文/牛大為

尖CFGP峰北京時大獎刻賽圓滿落幕

文/牛大為

7月5日，2015“嘉實(shí)多杯”FIA F4 中國錦標(biāo)賽，“嘉實(shí)多杯”2015中國方程式大獎賽（CFGP），第三屆“東方時尚杯”北京警察汽車爭霸賽，同日在北京金港國際賽車場舉行。首次參賽的V訊網(wǎng)車隊(duì)車手曹子夜，在首回合比賽中獲得第五名。隨著F 4的引進(jìn)，C F G P的關(guān)注度似乎有所降溫，但其實(shí)不然。北京警察車隊(duì)尚宗沂、生活無限車隊(duì)何子健兩位后起之秀已經(jīng)成長起來，更有悍將Alanmotorsport 車隊(duì)李思宸的強(qiáng)勢回歸。上述三人實(shí)力可謂不相上下，在比賽中的競爭可以用“白熱化”來形容。汽車雜志車車隊(duì)吳佩、吉利大學(xué)車隊(duì)王銳、北京警察車隊(duì)曹磊、V訊網(wǎng)車隊(duì)曹子夜等幾位新車手的加入，為2 0 1 5賽季的C F G P增加了更多的不確定性。本賽季的C F G P不但沒有成為雞肋，而且還變得更加精彩。

勇往直前

7月5日上午，“嘉實(shí)多杯”2015中國方程式大獎賽北京站第一回合決賽在金港國際賽車場開賽。天氣晴朗，但相對比較涼爽，十分適宜比賽，車手都選擇用錦湖的ECSTA S700干胎出戰(zhàn)。經(jīng)過21圈的激烈爭奪，最終，北京警察車隊(duì)尚宗沂再次奪得冠軍，生活無限車隊(duì)何子健獲亞軍，Alan motor sport 車隊(duì)李思宸獲季軍。首次參加比賽的V訊網(wǎng)車隊(duì)車手曹子夜在首回合比賽中獲得第五名?！斑@是我第一次參加方程式大獎賽與職業(yè)賽車手同臺較量，取得這樣的成績還是比較滿意?！辈茏右拐f。

據(jù)了解，V訊網(wǎng)車隊(duì)由V訊網(wǎng)贊助，隸屬寰球汽車傳媒，以打造中國首個汽車資訊定制平臺為目標(biāo)，以新聞盒子為核心產(chǎn)品,擁有國內(nèi)規(guī)模最大、更新最及時的汽車資訊、汽車人物、汽車評論、汽車視頻、汽車服務(wù)等方面的內(nèi)容。V訊網(wǎng)依靠強(qiáng)大的資源網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)新型人才，逐漸成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高端網(wǎng)絡(luò)平臺。

車隊(duì)所使用的CFGP中國方程式賽車由英國著名的VAN DIEMEN賽車制造公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)，賽車搭載了由國內(nèi)自主研發(fā)的吉利1.8L JL4G18-VVTi型中國“芯”發(fā)動機(jī)，最大功率102kW，車重490kg，最高時速可達(dá)240km/h。

下午，第二回合決賽在金港國際賽車場進(jìn)行，按照賽事規(guī)定，V訊網(wǎng)車手曹子夜首位發(fā)車。紅燈熄滅，比賽開始，曹子夜切線成功，但他的賽車隨后過彎時與其他車手的賽車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致尾翼斷裂，曹子夜并沒有因此退出比賽，最終在第五圈的時候因?yàn)閯x車系統(tǒng)熱衰減被迫退賽。“尾翼斷了，但我還是與其他車手做了幾次攻防，最后剎車出現(xiàn)了問題不得已退賽，回去后要好好跟技師研究一下問題出在哪里，爭取下一站有更好的表現(xiàn)?！辈茏右拐f。雖然V訊網(wǎng)車手曹子夜遺憾退賽，但是作為首次參賽的方程式賽車手，他的表現(xiàn)贏得了現(xiàn)場觀眾和賽事主辦方的肯定。

助力賽事發(fā)展

今年是V訊網(wǎng)贊助中國方程式大獎賽的第三個年頭，在中國賽車事業(yè)發(fā)展的滯澀時刻，作為專業(yè)的汽車媒體V訊網(wǎng)把弘揚(yáng)國內(nèi)賽事精神為己任，以贊助商車隊(duì)的形式組建V訊網(wǎng)車隊(duì)，這僅僅是個開始?；仡?013、2014年賽季，V訊網(wǎng)車隊(duì)過關(guān)斬將，獲得了車隊(duì)杯季軍的好成績。今年新車手的加入，也讓車迷們對V訊網(wǎng)車隊(duì)增加更多的期待。

記者了解到，隨著互聯(lián)網(wǎng)、移動平臺、大數(shù)據(jù)等相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，汽車資訊本身的形式和邏輯也在變化，受眾的閱讀渠道、閱讀興趣和閱讀方式都在變化。為了順應(yīng)這一系列變化，V訊網(wǎng)，包括寰球汽車傳媒旗下各媒體，都在努力實(shí)現(xiàn)汽車資訊的社會化和大眾化，贊助CFGP是V訊網(wǎng)的嘗試之一。

