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摘要：本科生工程實踐能力培養(yǎng)應(yīng)適應(yīng)社會發(fā)展對高質(zhì)量人才需求，開展基于專業(yè)項目的交通工程實踐教學(xué)，將有助于縮小學(xué)生能力和企業(yè)需求之間的差距。實踐應(yīng)用能力是用人單位最為關(guān)注的方面，用人單位對開展基于專業(yè)項目的交通工程實踐教學(xué)持贊同的態(tài)度，并對實踐教學(xué)的項目形式、內(nèi)容以及校企合作形式給出了建議。分析結(jié)論將有助于改進交通工程專業(yè)實踐教學(xué)模式，提升本科生綜合實踐能力。

關(guān)鍵詞：交通工程；專業(yè)項目；實踐能力；需求調(diào)查

中圖分類號：U491 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：

10052909（2015）04013504

國民經(jīng)濟和交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展對交通工程專業(yè)技術(shù)人才提出了更高的要求，需要本科畢業(yè)生知識面廣、靈活應(yīng)變、專業(yè)能力和社會能力強[1-2]，因此，交通工程專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)必須面向社會工程實際，在掌握專業(yè)基礎(chǔ)知識的同時具備綜合工程實踐能力。

世界知名大學(xué)皆把工程項目實踐課程放在十分重要的位置，以保證人才培養(yǎng)與社會需求接軌[3]。開展基于專業(yè)項目的交通工程實踐教學(xué)，以綜合性工程項目訓(xùn)練為主線，支持大學(xué)生參加實踐活動，強化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，通過項目實踐使學(xué)生獲得職業(yè)所需的經(jīng)驗，完善職業(yè)能力培養(yǎng)。通過項目實踐過程中的相互協(xié)商、討論，促進學(xué)生協(xié)作能力、團隊意識的提升[4]，使學(xué)生理解理論與實際、知識與能力的關(guān)系。人才培養(yǎng)直接與市場需求相對接，從而縮小學(xué)生能力和企業(yè)需求之間的差距[5]。

文章通過對交通工程專業(yè)本科生用人單位的調(diào)查，分析用人單位對交通工程本科畢業(yè)生實踐能力的需求以及對專業(yè)項目實踐教學(xué)的建議，為交通工程專業(yè)實踐教學(xué)模式構(gòu)建和本科生綜合實踐能力培養(yǎng)提供借鑒。

一、用人單位需求調(diào)查

筆者共走訪了北京市交通領(lǐng)域的20家本科生用人單位，調(diào)研時間為2014年12月。調(diào)查內(nèi)容包括單位基本信息、本科畢業(yè)生能力評價和能力需求、對專業(yè)項目實踐教學(xué)形式的態(tài)度和建議。

從圖1中可以看出，被調(diào)查的用人單位主要為機關(guān)事業(yè)單位和國有企業(yè)，各占35%，私營企業(yè)占24%，外企占6%。

圖2顯示，被調(diào)查的用人單位主要業(yè)務(wù)為交通規(guī)劃、交通咨詢、交通工程設(shè)計和交通安全設(shè)施，分別占65%、59%、41%、41%。其次是交通控制、停車管理及規(guī)劃和交通施工管理。

二、用人單位需求調(diào)查結(jié)果分析

（一）對交通工程專業(yè)本科畢業(yè)生的評價

從圖3中可以看出，用人單位普遍認為，交通工程專業(yè)本科畢業(yè)生存在的主要問題是相關(guān)工作實習(xí)與從業(yè)經(jīng)驗貧乏，占71%。其次為主觀能動性差和工作作風(fēng)不夠認真踏實以及文字表達能力差，分別占35%、29%、29%。結(jié)果表明，大學(xué)生培養(yǎng)中實際工程和從業(yè)經(jīng)驗相對缺乏，因此，提高學(xué)生工程實踐能力和從業(yè)經(jīng)驗十分必要，從而使交通工程本科生盡快適應(yīng)社會用人單位的需求。

（二）對交通工程專業(yè)本科畢業(yè)生綜合能力的需求

從圖4可以看出，用人單位對交通工程專業(yè)本科畢業(yè)生綜合能力的需求主要集中在實踐應(yīng)用能力（知識應(yīng)用、動手操作等）、學(xué)習(xí)能力、組織協(xié)調(diào)能力和文字表達能力，分別占65%、59%、47%、47%。其中，實踐應(yīng)用能力關(guān)注程度最高，說明在扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)上，將知識應(yīng)用到實踐中，解決實際問題，才是實踐教學(xué)的目標(biāo)。通過以專業(yè)項目為依托的實踐教學(xué)形式，共同完成專業(yè)項目，學(xué)生可發(fā)揮主觀能動性，增強自主學(xué)習(xí)意識，對學(xué)生實踐能力、學(xué)習(xí)能力、組織協(xié)調(diào)能力、團隊合作意識提升具有重要的作用。同時匯報討論的實踐考核形式也可以提高學(xué)生的文字表達能力。

（三）對基于專業(yè)項目的實踐教學(xué)態(tài)度和建議從圖5中可以看出，用人單位對結(jié)合工程項目案例的實踐教學(xué)形式均持贊同態(tài)度，其中持非常贊同意見的占76%，持贊同意見的占24%。說明開展基于專業(yè)項目的交通工程本科生實踐教學(xué)是十分必要的。

圖5 贊同度

2.應(yīng)用到實踐教學(xué)中的項目形式

從圖6中可以看出，59%的用人單位認為在基于專業(yè)項目的交通工程實踐教學(xué)中，采用經(jīng)過簡化處理后的項目案例更有助于本科生實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)和從業(yè)經(jīng)驗的積累。41%的用人單位認為采用原始項目案例更有助于本科生實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)和從業(yè)經(jīng)驗的積累。

