王石

今年8月，我在與哈佛深潛班的學員們進行最后一次分享時提出：該給Uber（優(yōu)步）頒一個諾貝爾和平獎！這并不是給Uber打廣告。試想哪個綠色行動能比Uber的概念更大，效果更好？

我認為Uber是阻止全球變暖的顛覆性創(chuàng)新。其最大特點是激活存量以及強大的后臺支撐。阿里巴巴和騰訊對我的刺激都不如Uber，這是因為Uber思維不是大小通吃，而是在諸多領域都能各自打造一個生態(tài)系統。

Uber思維對于豐富萬科下一步的轉型具有重要作用。經過30年的發(fā)展，萬科找到了一把自身轉型的鑰匙，但如果能做到舉一反三，其沖擊力之大將是無可想象的。

不過，學習Uber思維與所謂的大數據無關。Uber的關鍵在于將小額、高頻的交易做成可以撮合成功交易的大市場。而所謂的大數據如果不能實現上述目標，那就是胡扯。

為回饋客戶，萬科最近將組織業(yè)主進行為期六天的米蘭、羅馬、佛羅倫薩和博洛尼亞四城游。我們計劃組織1000名業(yè)主，分乘4架包機，每名業(yè)主只需5000元。

“5000元，光機票錢都不夠啊！”這是幾乎所有業(yè)主的反應。但對萬科來說，這不過是為業(yè)主提供的一項增值服務而已。之所以能夠達成這一服務，就是因為借用了Uber思維。因為Uber的本質，其實是一種共享經濟，將剩余的資源充分整合起來，從而形成新的經濟模式。

六天的意大利四城游，相當于空中的Uber交通整合，它將空中富余的運力挖掘出來形成市場。其運力來源不是航空公司，而是一家人們都想不到的國際機構，加之油價持續(xù)下跌以及取消購物等保障措施，就讓這一價格顯得相當有吸引力。

但我們并不打算以這項業(yè)務來賺錢。因為在我們看來，這就是給業(yè)主提供的增值服務。我一再提醒公司上下：“不要想著以此賺錢，否則萬科就會有開一家旅游公司的沖動?！?/p>

在建筑設計領域，有這樣一項數據：80%的建筑設計事務所集中在北上廣深等一線城市，而其中有60%集中在深圳。排在第二第三的分別是北京、上海，廣州更少。借用Uber思維，萬科作為一個社區(qū)的連接者，能否做成建筑設計師的支撐平臺？我認為完全有可能。

在深圳留仙洞，我們正在建設一棟擁有1000個停車位的大型寫字樓。停在自動車庫里的汽車，從最高的地方下來，只需要7分鐘。這片寫字樓，就是萬科借用Uber思維打造的具有垂直概念的辦公社區(qū)。比如說，兩名設計師就能在這里成立一個事務所。建筑設計師入駐之后，設計的作品在小區(qū)服務中心，就可以用3D打印機打印出來。所有與設計相關的服務，都可以在辦公社區(qū)內完成。

但這個構想還不是完全的Uber思維，只是小試牛刀。因為土地不是存量資源，萬科依然需要拿地、設計、建設，整個周期比較長，到現在建了3年還沒有啟用。傳統的房地產是買地建房然后出售的模式，而利用Uber思維，我們只需改造一下，就能迅速投入使用，這樣一來就能激活已有的建筑物存量。

在我看來，萬科擁有250萬名業(yè)主，如何提高效率、運用“互聯網+”更好地為業(yè)主提供增值服務，就是一篇很大的文章。比如說，在房子的背后，有教育、健身等一系列需求。

面對“互聯網+”的浪潮，有兩家深圳企業(yè)做得最好。其特點是，把不同的業(yè)務接口做成一個平臺，讓連接產生價值。在金融保險領域，平安集團做得很好；在傳統印刷領域，雅昌的互聯網轉型令人矚目。在雅昌，印刷已經是全新的概念，它甚至會告訴你：藝術圖書是如何印制的。

萬科轉型具有巨大的想象空間，每次我想到興奮之處，甚至睡不著覺。我認為轉型主要有兩點：一是為業(yè)主提供增值服務，提高客戶黏度；二是尋找存量資源，讓連接產生價值。比如說，萬科要尋找舊廠房、舊建筑物，激活存量資源。