“作為汽車行業(yè)長期的觀察者和報(bào)道者，寰球汽車和V訊網(wǎng)一直關(guān)注著中國汽車市場的發(fā)展和變化。中國汽車市場已經(jīng)毫無疑問地成為全球第一大市場，但我們在汽車賽事、汽車文化方面一直缺少系統(tǒng)的發(fā)展，媒體和消費(fèi)者對中國本土汽車賽事的關(guān)注度也不是很高。CFGP作為中國唯一的最高級別方程式賽事，有不少代表中國最高水平的方程式選手參賽。這為中國消費(fèi)者提供一個近距離感受汽車賽事的樂趣、感受汽車文化的樂趣的平臺。寰球汽車和V訊網(wǎng)愿意為這一平臺的發(fā)展提供力所能及的幫助，當(dāng)然，我們也希望通過這一平臺的快速發(fā)展，讓更多人知道寰球汽車，知道我們的V訊網(wǎng)?！盫訊網(wǎng)負(fù)責(zé)人介紹。

全油門的快樂訪V訊網(wǎng)車隊(duì)車手曹子夜

作為培養(yǎng)中國本土F1車手的搖籃，中國方程式大獎賽（CFGP）每年都迎來不少極具實(shí)力的年輕車手，他們期待在這里提升自己并躍向更高的舞臺，來自V訊網(wǎng)車隊(duì)的曹子夜則是其中的佼佼者。賽前，他也和我們分享了一些他自己的賽車觀點(diǎn)。

第一次接觸賽車就迷上了

雖然退賽但不遺憾

2015年中國方程式大獎賽北京站是曹子夜第一次正式參賽，在上午的第一回合比賽中，曹子夜最終以第五名的成績完成比賽，對于這樣的成績，曹子夜表示很滿意?！扒叭欢际锹殬I(yè)賽車手，我又是第一次參賽，這次以熟悉比賽為主?！?/p>

然而，下午的情況，卻讓曹子夜多少有點(diǎn)意外，按照比賽規(guī)定，曹子夜在第二回合比賽中第一位發(fā)車，進(jìn)入到第二圈，曹子夜的賽車與其它車手發(fā)生碰撞，車尾翼斷裂，接下來

V訊網(wǎng)車隊(duì)曹子夜，是2015年中國方程式大獎賽賽場比較特殊的一名車手，平日里，他穿著筆直的西裝，是一家公司的老板。工作之外，他又是一名車手。

第一次駕駛賽車體驗(yàn)至今仍讓曹子夜記憶猶新，“當(dāng)時是坐在別人的副駕駛，看著職業(yè)賽車手開車感覺很震撼，頭一次發(fā)現(xiàn)原來汽車還能這么開。”從那以后，曹子夜就迷上了賽車。

說起如何進(jìn)入賽車圈的，曹子夜談道：“自己本身比較喜歡汽車，去年才開始接觸賽車，在朋友的引薦下進(jìn)入了賽車圈。之所以來跑方程式，是因?yàn)橄鄬τ谄渌囐愂?，方程式賽車在圈速上是最快的，車也比較輕，對駕駛的要求也比較高，一些輕微的動作反應(yīng)在賽車上可能就比較明顯，這樣駕駛起來更具挑戰(zhàn)性?！辟愜嚨谋憩F(xiàn)一直不穩(wěn)定，最終因?yàn)閯x車系統(tǒng)熱衰減而退出比賽。

說道退賽，曹子夜并沒有太多遺憾，“這是我第一次參加正式的比賽，所以就當(dāng)重在參與。收獲挺大的，自己一個人跑壓力很小，這次和這么多優(yōu)秀的車手一起，除了壓力蠻大以外也讓我認(rèn)識到了自己的不足之處，以后我會多多改進(jìn)。希望我的水平可以像中國方程式比賽一樣不斷提高，不斷進(jìn)步吧?！?/p>

在曹子夜看來，賽車及早出現(xiàn)問題也是好事，雖然因?yàn)橘愜嚬收献罱K沒有 能夠完成比賽，但是在比賽中他也做了幾次攻防，對自己駕駛技術(shù)是一次磨練。

賽車是一種生活方式

賽車對他來說是什么？“生活中每天忙碌的工作，很少有機(jī)會體驗(yàn)賽道的速度與激情。在賽場上，我會體驗(yàn)到生活中沒有的激情與快樂。而下了賽車又可以一起和朋友們聊天說笑，放松一下?！辈茏右拐f道。而同樣在賽車場，他同樣認(rèn)識了不少和他一樣酷愛賽車的朋友，后來大家就認(rèn)識了就一起去考的賽車執(zhí)照，也一去參加賽事。所以賽車對他而言除了是工作之余的調(diào)劑，更是談天說地以車會友的一種生活方式。

談起在賽車過程中的收獲，曹子夜說：“收獲還是蠻多的，首先，賽車給了我另一種人生，這是一般人沒發(fā)體驗(yàn)的。其次，我認(rèn)為賽車是一項(xiàng)需要冷靜和周密準(zhǔn)備的運(yùn)動，對于我自己是個磨練，賽車教會我冷靜、教會我思考、教會我做一件事之前做充分的準(zhǔn)備，我也處在事業(yè)的發(fā)展期，也需要有這樣的態(tài)度去面對工作和生活?！?/p>

對于下一站的比賽，曹子夜顯得更有信心，“通過這次的比賽發(fā)現(xiàn)了很多問題，也提升了很多，對于下一站上海賽車場的賽道我比較了解，希望能取得更好的成績.”