第二名 寶安活水城市

編制單位：深圳市蕾奧城市規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢有限公司

荷蘭KCAP國(guó)際有限公司

戴水道景觀設(shè)計(jì)咨詢（北京）有限公司

1 項(xiàng)目背景

分析項(xiàng)目三大背景：（1）灣區(qū)在定義：全球化時(shí)代下，城市的發(fā)展將聚焦于區(qū)域格局下的競(jìng)合。珠江三角洲正逐步躋身于世界級(jí)城市群競(jìng)爭(zhēng)格局之中，發(fā)展機(jī)遇及挑戰(zhàn)并存。（2）深圳再啟航：區(qū)域協(xié)作、生態(tài)改善、發(fā)展轉(zhuǎn)型是深圳未來(lái)城市發(fā)展的核心目標(biāo)。寶安西部活力海岸帶是深圳主攻西部戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)西部提升的核心著力點(diǎn)。另外，寶安西部活力海岸帶的規(guī)劃建設(shè)也將是深圳實(shí)現(xiàn)濱海城市夢(mèng)的又一重要舉措。（3）寶安新發(fā)展：寶安是深圳之源，但歷來(lái)更多是作為后方生產(chǎn)發(fā)展之地，在深圳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型大的戰(zhàn)略目標(biāo)之下，西部活力海岸帶將作為寶安實(shí)現(xiàn)訴求的前沿陣地。方案提出以下綜合判斷：灣區(qū)層面：縫合東岸發(fā)展走廊、聯(lián)接灣區(qū)兩岸的樞紐節(jié)點(diǎn)；深圳層面：深圳唱響濱海城市夢(mèng)、實(shí)現(xiàn)西部提升的利刃尖刀；寶安層面：提升寶安城市品質(zhì)，引導(dǎo)寶安轉(zhuǎn)型升級(jí)的前沿陣地。

2 項(xiàng)目使命：這是一次通過(guò)景觀環(huán)境提升引導(dǎo)城市綜合開(kāi)發(fā)建設(shè)的濱海行動(dòng)！

基于濱海資源的挖掘，通過(guò)濱海景觀環(huán)境的提升和改造，作為帶動(dòng)周邊城市建設(shè)發(fā)展的核心引擎。通過(guò)發(fā)揮濱海的空間景觀價(jià)值，進(jìn)行公共服務(wù)和景觀環(huán)境的提升，以此作為核心動(dòng)力引擎，一方面最大化的發(fā)揮濱海價(jià)值提升，塑造寶安西部活力海岸帶，另一方面海岸帶的景觀和功能的提升也會(huì)反作用于既有的城市功能，促進(jìn)城市功能和形象的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。

3 核心理念：通過(guò)發(fā)展來(lái)修復(fù)

我們希望還原自然珠三角，追求人與自然新的共存互利與平衡，并通過(guò)提供開(kāi)放的城市空間解決社會(huì)問(wèn)題，通過(guò)逐步的水處理措施恢復(fù)環(huán)境……

寶安活水城將作為灣區(qū)藍(lán)色發(fā)展帶的催化劑。 “通過(guò)藍(lán)色發(fā)展修復(fù)珠三角”， 引領(lǐng)灣區(qū)八千萬(wàn)人口徜徉碧水綠洲，與海洋共生共息。

4 核心目標(biāo)：整體目標(biāo)與分目標(biāo)

寶安活水城提出5大目標(biāo)：嶄新的寶安西岸、生態(tài)的寶安西岸、開(kāi)放的寶安西岸、活力的寶安西岸、成長(zhǎng)的寶安西岸，以海岸線歷史面貌為溯源，結(jié)合現(xiàn)狀海、水、樹(shù)等資源要素，構(gòu)建藍(lán)綠活水帶，打造繽紛活力的西部海岸帶！

