胡瓊娜

【摘要】貨運代理行業(yè)隨著時代的發(fā)展獲得了越來越多的發(fā)展機會，但也出現(xiàn)了越來越多的財務(wù)風(fēng)險.對于財務(wù)風(fēng)險倘若處理無當(dāng)，難免為公司帶來巨大的經(jīng)濟損失。通過對企業(yè)財務(wù)風(fēng)險傳導(dǎo)體系的研究，可以有效的規(guī)避一部分財務(wù)風(fēng)險.探討了一些貨運代理企業(yè)財務(wù)風(fēng)險和風(fēng)險傳導(dǎo)的分析情況以及一些解決辦法.

【關(guān)鍵詞】財務(wù)風(fēng)險;控制;系統(tǒng)性

在過去的幾十年里，運輸技術(shù)與時代不斷前進，貨運代理行業(yè)作為連接船公司與客戶之間的中介者應(yīng)運而生，以其快速、穩(wěn)便的優(yōu)越性為運輸客戶提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

貨運代理業(yè)務(wù)即是與客戶簽訂貨運代理協(xié)議，進而為客戶完成各類運輸貨物所需的服務(wù)，包括代替客戶進行貨物的拼箱、運輸、儲存和處理、包裝與配送等常規(guī)服務(wù)，以及在這些貨物常規(guī)服務(wù)之間的輔助性及咨詢性服務(wù)，如報關(guān)報驗、投放貨物保險、代收代付與辦理貨物相關(guān)的款項及單證等。作為服務(wù)的費用向客戶收取一定的貨運費用作為盈利來源。

隨著全球一體化和運輸方式的不斷改變，環(huán)球貨物交流變得越來越平常。這不但為貨運代理行業(yè)提供了大量機遇，也帶來了新風(fēng)險，同時也要求貨運代理行業(yè)不斷改變自身的經(jīng)營方式和服務(wù)能力，由過去的單對單、點對點發(fā)展成為多樣化不同方式的綜合性服務(wù)。

變化的環(huán)境要求貨運代理行業(yè)不斷轉(zhuǎn)換業(yè)務(wù)，來滿足客戶所需的多方面需要，也要求企業(yè)承擔(dān)越來越多的業(yè)務(wù)責(zé)任，將自身角色由單純的代理者和中介者向獨立承擔(dān)貨運責(zé)任者轉(zhuǎn)換，上述業(yè)務(wù)改變意味著貨運代理企業(yè)面臨著更多的業(yè)務(wù)能力與服務(wù)精神考驗，也意味著面臨更多的財務(wù)問題與風(fēng)險。

一、貨運代理企業(yè)財務(wù)風(fēng)險形成原因

貨運代理企業(yè)財務(wù)風(fēng)險產(chǎn)生的主要原因有貨運企業(yè)內(nèi)外環(huán)境不可預(yù)測的變動和企業(yè)業(yè)務(wù)相關(guān)單位的非理性和機會主義行為。

首先，貨運代理企業(yè)執(zhí)行業(yè)務(wù)需要接觸諸多的相關(guān)業(yè)務(wù)單位，例如貨運企業(yè)，承運人，托運人等，這些業(yè)務(wù)單位都是現(xiàn)實的自然存在體，行為具有非理性與機會主義之可能，這些白行行為就有可能導(dǎo)致貨運代理企業(yè)的財務(wù)損失。

其次，對于貨運企業(yè)而言，企業(yè)的內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境，例如政府的政策，匯率的變動，國際市場的形勢變化等，一般貨運企業(yè)難以預(yù)測或應(yīng)對這些巨大變化。

二、貨運代理企業(yè)財務(wù)風(fēng)險類型

通過企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的來源將貨運代理企業(yè)財務(wù)風(fēng)險分為系統(tǒng)性風(fēng)險與非系統(tǒng)性風(fēng)險兩種。

