文：余明杰

奔馳轎車電路故障的排除

文：余明杰

熔絲盒

故障現(xiàn)象：一輛2 0 1 0年產(chǎn)奔馳CLS350轎車，行駛里程10萬km。用戶反映該車車載娛樂系統(tǒng)無法使用，儀表板提示預(yù)防性安全系統(tǒng)故障。故障出現(xiàn)前沒有任何明顯的征兆。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車娛樂系統(tǒng)的主旋鈕背景光昏暗。檢查相應(yīng)的熔絲，前SAM上f26（20 A）正常。拔下熔絲，測量熔絲的電源電壓，為12.50V，正常。拆下娛樂系統(tǒng)控制單元COMAND，測量其供電和搭鐵，供電電壓也是12.50V，且搭鐵良好。檢查COMAND上的微型熔絲（20 A），沒有發(fā)現(xiàn)熔斷現(xiàn)象。檢查整個熔絲盒，也沒有聞到燒蝕氣味。這樣一來，可以得出結(jié)論，COMAND的電源部分應(yīng)該問題不大。

對COMAND斷電復(fù)位后，故障依舊。直接給COMAND供電，發(fā)現(xiàn)它可以工作，說明COMAND本身是好的。那么，控制單元沒有問題，供電、搭鐵也都是好的，還會是什么問題呢？

由于診斷遇到阻力，所以先放下原來的思路，轉(zhuǎn)而對車輛進行全面檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)座椅、天窗、頂燈和尾燈均不能工作。聯(lián)想起儀表提示預(yù)防性安全系統(tǒng)故障，判斷可能還有其他用電器有問題。查看電路圖，COMAND的電源來自前SAM，而且是30g電路。30g電路來自30號常電源在熔絲盒F32中的分路（圖1）。在F32中30g通過繼電器 K2的轉(zhuǎn)換，分2個支路將電源送到全車的用電設(shè)備。一支在前SAM上8S端引入，一支在后SAM的1V端引入。兩者分別在F32內(nèi)用叉栓式熔絲100 A和150 A予以保護。測量8S、1V端的工作電壓，發(fā)現(xiàn)電壓過低，說明問題出在熔絲盒F32內(nèi)部。此類熔絲盒無法單獨修復(fù)，所以只能進行總成更換。

故障排除：更換熔絲盒，試車確認故障排除。

回顧總結(jié)：通過測量電壓判斷故障時，一定要測量其工作電壓。反之，如果是測量空載電壓，很容易誤導(dǎo)診斷思路。