實(shí)用、舒適和大空間見長,在市場中有著稍強(qiáng)的品牌影響力。沉穩(wěn)不浮夸的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的乘坐空間以及大尺寸車身,在某種程度上依然吸引著中年一族。但與此同時,平庸的外觀、內(nèi)飾的古板、沉重的駕駛感以及過于濃重的商務(wù)氣息則讓許多年輕及家庭用戶望而卻步。如若非要分出個勝負(fù)的話,全新奧德賽各項(xiàng)表現(xiàn)更為均衡,同時在性價比方面更加出眾,因此在綜合表現(xiàn)上略勝一籌。
全新奧德賽搭載了Honda第三代動力總成技術(shù)——地球夢科技2.4L i-VTEC電控燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī),最大功率達(dá)137kW/6000rpm,最大扭矩為243N·m/3900rpm,應(yīng)付日常家用與商用綽綽有余,帶給駕駛者足夠的信心。
全新奧德賽的第二排座椅采用了世界首創(chuàng)的高級航空座椅,帶有多重調(diào)節(jié)模式以及超寬腳托;其獨(dú)有的740mm雙十字型超長導(dǎo)軌,使第二排座椅既可前后位移,更可左右平移。而就算是使用程度并不太高的第三排座椅,全新奧德賽也采用了3段分割式調(diào)節(jié)構(gòu)造,即使3名成年人并排乘坐也不會感到擁擠。
舒 適 性 ★★★★★★★★★
空 間 ★★★★★★★★★
配 置 ★★★★★★★★★
動 力 性 能 ★★★★★★★★★
奧德賽與漢蘭達(dá)這兩款同樣受年輕人喜愛的七座車型都有著極高的顏值與性價比,但二者的風(fēng)格卻略有不同。在設(shè)計(jì)方面,奧德賽的商務(wù)與居家氣息更為明顯,更長的軸距也為車內(nèi)乘客提供了更大的空間;而漢蘭達(dá)剛好與之相反,整車由內(nèi)而發(fā)都散發(fā)出一種硬朗與活力,肌肉感十足的車身線條也為漢蘭達(dá)增添了不少越野氣息。至于尺寸與空間方面,盡管漢蘭達(dá)長寬高優(yōu)于全新奧德賽,但被視為決定車內(nèi)乘坐空間的軸距長度則是全新奧德賽優(yōu)勢更明顯,動力方面,全新奧德賽與全新漢蘭達(dá)皆有不錯表現(xiàn)。
舒 適 性 ★★★★★★★★
空 間 ★★★★★★★★★
配 置 ★★★★★★★★★★
動 力 性 能 ★★★★★★★★★
外觀上,長安福特銳界碩大的六邊形中網(wǎng)和鋒利狹長的頭燈設(shè)計(jì)使得銳界霸氣十足,越野特征盡顯;而動力方面,渦輪增壓搭配6AT的動力系統(tǒng)也帶來了柔中帶韌的美式舒適駕乘感受??偠灾?,福特在舒適和駕控上有著自己獨(dú)特的風(fēng)格,雖然比競爭對手有著稍高的價格,但真心喜愛它的人會接受出它的性價比。