文：郁澤

皇冠轎車行駛抖動(dòng)

文：郁澤

鎖止離合器

故障現(xiàn)象：一輛2006年產(chǎn)一汽豐田皇冠轎車，車型為GRS182L，行駛里程21萬(wàn)km。用戶反映該車在勻速行駛時(shí)車身常常出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)該車在加速或減速過(guò)程中，絲毫感覺(jué)不到振動(dòng)，但只要在60～80km/h勻速行駛的時(shí)間一長(zhǎng)，振動(dòng)就會(huì)出現(xiàn)。

根據(jù)該車的故障現(xiàn)象，首先對(duì)傳動(dòng)軸和輪胎進(jìn)行了檢查，但未發(fā)現(xiàn)任何異常跳動(dòng)。將前后輪胎對(duì)調(diào)后試車，沒(méi)有任何變化。而且從試車中觀察到的現(xiàn)象看，抖動(dòng)出現(xiàn)時(shí)，轉(zhuǎn)向盤沒(méi)有任何擺動(dòng)，所以輪胎動(dòng)平衡的問(wèn)題可以徹底排除在外。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，加速順暢，而且即使是急加速，也未出現(xiàn)異常抖動(dòng)。接下來(lái)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行失速測(cè)試，以評(píng)估其承載能力。試驗(yàn)結(jié)果是，失速轉(zhuǎn)速達(dá)到了2 300 r/min，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和變矩器的扭矩放大能力均良好。

測(cè)量變速器的工作油壓，D擋和R擋的油壓均在正常范圍內(nèi)（表1）。至此，通過(guò)失速試驗(yàn)和油壓測(cè)量，可以明確發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器中的換擋元件都沒(méi)有問(wèn)題，離合器也無(wú)打滑現(xiàn)象?；谝陨系脑囓嚱Y(jié)果，故障點(diǎn)基本定在變矩器的鎖止離合器上。但故障性質(zhì)還要進(jìn)一步確認(rèn)。

路試中用IT-2查看變速器的數(shù)據(jù)流，并注意保存故障出現(xiàn)時(shí)的數(shù)據(jù)。仔細(xì)觀察數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)，在車身出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，數(shù)據(jù)流上顯示的變速器擋位是5擋或6擋。當(dāng)車速超過(guò)60km/h時(shí)，節(jié)氣門的動(dòng)作變得緩慢，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率趨于穩(wěn)定，變速器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。

反復(fù)試車發(fā)現(xiàn)，抖動(dòng)是在鎖止電磁閥處于工作狀態(tài)后出現(xiàn)的。當(dāng)時(shí)明顯可以看到輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器SP2的信號(hào)波動(dòng)較大。當(dāng)該鎖止電磁閥處于斷開(kāi)時(shí)，車身抖動(dòng)立刻消失。

鑒于這種現(xiàn)象，決定利用故障診斷儀的主動(dòng)測(cè)試功能，控制鎖止離合器電磁閥的工作，以便隨時(shí)重復(fù)故障現(xiàn)象。在車速到了60km/h后，車身抖動(dòng)出現(xiàn)時(shí)，通過(guò)診斷儀關(guān)閉鎖止電磁閥。關(guān)閉后抖動(dòng)立刻消失，再打開(kāi)時(shí)抖動(dòng)隨即出現(xiàn)，反復(fù)試驗(yàn)都是這個(gè)規(guī)律。由此可以判定故障出在鎖止離合器上。

結(jié)合鎖止離合器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和原理分析，鎖止離合器接合后，變速器輸入軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸變?yōu)橛策B接。在這種情況下，曲軸上的扭矩振動(dòng)只能由鎖止離合器從動(dòng)盤上的減振器來(lái)消除。根據(jù)人工控制鎖止離合器的試驗(yàn)結(jié)果來(lái)看，該減振器已經(jīng)失效。

拆下變矩器，剖開(kāi)其外殼，將其分解后檢查（圖1），可以看出離合器從動(dòng)盤的軸承已經(jīng)出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象（圖2），這是導(dǎo)致減振器失效的直接原因。

表1 油壓測(cè)量結(jié)果

故障排除：更換變矩器總成，試車確認(rèn)故障排除。