5大策略

5大目標(biāo)對(duì)應(yīng)形成5大策略，分別為：活水策略、基建策略、連通策略、多元策略和品牌策略。

5.1活水策略：從濁海到凈海

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針對(duì)現(xiàn)狀海岸帶生態(tài)環(huán)境差、水質(zhì)污染嚴(yán)重，我們提出了活水策略。全新的藍(lán)綠活水網(wǎng)絡(luò)，將原45km的濱水接觸面擴(kuò)展為約100km， 重現(xiàn)海陸間的過(guò)渡， 與現(xiàn)有的海岸互補(bǔ)共生。藍(lán)綠活水帶將有效防范寶安水資源匱乏、污染及洪澇等問(wèn)題。

基于此策略，寶安西岸的水系統(tǒng)將朝著藍(lán)綠活水帶的目標(biāo)被重新架構(gòu)，有序的建立在5個(gè)層次上：上游河道的生態(tài)型恢復(fù)；城市凈水空間的串聯(lián)；濱海淡水水庫(kù)的打造；基于景觀綠地的分布式雨洪管理系統(tǒng)；濱海紅樹(shù)林礁帶的培育；

5.2基建策略：從背海到面海

目前的寶安海岸線由許多大尺度基礎(chǔ)設(shè)施組成：高速路、高壓電纜、鐵軌、碼頭以及物流相關(guān)設(shè)施。未來(lái)在活水帶的基礎(chǔ)上可以利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施作為活動(dòng)軸心形成通達(dá)的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施， 吸引其它城市功能，實(shí)現(xiàn)更好的自我利用。我們將在寶安西海岸更大規(guī)模地將這種思路延續(xù)。人們將在在日常城市生活中與現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施和諧共處，活化，再生，共融，獲得更多樣的公共空間和生活方式。

5.3多元策略：從有海到活海

藍(lán)綠活水帶是我們?yōu)閷毎驳貐^(qū)制訂的基礎(chǔ)框架，最終的目標(biāo)是塑造活力開(kāi)放的濱海城市！

我們以藍(lán)綠活水帶為核心，優(yōu)化區(qū)域公共空間網(wǎng)絡(luò)。在原有通廊基礎(chǔ)上新增機(jī)場(chǎng)南側(cè)區(qū)域綠廊。加強(qiáng)城海微通廊，并與城市內(nèi)部山體、公園等構(gòu)建完整的公共開(kāi)放空間網(wǎng)絡(luò)。藍(lán)綠活水帶的構(gòu)建不僅是地區(qū)使命，更承擔(dān)著帶動(dòng)珠三角區(qū)域生態(tài)綠環(huán)計(jì)劃實(shí)施以及整體環(huán)境修復(fù)的區(qū)域責(zé)任。以活水帶為核心的公共景觀提升是激活寶安濱海地區(qū)功能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引擎，海岸帶整體功能提升應(yīng)達(dá)到兩大目標(biāo)：構(gòu)建深圳新特區(qū)，海岸帶依托其區(qū)域樞紐、國(guó)際空港、前海動(dòng)力的綜合優(yōu)勢(shì)，是深圳加強(qiáng)區(qū)域合作、擴(kuò)大政策平臺(tái)的絕佳地區(qū)。未來(lái)這里將集聚海洋經(jīng)濟(jì)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、區(qū)域服務(wù)、臨港經(jīng)濟(jì)、文化創(chuàng)意以及社會(huì)文化、教育醫(yī)療等全方位的深港合作、區(qū)域合作功能。塑造城市活力海，藍(lán)綠活水帶為我們創(chuàng)造了多樣化的新濱水空間，結(jié)合地區(qū)的功能及景觀資源，形成多樣而豐富的“水活動(dòng)”。大鏟灣及寶安中心，主導(dǎo)大型城市濱水活動(dòng)、文化活動(dòng)；西灣，以紅樹(shù)林與歷史文化為基礎(chǔ)主導(dǎo)自然、人文、休閑類活動(dòng)。機(jī)場(chǎng)片區(qū)主導(dǎo)以航空為主題的體驗(yàn)、觀光、休閑、科普活動(dòng)。大鏟灣片區(qū)、寶安中心區(qū)聯(lián)合前海灣，形成以大型城市公共活動(dòng)、水岸休閑、文化體驗(yàn)、濱海水上娛樂(lè)等活動(dòng)的現(xiàn)代都市活力區(qū)。