在基于專業(yè)項目的交通工程實踐教學(xué)中，應(yīng)根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和學(xué)生能力培養(yǎng)的需要，采用原始項目和簡化后的項目案例相結(jié)合的形式，為了避免實際項目過程的復(fù)雜性，必要時對原始項目案例進行簡化以適應(yīng)教學(xué)需求，比如基于規(guī)劃軟件TransCAD的城市交通規(guī)劃項目案例教學(xué)，學(xué)生不需要進行整個城市路網(wǎng)、交通小區(qū)的搭建，因為工作量非常大?？梢越厝∫粋€小區(qū)域的路網(wǎng)作為案例

，這樣由簡單入手，便于學(xué)生掌握操作過程，更有助于提升實踐教學(xué)效果。

圖6 對項目案例形式的建議

3.應(yīng)用到實踐教學(xué)中的項目內(nèi)容

圖7顯示，用人單位認為可應(yīng)用到實踐教學(xué)中的項目主要包括交通工程設(shè)計、城市交通規(guī)劃、交通影響評價，分別占76%、82%、71%。其次為公共交通規(guī)劃、道路線形設(shè)計和交叉口信號優(yōu)化和改造。

圖7 對項目內(nèi)容的建議

（四）對校企合作，共同開展本科生實踐能力培養(yǎng)的態(tài)度

圖8 對校企合作、建立師資共育制度的態(tài)度

表1為校企合作共同開展基于項目的本科實踐教學(xué)形式，通過調(diào)查，從圖9中可以看出，對于開展基于項目的交通工程本科生實踐教學(xué)，在校企合作方面，用人單位認為采用項目制，學(xué)校組織學(xué)生參與企業(yè)的實際工作項目是較好的方式，占71%，即學(xué)生以到企業(yè)工程實習(xí)的形式，直接參與企業(yè)的工程項目，獲得最直接的工程經(jīng)驗，也可幫助企業(yè)完成部分工作，但是存在實習(xí)安全、組織管理等諸多問題，在學(xué)生數(shù)量較大的情況下很難大規(guī)模實施。此外，建立學(xué)校的實踐實訓(xùn)平臺基地也是較好的方式，占53%，即學(xué)校提供專業(yè)的實踐教學(xué)場地，提供儀器設(shè)備和實驗平臺，構(gòu)建基于專業(yè)項目的綜合實踐基地，使學(xué)生在校內(nèi)就能得到綜合實踐訓(xùn)練，方便管理。企業(yè)提供項目案例庫，方便教學(xué)的方式也是用人單位認可的方式，占47%。

合作形式企業(yè)骨干承擔(dān)部分教學(xué)任務(wù)教師到企業(yè)參與項目，積累工程經(jīng)驗企業(yè)提供項目案例庫，方便教學(xué)采用項目制，學(xué)校組織學(xué)生參與企業(yè)的實際工作項目建立學(xué)校的實訓(xùn)平臺基地校企共同分析市場發(fā)展動態(tài)，共同確定實踐教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系等

圖9 對校企合作形式的建議

三、結(jié)語

交通工程專業(yè)本科生工程實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)和從業(yè)工作經(jīng)驗的積累是適應(yīng)社會發(fā)展的必然要求

。開展基于專業(yè)項目的交通工程實踐教學(xué)，有助于學(xué)生綜合能力的提升，縮小學(xué)生能力和企業(yè)需求之間的差距。

交通工程專業(yè)本科生用人單位的調(diào)查表明，目前交通工程專業(yè)本科畢業(yè)生存在的主要問題是相關(guān)工作實習(xí)與從業(yè)經(jīng)驗貧乏。因此，交通工程應(yīng)從以下幾方面開展實踐教學(xué)改革。

在以專業(yè)項目為依托的實踐教學(xué)中，注重學(xué)生主觀能動性和自主學(xué)習(xí)意識的發(fā)揮，以綜合提升學(xué)生的實踐能力、學(xué)習(xí)能力、組織協(xié)調(diào)能力、團隊合作意識等為主線，教學(xué)組織采用分組討論、集中教學(xué)與分散指導(dǎo)、問題引導(dǎo)、啟發(fā)式教學(xué)、學(xué)生匯報等形式，以提高實踐教學(xué)效果。

根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)內(nèi)容，采用原始項目和簡化處理后項目相結(jié)合的形式，以簡化的原始項目案例為主，突出教學(xué)重點，使學(xué)生循序漸進掌握學(xué)習(xí)內(nèi)容，項目內(nèi)容可以是交通工程設(shè)計、城市交通規(guī)劃、交通影響評價、道路線形設(shè)計等工程項目。在實踐訓(xùn)練中，既貼近實際工程，又能提高學(xué)生的綜合能力。

在校企合作方面，可以采用多種形式，在條件具備情況下，可以考慮學(xué)生參與企業(yè)實際工作項目的形式，但要注意校企實習(xí)協(xié)議的簽訂、保障學(xué)生安全、組織管理等問題。建立學(xué)校的實踐實訓(xùn)平臺基地、引進企業(yè)項目案例是促進本科生實踐應(yīng)用能力提升和豐富從業(yè)經(jīng)驗的推薦方式。

以上結(jié)論將為交通工程專業(yè)實踐教學(xué)模式和本科生綜合實踐能力培養(yǎng)提供一些參考和借鑒。參考文獻：

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