1.系統(tǒng)性風(fēng)險

系統(tǒng)性風(fēng)險的風(fēng)險來源于企業(yè)外部，是由外部環(huán)境形勢的變化導(dǎo)致的財務(wù)風(fēng)險。一般來說，系統(tǒng)性風(fēng)險面對業(yè)界的所有企業(yè)，所有處于市場條件之中的企業(yè)都將面對系統(tǒng)性帶來的潛在風(fēng)險，具有普遍性和廣泛性。

系統(tǒng)性風(fēng)險一般由政治風(fēng)險，匯率風(fēng)險，市場風(fēng)險，社會文化風(fēng)險，政策法規(guī)風(fēng)險等組成。這些難以預(yù)料的外在風(fēng)險對國際貨運企業(yè)影響極大。

值得注意并常常出現(xiàn)的一般是匯率風(fēng)險。在現(xiàn)代交易模式中，常常要采用外幣作為結(jié)算方式的方法，隨著國際外匯市場和匯率變動的愈加激烈，貨運企業(yè)在得到外幣付款之前，加入圍際匯率發(fā)生激烈變動，則不免要蒙受損失。

2.非系統(tǒng)性風(fēng)險

非系統(tǒng)風(fēng)險來源于企業(yè)內(nèi)部問題，一般只會影響本企業(yè)，并不會對其他企業(yè)產(chǎn)生影響。企業(yè)一般面臨的非系統(tǒng)性風(fēng)險有： （1）客戶信用風(fēng)險。顧客與貨運公司的目的并非完全一致，進而可能產(chǎn)生業(yè)務(wù)鏈條的變動，合作模式被打破等風(fēng)險。具體表現(xiàn)為打破協(xié)議，墊付費用等問題。 （2）內(nèi)部控制風(fēng)險。一方面公司員工的錯誤操作在所難免，繼而產(chǎn)生操作失誤，具體情況例如貨物丟失，運輸方式計劃失誤，運輸危險品等，產(chǎn)生賠償和罰款等財物損失，同時也會降低公司聲譽;另一方面，企業(yè)如果內(nèi)部管理不完善，缺乏正確的內(nèi)部管理，權(quán)責(zé)分工，風(fēng)險控制，審計監(jiān)督等機制，就容易出現(xiàn)重大決策難以進行，人員任免權(quán)責(zé)不明，資金調(diào)用難以察覺的情況，危害企業(yè)的規(guī)范性和金融安全性。

（3）交易風(fēng)險。企業(yè)需要與上下游各類運輸公司需要簽訂合約和進行交易，由于交易方面行為會出現(xiàn)諸多損失，例如預(yù)付款，企業(yè)為了更好地取得先機，有時要向各類運輸公司交付預(yù)付款，而這些預(yù)付款存在著巨大的違約風(fēng)險。

三、貨運代理企業(yè)風(fēng)險傳導(dǎo)

貨運代理企業(yè)風(fēng)險傳導(dǎo)也就是企業(yè)受到各類不確定因素的影響十預(yù)，使得企業(yè)的行為與預(yù)期結(jié)果產(chǎn)生偏差，也就是產(chǎn)生風(fēng)險，接著風(fēng)險通過企業(yè)的經(jīng)濟鏈條向各類經(jīng)濟相關(guān)者進行傳導(dǎo)，使它們受到經(jīng)濟損失的過程。

一方面，企業(yè)產(chǎn)生的財務(wù)風(fēng)險通過載體和特定路徑影響外部相關(guān)單位的情況，被稱為外部風(fēng)險傳導(dǎo);另一方面，對于企業(yè)內(nèi)部財務(wù)情況產(chǎn)生的風(fēng)險，通過企業(yè)內(nèi)部的聯(lián)系影響到其他部分的情況，被稱為企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險傳導(dǎo)。實際上，風(fēng)險傳導(dǎo)即產(chǎn)生風(fēng)險單位將風(fēng)險不確定性擴散的行為，也具有必然性和普遍性，這就是企業(yè)風(fēng)險傳導(dǎo)控制的理論和意義。