5.4連通策略：從遠(yuǎn)海到近海

多樣的功能與活動(dòng)需要強(qiáng)大的連通系統(tǒng)，面對(duì)城海壁壘及片區(qū)隔閡，連通成為我們的核心策略。

聯(lián)系城海：在原規(guī)劃道路的基礎(chǔ)上，增加多條東西向城海之間的聯(lián)系通道。

聯(lián)系亞區(qū)：5大片區(qū)之間需要緊密的動(dòng)線聯(lián)系，在軌道交通方面、以原有線路為基礎(chǔ)，近期增設(shè)會(huì)展中心站、西灣站。遠(yuǎn)期增設(shè)海上田園站、大鏟灣站。同時(shí)，近期設(shè)置一條縱貫?zāi)媳钡挠熊夒娷嚲€路，成為聯(lián)系5大片區(qū)的核心通道。

在快速交通方面，海濱大道對(duì)于濱海地區(qū)的發(fā)展有重大意義。規(guī)劃統(tǒng)籌研究濱海大道的鋪設(shè)方式，確定西灣路段及前海灣路段采取下穿敷設(shè)方式，其余路段采取地面敷設(shè)。另外，在原有水上交通規(guī)劃基礎(chǔ)上增設(shè)3處游艇碼頭，加強(qiáng)各個(gè)片區(qū)的水上交通聯(lián)系。

聯(lián)系生活：我們構(gòu)建了45km海岸帶連續(xù)的慢行濱海路徑，騎行與步行主線串聯(lián)各個(gè)核心功能區(qū)，并形成片區(qū)的環(huán)線系統(tǒng)。同時(shí)，主線與次級(jí)路徑無(wú)縫對(duì)接，形成慢行系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)系區(qū)域：多樣的交通方式形成各個(gè)片區(qū)的交通樞紐，并以空港、陸港、海港三大區(qū)域樞紐為核心，接駁區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)區(qū)域一體化發(fā)展。

5.5品牌策略：從營(yíng)海到盈海

品牌策略的制定，將確保健全的城市配套設(shè)施和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的多樣性。以機(jī)場(chǎng)城市創(chuàng)造高價(jià)值的商業(yè)環(huán)境，帶動(dòng)本地價(jià)值和社會(huì)利益，發(fā)掘片區(qū)資源，依托濱海景觀形成獨(dú)具個(gè)性的形象主題功能區(qū)。重點(diǎn)控制標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，形成系統(tǒng)的形象界面。承接前海的輻射效益，結(jié)合空港水城作為未來(lái)宜居、生態(tài)、樂(lè)活的綜合服務(wù)型灣區(qū)典范。

6 都市港灣

與前海一同構(gòu)成深圳西部新中心、深港全面合作的示范新城。

前海湖計(jì)劃激活了周邊的濱水公共空間，形成連續(xù)的濱水公共活動(dòng)帶，并與城市地區(qū)的公共空間系統(tǒng)融為一體。公共活動(dòng)帶形成5個(gè)主題分明的濱水空間，分別為凝聚文化的城市T臺(tái)、鬧中取靜的都市森林、多樣活動(dòng)的阡陌世界、海洋文化的的創(chuàng)意海角以及多彩活力的濱海天地。交通方面，在原有路網(wǎng)基礎(chǔ)上增設(shè)海瀾路聯(lián)系兩區(qū)，5大濱水空間通過(guò)有軌電車、自行車道以及步行系統(tǒng)緊密相連。在前海灣，環(huán)湖綠帶串聯(lián)濱水地帶的5個(gè)具有海洋特色的明星建筑，分別為創(chuàng)意海角、海貝廣場(chǎng)、海浪舞臺(tái)、田園泳池以及立體碼頭，它們承載著創(chuàng)意、文化、演藝、戲水以及會(huì)議5大濱水功能，成為前海灣的“灣區(qū)名片”。另外，陽(yáng)臺(tái)”巧妙的將沿江高速融為灣區(qū)活力的一部分，并成為灣區(qū)的視覺(jué)中心。

西鄉(xiāng)森林有著不同于周邊公園的獨(dú)特性格，可以減少高快速路的噪音，為工作人群提供鬧中取靜的綠色空間，同時(shí)對(duì)西鄉(xiāng)河口的淤泥進(jìn)行再利用。西鄉(xiāng)森林分為6大主題景觀區(qū)域，人們可以密林騎行、濱水漫步、在緩坡享受陽(yáng)光、在濱水梯臺(tái)欣賞展覽、徜徉花海，在海貝廣場(chǎng)享受音樂(lè)的魅力。裕和路獨(dú)特的親水景觀橋聯(lián)系西鄉(xiāng)河兩岸，成就了西鄉(xiāng)森林最美麗的景色。以生態(tài)工程構(gòu)筑而成的碎石駁岸與具有雨水過(guò)濾收集作用的生態(tài)緩坡形成巧妙的“微山水”環(huán)境，高效提升了地區(qū)的生態(tài)效應(yīng)。交通方面，通過(guò)慢行系統(tǒng)、有軌電車、空中連廊等措施保障地區(qū)的可達(dá)性。

7 紅樹(shù)西灣

重點(diǎn)發(fā)展深港、珠三角兩岸區(qū)域協(xié)作的高端臨空物流總部經(jīng)濟(jì)區(qū)。同時(shí)，結(jié)合固戍碼頭及文昌閣，保留原有村落的基本形態(tài)，打造浪漫休閑的人文小鎮(zhèn)。

紅樹(shù)西灣保護(hù)原有紅樹(shù)林，圍繞西灣水域完善紅樹(shù)林凈水帶，形成地區(qū)的新名片——“西灣紅樹(shù)環(huán)”。紅樹(shù)環(huán)連接4大特色鮮明的主題區(qū)域，北部排洪渠及碼頭改造而成的生態(tài)公園，東側(cè)的西灣生態(tài)休閑文化公園，南側(cè)的碧海灣濕地運(yùn)動(dòng)公園以及西側(cè)的福永游艇會(huì)。沿河流打造東西向的多條綠色廊道，將山體和公園緊密相連，形成完整的綠色空間網(wǎng)絡(luò)。紅樹(shù)環(huán)內(nèi)設(shè)置連續(xù)的自行車和木棧道系統(tǒng)，通過(guò)綠道與外圍相連，讓人們可以在多樣的綠色環(huán)境中自由穿梭。通過(guò)增設(shè)西灣站，改造金灣大道設(shè)置有軌電車，連續(xù)的慢行系統(tǒng)，過(guò)街設(shè)施等措施改善濱海公園群的可達(dá)性。在這里，人們可以在河流邊嘻戲，感受濕地的凈化，享受悠閑的綠色時(shí)光，了解深圳岸線的歷史文化，出海暢游伶仃洋，更重要的是體驗(yàn)紅樹(shù)林帶給我們的自然活力。

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8 天空之城

藍(lán)綠活水帶和降噪措施降低了機(jī)場(chǎng)地區(qū)的外部負(fù)效應(yīng)，并以活水帶為核心，圍繞機(jī)場(chǎng)構(gòu)建體驗(yàn)、觀光、休閑等多功能的機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)環(huán)。體驗(yàn)環(huán)串聯(lián)南北兩處濕地凈水公園、西側(cè)的海濱島鏈以及老航站樓改造而成的航空博覽園。體驗(yàn)環(huán)通過(guò)快速的自行車系統(tǒng)、小型的單軌觀光集運(yùn)設(shè)施進(jìn)行串聯(lián)，并與城市交通樞紐實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。同時(shí)活化沿江高速，并在最佳景觀節(jié)點(diǎn)設(shè)置看?？礄C(jī)場(chǎng)的眺望平臺(tái)。海濱大道改變?cè)羞B續(xù)綠道的形式，采用在防潮、凈化、維持水動(dòng)力等生態(tài)方面更有作用的紅樹(shù)礁，并兼具慢行觀光的休閑功能。未來(lái)的天空之城，人們可以在這里欣賞機(jī)場(chǎng)建筑，可以觀賞飛機(jī)起降，可以航空科普航，還可以在海上與飛機(jī)競(jìng)速。