對于貨運代理企業(yè)而言，具有完善的業(yè)務(wù)體系是必要的，而業(yè)務(wù)體系也正是企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險傳導(dǎo)的途經(jīng)所在，企業(yè)一個業(yè)務(wù)鏈條出現(xiàn)問題，就不可避免影響下一個環(huán)節(jié)，接著籍由企業(yè)業(yè)務(wù)鏈條不斷傳導(dǎo)財務(wù)風(fēng)險，當(dāng)然，由于企業(yè)資金運動的各類情況，風(fēng)險傳導(dǎo)的方向不一定是順流程產(chǎn)生的。不過順流程依然是風(fēng)險傳導(dǎo)的主要方向。業(yè)務(wù)鏈條也是財務(wù)風(fēng)險防范的重要目標(biāo)和任務(wù)，對于財務(wù)風(fēng)險防范而言，正確整理和監(jiān)控業(yè)務(wù)鏈條，是防范企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險傳導(dǎo)的主要方法。

對于貨運代理企業(yè)而言，在業(yè)務(wù)中有著諸多的利益相關(guān)單位，企業(yè)對于每個利益主體都有著資金收付關(guān)系，而每個不同利益主體的不確定性和非理性可能都為貨運公司帶來了經(jīng)營上的風(fēng)險，這些單位之間的交流，其根本也就是資金的支付與接收構(gòu)成了外部傳導(dǎo)的主要部分。

外部風(fēng)險傳導(dǎo)的根本內(nèi)容，也即資金的流轉(zhuǎn)，這也是企業(yè)風(fēng)險控制的主要目標(biāo)。

四、企業(yè)對財務(wù)風(fēng)險的應(yīng)對方法

一方面，要加強企業(yè)員工的風(fēng)險意識培養(yǎng)，樹立風(fēng)險意識，意識到控制風(fēng)險就是保護財產(chǎn)，減少錯誤操作;另一方面完善管理制度，確立內(nèi)部控制體制，對于企業(yè)各類人員加強監(jiān)督，明確權(quán)責(zé)。企業(yè)管理人員也要從自身做起，提高管理水平與經(jīng)營道德，進而建立完善的內(nèi)部控制環(huán)境以確實的減少風(fēng)險操作和內(nèi)部舞弊行為。對于各個具體業(yè)務(wù)，例如合同管理，內(nèi)部信息傳遞等建立監(jiān)督機制。

對于運費風(fēng)險的評估，要通過調(diào)查和審核正確的評估客戶信用，建立適當(dāng)?shù)男庞脴?biāo)準，堅持“攬貨者收款”的原則，對于信用不佳或營運情況不樂觀的客戶，堅持準時收款的原則，避免呆賬壞賬損失。

建立完善的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警體系，財務(wù)風(fēng)險預(yù)警體系也即負責(zé)檢測企業(yè)財務(wù)情況的變動，預(yù)測和感知企業(yè)即將到來的財務(wù)風(fēng)險之體系。要建立完善的財務(wù)風(fēng)險預(yù)警體系，首先要明確負責(zé)的有關(guān)人員與責(zé)任分配;其次要不斷加強負責(zé)人員的職業(yè)素質(zhì)與能力培養(yǎng);然后是對于企業(yè)各項無論是外部還是內(nèi)部資金流動業(yè)務(wù)來往情況的完善分析，只有在財務(wù)風(fēng)險來臨之前作出正確的分析與評估，才能在財務(wù)風(fēng)險發(fā)生前實行正確的規(guī)避和抵抗于段。

對于預(yù)警體系，要始終遵循客觀性，準確性，及時性和明確性的原則，利用科學(xué)的經(jīng)濟學(xué)模型，綜合企業(yè)各方面情況，得出完善的結(jié)論。

五、結(jié)語

對于現(xiàn)代公司而言，財務(wù)風(fēng)險可以由外部或內(nèi)部的各種原因而產(chǎn)生，是在貨運企業(yè)經(jīng)營中要盡量規(guī)避的對象。貨運代理企業(yè)可以通過加強自身建設(shè)，完善風(fēng)險控制系統(tǒng)來有效的避免財務(wù)風(fēng)險的發(fā)生，認清財務(wù)風(fēng)險的本質(zhì)在幫助企業(yè)規(guī)避風(fēng)險的行為中也有著有效作用。

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