9 空港水城

空港水城的發(fā)展充滿未知性，但尊重歷史、尊重自然確是不可更改的發(fā)展原則。我們以原有規(guī)劃為基礎(chǔ)，充分尊重現(xiàn)有的海岸線與魚塘肌理，塑造新的水城格局。水系統(tǒng)多樣而具有彈性，通過(guò)截留河控制水城污染，結(jié)合現(xiàn)有海岸設(shè)置的空港湖將成為水城名片，茅洲河自然沖刷形成離島，利用淤泥建設(shè)紅樹(shù)林礁，同時(shí)通過(guò)東西向水道的滲透，消除水城與沙井之間的隔閡?；钏到y(tǒng)創(chuàng)造新的品質(zhì)與特征，未來(lái)這里將呈現(xiàn)相互交融的自然岸線與人工運(yùn)河，相得益彰的河流與城市、低碳高效的交通組織、獨(dú)特個(gè)性的濱水建筑。功能上，會(huì)展貿(mào)易、海洋經(jīng)濟(jì)、區(qū)域服務(wù)、休閑旅游、智慧產(chǎn)業(yè)、生態(tài)科技及文化創(chuàng)意等創(chuàng)新功能將助推空港水城成為未來(lái)的超級(jí)城市！

海岸桑田以?；~塘為景觀品牌，北側(cè)擴(kuò)大海上田園的濕地規(guī)模，形成伶仃洋國(guó)家濕地公園；沿江高速東側(cè)形成紅樹(shù)林島、臺(tái)田休閑兩大特色景觀長(zhǎng)廊、南側(cè)為截留河末端凈水濕地公園?；罨亟咚伲瑯?gòu)建貫穿南北、鏈接?xùn)|西的慢行系統(tǒng)，將四大主題景觀區(qū)與城市地區(qū)緊密相連。海岸桑田的發(fā)展是與時(shí)俱進(jìn)的，隨著空港水城的發(fā)展，將成長(zhǎng)為承載休閑活力的城市公園。修復(fù)消失殆盡的?；~塘，創(chuàng)造海岸田園的自然活力，這是我們珍貴的海岸情結(jié)。

10 分期與實(shí)施

寶安活水城的塑造是一次景觀改變城市的濱海行動(dòng)！以3個(gè)關(guān)鍵地區(qū)作為首期引擎，逐步帶動(dòng)寶安中心綠地、大鏟島東側(cè)濱水空間的景觀開(kāi)發(fā)與水質(zhì)治理。結(jié)合海濱大道的建設(shè)，開(kāi)發(fā)大鏟島后方濱海主題娛樂(lè)以及機(jī)場(chǎng)西側(cè)的紅樹(shù)島鏈，初步實(shí)現(xiàn)45km海岸帶的整體串聯(lián)。遠(yuǎn)期機(jī)場(chǎng)片區(qū)及空港水城的發(fā)展，寶安藍(lán)綠活水帶逐步完善，將濱水海岸帶延長(zhǎng)至100km。在景觀功能提升的同時(shí)，帶動(dòng)周邊城市功能的轉(zhuǎn)型與發(fā)展。

11 可持續(xù)發(fā)展

靈活的可持續(xù)發(fā)展手冊(cè)將帶領(lǐng)寶安活水計(jì)劃適應(yīng)多變環(huán)境及多樣需求。凈化的雨水回到市民的餐桌，讓小區(qū)湖畔開(kāi)滿了花；人們?cè)诰坝^中體驗(yàn)自然創(chuàng)造多樣效益； 在修護(hù)生態(tài)特征的同時(shí)，給城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和安全帶來(lái)保障。重新呼吸的寶安活水海岸將實(shí)現(xiàn)我們對(duì)健康幸福生活的向往，成為藍(lán)色珠三角中最美麗的風(fēng)景。

Second Prize Bao'an New Water City

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